不过合约只限制在欧洲公开驾驶，所以罗伊已经计划以后度假尽量往其他大洲跑。

    业内人都知道，像法拉利、劳斯莱斯这类顶级豪车品牌，赞助商对球星私底下开他们的车其实睁只眼闭只眼。

    只要罗伊别公开说宝马坏话，或者被人拍到在伦敦街头飙法拉利，宝马一般也不会真追究。

    真要被抓到违规，顶多是象征性罚点钱，很少会闹到打官司的地步，除非他哪天脑子一热，在采访里公然说“宝马都是垃圾”。

    此外，宝马享有优先续约权，若罗伊遭遇重大伤病将按比例减免代言费。

    中午休会时，服务生送来三明治和咖啡。

    罗伊站在落地窗前俯瞰特拉法加广场，克莱尔趁机低声说：“奔驰昨天又发邮件，说愿意匹配报价。”

    罗伊把玩着宝马带来的车钥匙：“就他们了，M3的试驾感觉比SL63更刺激。”

    下午三点十五分，钢笔终于落在合同上。

    宝马的人拿出早已准备好的礼物：一辆被红布遮盖的定制款银色M3。

    当红布揭开时，车内刺绣的头枕上赫然是罗伊的背号“ROI-10”和欧冠奖杯图案。

    公关团队立刻拍下他坐进驾驶座的照片，这张照片将在第二天登上《图片报》，标题是：《当最快遇见最强》。

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    第227章 无惧狮穴，终遭吞噬

    “我们即将奔赴狮穴，但大家对此并无畏惧。”

    在客场对阵切尔西的比赛前，纽卡斯尔主教练索内斯给全队做了个简短的动员。

    “小伙子们，”他环顾更衣室说道，“切尔西主场确实难打，但记住我们不是来旅游的。把训练里的东西打出来，保持防守阵型紧凑，抓住反击机会。”

    “他们的球迷会制造噪音，但那只是背景声。专注于自己的比赛，互相呼应，为彼此而战。”

    “盯住罗伊但别被他吓住，他快但还是怕对抗，杰纳斯和鲍耶轮流贴他，边后卫别轻易上抢，他突破后的传中或内切射门才是威胁。”

    “机会总是留给敢拼的人。今晚，让我们证明纽卡斯尔不是好惹的。”

    说完这些，他拍了拍身边球员的肩膀：“现在，上场去给他们点颜色看看。”

    不入狮穴，焉得狮子。

    苏格兰人说起来简单，但回顾纽卡斯尔在斯坦福桥的战绩，纽卡斯尔上一次在“狮穴”取胜还要追溯至何时？

    整整十八年前！

    更为严峻的是，切尔西堪称纽卡斯尔的杯赛梦魇：自英超创立以来的13个赛季中，包括上个月联赛杯0-2的失利在内，双方在杯赛中共交手6次，此前5次无论比赛是否在常规时间内结束，最终晋级的都是蓝军切尔西。

    罗伊和穆里尼奥在比赛前分别领取了英超11月最佳球员和最佳教练两项殊荣。

    比赛开始后，切尔西的进攻陷入僵局。

    和上一场对阵纽卡斯尔如出一辙，罗伊和达夫两个边路尖刀被纽卡斯尔后卫重点照顾，只要一拿球就会遭遇双人包夹。

    中场的兰帕德和马克莱莱也频频被对手的凶狠逼抢打乱节奏。

    在2004-2005赛季，纽卡斯尔联队采用了一套极具英式风格的防守体系。主教练索内斯打造的4-4-2阵型以硬朗著称，两名后腰杰纳斯和鲍耶组成中场屏障，他们不惜体力的奔跑和强硬的拦截是球队防守的第一道关卡。

    后防线上，经验丰富的布兰布尔和泰勒组成中卫组合，他们擅长贴身盯防和空中对抗。两个边后卫约翰森和休斯则严格执行“先站稳再上抢”的原则，很少贸然出击。整条防线在防守时往往收得很深，压缩禁区前沿的空间。

    纽卡球员执行的是典型的“区域+盯人”混合防守。当对手核心球员拿球时，最近的2-3名球员会立即形成包围圈。这种“群狼战术”让许多技术型球队吃尽苦头，就像切尔西这场比赛中遇到的情况一样。

    纽卡教练索内斯站在场边，目光紧锁着被纽卡斯尔防线团团围住的罗伊。

    虽然这个法国天才始终能把球控在脚下，但面对压缩的防线和不断的身体对抗，罗伊只能一次次无奈地把球回传给队友。

    这正是索内斯赛前布置想要达到的效果。

    第12分钟，切尔西终于打出了开场以来最有威胁的进攻。

    兰帕德在中圈附近突然送出一记手术刀般的直塞，皮球精准地找到了左路插上的罗伊。

    罗伊右脚轻巧一扣，在接球瞬间就晃过了扑上来的纽卡右后卫休斯。

    随后他突然加速，像一阵蓝色旋风般沿着边线推进。

    眼看补防的鲍耶就要封堵，罗伊在高速奔跑中突然用右脚脚弓搓出一记贴地斜传。

    皮球划出一道美妙的弧