3.云南航空：1985年4月成立，主基地昆明。

    4.四川航空：1986年9月成立，主基地成都。

    ……

    13.东方航空：1988年6月成立，主基地尚海虹桥。

    14.国际航空：1988年7月正式成立，主基地燕京机场。

    15.西北航空：1989年12月成立，主基地长安。

    16.北方航空：1990年6月组建，主基地盛京。

    一共十六家航司！

    在这份名单中，国航、东航毫无疑问是后世民航业的绝对骨干，位列“六大航司”。

    而厦航、川航，虽然规模较小，却也在后世激烈的竞争中存活下来，并成长为地方航空中的佼佼者！

    为什么是它们？

    秦远脑海中飞速运转。

    地理环境？管理者魄力？发展战略？

    毫无疑问，只有那些敢想敢干、勇于突破、善于抓住机遇的管理者和企业，才能在时代的浪潮中脱颖而出！

    也只有这样的“敢想敢干”之人，才可能在资金匮乏、渠道不通的90年代初，冒险尝试从“倒爷”手里引进飞机。

    想到这里，秦远瞬间就判断出太子这个信息的真实性与重要性。

    【我是京爷】：太子，你有渠道和川航和厦航搭上话吗？我需要确认他们的具体意向和需求。

    此时，在燕京一处幽静四合院里的太子，看到这条回复，猛地从躺椅上坐直了身体！

    【燕京太子】：能！只要你手里真有货，而且型号、状态没问题，我就能搭上关系，安排初步接触。这点把握我还是有的。

    【我是京爷】：好。你帮我问清楚，图-154客机行不行？他们大概需要几架？具体需求型号？如果这事能谈成，我给你一成收益。

    太子看着“一成收益”四个字，瞳孔微缩。

    他非常清楚图-154的价格！

    这种苏联主力中程客机，虽然舒适性和技术先进性不如波音、空客，但皮实耐用，价格低廉！

    单架价格大约在1000万到1800万美元之间！

    折合人民币就是5000万到9000万！

    而波音737，单架就要5500万美元以上！

    图-154堪称物美价廉的典范！

    如果谈成两三架，这一成收益就是几百万人民币！

    多谈几架，甚至上千万！

    而他需要做的，仅仅是牵线搭桥！

    不过是搭个话而已，就搭出了好几百万，他没什么不满意的。

    现在的关键是不止他一个人盯上了“飞机”这档生意。

    太子踌躇了一会儿，用意念打出了一行字。

    【燕京太子】：京爷，这些都好说。但现在出了个临时情况，有个玩家，也想加入到咱们这档飞机生意当中。

    秦远眼神微冷。

    【我是京爷】：谁？

    【燕京太子】：排名第21的赵山河，这个人家里背景很深，不比我差。但是他完全没有一点大院子弟的做派。行事狠辣，不择手段，手底下养着一支上千人的施工队，什么脏活累活都敢干！

    太子的描述带着明显的忌惮：

    【燕京太子】：他借着家里在城建系统的关系，一步步拿下了燕京、津门、冀州三地大部分的市政基建和城市改造项目！

    【燕京太子】：前几年为了筹备亚运会，燕京大兴土木，几个标志性的大工程，他都掺和进去了，赚得盆满钵满！

    【燕京太子】：他的排名也火箭般蹿升到前五十，目前他在房地产上游产业链的垄断格局已经形成，那些开发商把他供成了祖宗，现在可以说是有钱有势，能量巨大。

    太子深吸一口气，目光沉重。

    【燕京太子】：说实话，京爷，就连排行榜前十的那几位大佬，轻易都不想和他这种人起冲突，所以，他要是硬要插一脚，我们……

    秦远一字一句地看着太子发过来的关于赵山河的信息，脸上非但没有凝重，反而缓缓勾起一抹玩味的笑容。

    他飞快地输入回复。

    【我是京爷】：哦？所以，你以为我会说，拒绝和他合作？

    太子看到这行字，明显一愣。

    【燕京太子】：你……你愿意让他加入我们之间的合作？

    他还以为秦远是那种刚直，不受人威胁的性子，一定会和赵山河顶到底呢！

    秦远的反应出乎他的意料。

    另一边，秦远笑着摇摇头，手指在光屏上快速划过，留下一行清晰冷静的文字：

    【我是京爷】：不。飞机的生意，你继续接触川航和厦航，按我们的计划推进。至于这位赵山河……

    秦远眼中精光一闪：