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3.云南航空:1985年4月成立,主基地昆明。
4.四川航空:1986年9月成立,主基地成都。
……
13.东方航空:1988年6月成立,主基地尚海虹桥。
14.国际航空:1988年7月正式成立,主基地燕京机场。
15.西北航空:1989年12月成立,主基地长安。
16.北方航空:1990年6月组建,主基地盛京。
一共十六家航司!
在这份名单中,国航、东航毫无疑问是后世民航业的绝对骨干,位列“六大航司”。
而厦航、川航,虽然规模较小,却也在后世激烈的竞争中存活下来,并成长为地方航空中的佼佼者!
为什么是它们?
秦远脑海中飞速运转。
地理环境?管理者魄力?发展战略?
毫无疑问,只有那些敢想敢干、勇于突破、善于抓住机遇的管理者和企业,才能在时代的浪潮中脱颖而出!
也只有这样的“敢想敢干”之人,才可能在资金匮乏、渠道不通的90年代初,冒险尝试从“倒爷”手里引进飞机。
想到这里,秦远瞬间就判断出太子这个信息的真实性与重要性。
【我是京爷】:太子,你有渠道和川航和厦航搭上话吗?我需要确认他们的具体意向和需求。
此时,在燕京一处幽静四合院里的太子,看到这条回复,猛地从躺椅上坐直了身体!
【燕京太子】:能!只要你手里真有货,而且型号、状态没问题,我就能搭上关系,安排初步接触。这点把握我还是有的。
【我是京爷】:好。你帮我问清楚,图-154客机行不行?他们大概需要几架?具体需求型号?如果这事能谈成,我给你一成收益。
太子看着“一成收益”四个字,瞳孔微缩。
他非常清楚图-154的价格!
这种苏联主力中程客机,虽然舒适性和技术先进性不如波音、空客,但皮实耐用,价格低廉!
单架价格大约在1000万到1800万美元之间!
折合人民币就是5000万到9000万!
而波音737,单架就要5500万美元以上!
图-154堪称物美价廉的典范!
如果谈成两三架,这一成收益就是几百万人民币!
多谈几架,甚至上千万!
而他需要做的,仅仅是牵线搭桥!
不过是搭个话而已,就搭出了好几百万,他没什么不满意的。
现在的关键是不止他一个人盯上了“飞机”这档生意。
太子踌躇了一会儿,用意念打出了一行字。
【燕京太子】:京爷,这些都好说。但现在出了个临时情况,有个玩家,也想加入到咱们这档飞机生意当中。
秦远眼神微冷。
【我是京爷】:谁?
【燕京太子】:排名第21的赵山河,这个人家里背景很深,不比我差。但是他完全没有一点大院子弟的做派。行事狠辣,不择手段,手底下养着一支上千人的施工队,什么脏活累活都敢干!
太子的描述带着明显的忌惮:
【燕京太子】:他借着家里在城建系统的关系,一步步拿下了燕京、津门、冀州三地大部分的市政基建和城市改造项目!
【燕京太子】:前几年为了筹备亚运会,燕京大兴土木,几个标志性的大工程,他都掺和进去了,赚得盆满钵满!
【燕京太子】:他的排名也火箭般蹿升到前五十,目前他在房地产上游产业链的垄断格局已经形成,那些开发商把他供成了祖宗,现在可以说是有钱有势,能量巨大。
太子深吸一口气,目光沉重。
【燕京太子】:说实话,京爷,就连排行榜前十的那几位大佬,轻易都不想和他这种人起冲突,所以,他要是硬要插一脚,我们……
秦远一字一句地看着太子发过来的关于赵山河的信息,脸上非但没有凝重,反而缓缓勾起一抹玩味的笑容。
他飞快地输入回复。
【我是京爷】:哦?所以,你以为我会说,拒绝和他合作?
太子看到这行字,明显一愣。
【燕京太子】:你……你愿意让他加入我们之间的合作?
他还以为秦远是那种刚直,不受人威胁的性子,一定会和赵山河顶到底呢!
秦远的反应出乎他的意料。
另一边,秦远笑着摇摇头,手指在光屏上快速划过,留下一行清晰冷静的文字:
【我是京爷】:不。飞机的生意,你继续接触川航和厦航,按我们的计划推进。至于这位赵山河……
秦远眼中精光一闪:
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