停止流通，兑换期限仅有短短三天（1月23日至25日），且每人限额兑换1000卢布。

    理论上，超出的部分需要在此后通过复杂手续在专门机构办理，前景渺茫。

    这一堪称抢劫式的“帕夫洛夫货币改革”政策，瞬间在全苏境内引发了巨大恐慌和混乱。

    所有能兑换新旧卢布的银行和储蓄所门前，都排起了绝望的长龙，为兑换限额而发生的争吵和斗殴屡见不鲜。

    最悲惨的是那些当时正在工作岗位无法脱身的人，几乎只能眼睁睁看着自己辛辛苦苦积攒多年的财富瞬间缩水甚至化为乌有。

    无数人失去了他们靠诚实劳动积攒下的几千、几万卢布，这在当时是一笔巨大的财富。

    卢布的信用几乎一夜崩塌，民众中对持有纸币的不信任感疯狂蔓延。

    几乎所有人都在想尽办法将手里的卢布现金，尽快换成任何能够保值的“硬通货”食品、黄金、外汇……

    以及，汽车！

    因此，这最后半个月，无论是罗格瓦茨还是远东贸易，他们的汽车销量都迎来了爆炸式的增长！

    几千辆的提货量，或许，真的只是一个开始。

    对于这一点，卡丹尼科夫比谁都清楚。

    因为他深知，帕夫洛夫这场货币改革的真实目的，就是为了强行回笼居民手中持有的天量现金，试图缓解灾难性的消费品短缺，稳定岌岌可危的现金流通，降低财政赤字，遏制恶性通货膨胀。

    而作为“汽车联盟”的股东，他更清楚地知道，自己能从这场由国家主导的“财富再分配”中，攫取多少惊人的果实！

    这些汽车，联盟以出厂价（约3500美元/辆）卖给两家。

    但这两家对外批发的价格，普遍在7000美元以上！

    一辆车，就是整整一倍的毛利润！

    一千辆车，就是三百五十万美元的毛利。

    一万辆车，就是三千五百万美元！

    而他卡丹尼科夫，能从这巨额的毛利中分走20%！

    这意味着，如果最终销售出一万辆汽车，他个人就能分得整整七百万美元的惊人财富！

    一想到能从中获取如此巨额的财富，他怎么可能不选择作壁上观，乐见其成？

    “厂长？厂长？”秘书见卡丹尼科夫陷入沉思，小心地提醒道，“关于远东贸易的这笔追加提车申请，我们……批还是不批？”

    卡丹尼科夫猛地从巨大的利益畅想中回过神来，眼中再无丝毫犹豫，大手一挥，斩钉截铁地道：

    “批！当然批！他们要多少，我们就给多少。”

    “告诉他们，伏尔加厂的仓库和生产线就是他们最坚实的后盾。”

    “一整个园区的车都在这里，还怕没车吗？！”

    他喜欢和胜利者合作。

    而秦远，而远东贸易，就是这样的胜利者！

    ……

    莫斯科郊外，远东贸易租赁的大型临时仓库区。

    看着最后一辆满载着伏尔加轿车的拖挂车缓缓驶入仓库大院，王功泉长长地舒了一口气，转身对身后如同铁塔般的汉子说道：

    “张总，幸不辱命。追加的两千辆拉达，一千辆伏尔加，已经全部安全运抵仓库。”

    斌子平时被人“斌子”、“斌哥”地叫惯了，这个“张总”的称呼，倒是鲜有人如此正式地称呼。

    也就是眼前这位从国内几经沉浮、带着书卷气却又能力不俗的高知人才，才会如此一板一眼。

    斌子注视着王功泉，心中暗自点头。

    此人做事极有条理，沟通协调能力出色，确实是个人才。

    一旁的刚子凑过来，笑嘻嘻地插话：“我说老王，你叫我哥叫张总，那该叫我啥？”

    王功泉推了推眼镜，面色坦然，语气顺滑地接道：“宋总。”

    “哎！舒坦！”刚子立刻眉开眼笑，用力拍了拍王功泉的肩膀，“没想到我宋玉刚也有被人叫‘总’的一天！”

    “哈哈，老王，够意思。等见到我远哥，我一定帮你美言几句，说啥也得把你这样的人才留下来！”

    王功泉和徐振邦当初抵达古比雪夫时，才得知秦远已经乘坐飞机回国。

    徐振邦归心似箭，立刻返回莫斯科预订了最早回燕京的机票。

    而王功泉却选择了留下。

    他既然下定决心要投靠远东贸易，做出一番事业，自然要近距离看清这家公司的运作模式和发展潜力。

    既然暂时没有与秦远面谈的机会，那么深入观察远东贸易和远东食品在苏联的实际运营，同样至关重要。

    他恰好赶上了斌子组织倒爷进行的这场汽车销售大战，便自然而然地主动帮忙，在其中展现出的组织、协调和谈判能力，迅速得到了斌子的赏识和信任，于是便将与伏尔加厂对接提货的重任交给了