别的。

    尤其是在一座离岛上，地形地貌，以及地质情况都非常复杂，就算是交给港岛比较大的施工队去搞，比如跟合中集团合作的施工队，他们来腾龙岛看到这种施工条件多半都会摇头，甚至会推掉，给再多钱也不干。

    没办法，要在岛上挖这么宽阔的深坑，容得下两层楼，简直太难了，开工十年都不一定可以搞得定。

    而科技引擎app，却只用了十五天！确实太神奇了。

    当然，这里的地下很可能原本就有一个岩洞，只要稍加休整就可以用。

    胡江山也不管这么多了，来到中央控制室，启动设施电源系统，所有的设备全部通电。

    没有任何问题，成功通过验收。

    胡江山将设施结构图调了出来，发现设施内除了入口外还有好几个出入口。

    不对，看那些出入口都很大，应该是施工车辆进出用的。

    胡江山又仔细研起了设施的核心功能，也就是基础设施规划和建造。

    很意外的是，胡江山进入规划页面，马上就看到了腾龙岛的全图。

    原来如此，这座设施已经预先扫描了腾龙岛全地形，而且还是高分图，每一处细节都可以看得清楚。

    胡江山还发现了一个功能，可以填加新的基础施工地图。

    简单地说，可以将将军岛的全地形图也添加进去。

    如此一来，不仅可以在腾龙岛上建造基础设施，将军岛上也同样可以！

    这可是好消息。

    虽然现在将军岛上的有路网了，码头也建造得还行，但是这些都还不够，提升空间还很大。

    如果胡江山好好规划一下，完全可以把将军岛建造得更舒适，甚至把这座小岛搞成世外桃源也不是不可能。

    腾龙岛就更不用说了，面积这么大的岛，还分为东西两部分。

    甚至还有一个巨大的海湾，生态环境修复完成后，自然条件简直太顶了，如果稍加投资便可以建设成为一个旅游胜地，日进斗金也不在话下。

    但胡江山现在还不想这么做。腾龙岛有大用。

    未来如果腾龙岛建设的差不多了，将军岛那边倒是可以安排一些其他的功能。

    这些事情先放在一边，眼前先集中精力把腾龙岛的基础设施搞好吧。

    第一步是干什么？当然是修路了。

    腾龙岛现在最急需要解决的就是路网太不完善了，甚至可以说很简陋。

    虽然主路的路面硬化的还不错，下几场雨不至于积太多水，但那也是因为选择的路面全都在地势比较高的地方，不是所有的平地都有路。

    所以从东岛到西岛才会走那么久，因为绕路嘛。

    基础设施的规划功能非常方便的一点就是，很多基础设施都是已经预制好。

    比如说路网规划功能，只要胡江山输入指令，马上就可以即时构建出腾龙岛的路网。

    此时的屏幕上，系统已经生成了三种路网，基本上都是以柏油路为主。

    【方案一】：初级岛屿路网

    【密度】：低

    【建造周期】：10天

    【造价】：500万港币

    【方案二】：中级岛屿路网

    【密度】：中

    【建造周期】：18天

    【造价】：1200万港币

    【方案三】：高级岛屿路网

    【密度】：高

    【建造周期】：28天

    【造价】：5000万港币

    高中低档的路网方案全都有啊。

    路网密度，建造周期，价格都不相同，倒真是丰俭由人，想得真是周到。

    但问题来了，胡江山要选哪一档？

    胡江山又发现每一个路网方案都可以点开，然后就可以查看详细的路网规划图。

    说实在的，这路网规划图可真是详实，每一个细节都设计好了，都能看得很清楚，甚至连道路修成什么样式，宽度，长度，拐弯的角度，以及材料，最终的建成效果全都标识在上面了，甚至还有实景图可以看。

    这系统真是太强大了！胡江山忍不住给点个赞。

    初级路网不用说了，是最便宜省钱的方案。

    不过从路网规划图上来看，主要规划的就是岛上的主路，以及有限的几条支线。

    路网密度确实不太够，只比现状好一点儿罢了。

    唯一有亮点的就是环岛公路规格确实很高，很宽敞平坦，可以想象建造完成后一定能成为漂亮的海岛景观公路。

    胡江山又看了中级路网，密度果然提升了不少，基本上把腾龙岛东西两岛主要地点都用柏油路连接起来了。

    主路很宽，支线道路就要窄一些，不过再窄，电瓶通勤车也能通过，而且并排可以行驶两辆通勤车