的一大胜利，将楚国更加紧密的融入到英镑贸易圈中，完善了太平洋港口群的不足。

    对楚国方面来说

    这是楚国面向世界发展工业化国家的必由之路，也是一条捷径，可以充分利用英国遍及印度洋和大西洋的众多港口，发展出更多的对外贸易航线。

    这对立志于踏上工业化国家之路的楚国而言，是插上了腾飞的翅膀。

    与此同时

    也打消了英国人的疑虑，能够更加放心的与楚国合作，这对英国更有利。

    若是抛出一个问题；

    在英国人看来，夏威夷群岛掌握在楚国手中，还是掌握在美国手中更有利？

    答案很清楚

    如果可以选，英国自然希望维持现状，还是让夏威夷土著王国存在。可现在二选一的方案，自然是掌握在楚国手中更有利。

    在英国人看来，楚国和美国都不是好东西，天生都长着反骨。一个是南太平洋刺头，一个是北美刺头，都不好对付。

    两害相权取其轻。

    相比较而言，楚国的国土面积小，人口少，更愿意与英国在自由贸易政策上相配合，大力消除贸易壁垒，敞开国门，全力发展工业经济。

    这与英国对外全力推行的“全球贸易政策”相吻合，可以较为容易的将楚国整合进入英镑贸易圈中，优点不言而喻。

    美国的人口是楚国的七倍多，疆域面积是楚国的八倍多，而且实行危险的民主政策，是欧洲各封建王国严防死守的洪水猛兽。

    美国实行的高关税壁垒，更让英国恨的牙痒痒，视之为“逆子中的刺头”“不可救药的混球”。

    举凡让美国人添堵的事儿，哪怕没什么好处，英国人都很愿意去做。

    就比如在南北战争中，英国大力支持南方就是最鲜明的一例。

    为了突破北方军的封锁，英国皇家海军与北方美海军狠狠打了几仗，双方互有胜负，关系一度剑拔弩张。

    美北方海军也不示弱，扣押了大量向南方输送物资的英国商船，引得英国大为光火，以战争相威胁。

    最后以美国退让结束纷争，英国方面也收敛了大举支持南方的动作，这都是刚发生过不久的大事件。

    在签订《新加坡公约》后，英国率先承认楚国对夏威夷的主权，称“这是一次文明且合法的扩张，应该得到尊重。”云云。

    随后不久，欧洲诸国也纷纷跟随承认楚国对夏威夷的领土主权。

    “……

    在旧金山，洛杉矶和俄勒冈，当地报纸大肆宣扬楚国对夏威夷的非法侵占，视之为挑衅美利坚的举动，煽动当地人对华裔族群的敌视。

    美籍白人种植园主在上述各地，正在大力的招募人手，包括失业牛仔，流浪汉和酒鬼，一些船员和冒险者，试图组建反攻夏威夷的雇佣兵武装力量。

    从现有的渠道得知

    截止8月21日，已经聚集了约2237人，这其中有法国外籍军官，退役的前北方军和南方军，可谓鱼龙混杂。

    我们的人也混入这个团队中，甚至还担任了一些军官职务……”

    听着吴青峰的禀报，楚王郑国辉神情惬意的端起茶几上的红酒杯，示意干杯后，自己先抿了一大口。

    对于美国人导演的这场闹剧，他压根不置一词。

    这些美国佬压根就没有什么保密意识，在西海岸闹得沸沸扬扬，随便打听一下，便能知道大概的情况。

    美国政府方面也提供了便利，打开仓库，用堆积如山的武器装备，给这群想要冒险的北美牛仔们鼓劲儿打气。

    相关的情况

    位于夏威夷的指挥官们掌握的更详尽，那么对付这些纠结起来的乌合之众，结局不言而喻。

    唯一的区别，就是全歼的还是大部分歼灭来犯之敌。

    这些北美牛仔就像跳梁小丑一样，掀不起半点风浪来，压根不值得关注。

    值得楚王郑国辉关注的是

    从美国铺设大西洋海底电缆公司，以3.2万英镑的价格购买来的退役巨轮“大东方”号，今后将用于太平洋航线移民。

    “大东方”号是世界造船史上浓墨重彩的一笔，在1858年1月30日下水，下水后却没有资金继续栖装，直到一年多后才完工。

    自从投入运营后，“大东方”号在大西洋航线上就陷入持续亏损的境地。

    盖因这艘巨轮太大了，最多的一次载客人数1500余人，亦不足其载客量的一半。

    “大东方”号船长 211米，船宽36米，最大吃水9.2米，排水量2.7万吨，最多能够运载5万吨煤炭，航速14节。

    该船有三套推进装置：二具船边明轮，一个艉螺旋桨，六根张帆的桅杆，风帆总面积有6，500平方码。

    由于每个航次亏损累累，船东不得不让“大东方”号停