原来历史中不同了。

    皖北李氏一族养生有道，李翰章，李鸿章都是长寿之人，位高而权重，即便到了古稀之年依然是朝廷柱石重臣，在华夏近代史上留下浓墨重彩的一笔。

    李鹤章为两位兄长让道，没有赴任甘凉道台。

    这对事业心极重的李鹤章来说，不蒂于一次重大打击，返回乡里心情郁结，很快就染疾去世了。

    如今这一切都没发生，李鹤章依然活蹦乱跳，坐镇中枢执掌着这个海外华人移民组成的列强国家。

    即便一年后隐退，楚王郑国辉也不会放任其归隐山林。

    可为贵族上议院议长，位置清贵，需要烦神劳力的事务却不多，算是妥当的去处了。

    念及此处

    楚王郑国辉也不得不感叹光阴不饶人，岁月催人老，不免有些许唏嘘。

    他定了下神，目光重新放在超大尺寸的世界地图上。

    对于欧洲列强掀起新一轮的殖民非洲狂潮，楚王郑国辉表现的极为淡定，目光从莫桑比克和马达加斯加附近的位置游离开去。

    他原本还属意马达加斯加，只不过这里也是法国人看中的地方，积极的试图殖民马达加斯加。

    早在三十多年

    英法联军就入侵过马达加斯加，只不过被手腕强硬的土著王国女王击败，在损失了很多兵力后，只是在马达加斯加通过强加的不平等条约，弄到了几个落脚点。

    在女王死后，马达加斯加很快陷入执法割据和冲突的混乱时期。

    相互间的内斗极大的消耗了几大土著部落实力，这又给了法国殖民者以插手的良机。

    楚王郑国辉反复考虑过后，放弃了殖民马达加斯加的意图，也放弃了殖民莫桑比克的意图。

    后者位于东非中部的印度洋沿岸，也是非洲的超大型热带森林密集区域，大河纵横，可相比较刚果河流域还是逊色的多。

    莫桑比克流域总面积90余万平方公里，面积仅是刚果河流域的五分之二。

    二选一的话，当然是殖民刚果河流域前景更加光明。

    

    第465章 六月访欧旅程起航

    楚王郑国辉的访欧之行，早在两年前就开始筹备了，最重要的筹备工作之一，就是建造一艘符合楚国王室身份的皇家邮轮，伴随王驾游历欧洲各国。

    这艘排水量15200余吨的万吨皇家邮轮由马尼拉皇家海军造船厂承建，采用风帆和燃煤双动力，燃煤仓储煤高达1300余吨，足可供两台巨大的卧式三胀蒸汽机全功率运行11天，支持航程6700余公里。

    这艘皇家游轮建造的金碧辉煌，极尽奢侈之能事，每一处细节都精雕细琢，用上了昂贵的物料。

    在1884年3月份，这艘被命名为“大洋穿梭者”号的皇家游轮正式试航，在试航中跑出了最高21节的航速，平均18.5节，在万吨巨轮中可不多见。

    这一切，要归功于该船配备的八台高效燃油高压锅炉，在使用重油燃烧的情况下，能够迸发出更强劲的动力。

    该船因此配备了一主一副两个燃油舱，合计可以装载420余吨重油燃料，主要用于不时之需。

    同时，皇家海军筹备中随同国王陛下访欧的马尼拉级战舰，至1884年已经先后列装了5艘，下水栖装一艘，总计6艘头等战列舰将在1884年底全部服役。

    至此，出访欧洲的国王船队已经彻底成型。

    将由“大洋穿梭者”号领衔，随行“马尼拉”号和“香格里拉”号两艘主力铁甲舰，以及由皇家海军两艘万吨快速运煤船，二艘万货轮，一艘万吨移民船组成的特混编队，共计8艘巨轮组成。

    此行随访的不但有精锐的皇家禁卫军二千余人，还一百二十余内侍卫女子禁卫团，内阁各部派遣赴欧随行人员360余人，以及本年度赴欧各国留学的优秀学子573人，总计随行人员三千余人。

    其中“大洋穿梭者”号皇家邮轮搭载随员679人，余者皆乘坐“洞庭湖”号移民船，展开此次欧陆之旅。

    1884年6月5日

    有首相李赫章坐镇王国本土，年满16岁的王世子楚-郑源监国，皇家禁卫军司令长官郑山中将负责首都防御，一应出访事宜接安排妥当。

    清晨，在马尼拉港口

    上千辆贵族马车云集，送行的绅士淑女皆盛装出席，场面隆重而浩大。

    楚王郑国辉身着一身白色帅服出现时，引起了满场欢呼，久久不绝于耳，这种由衷的崇敬之情做不得假。

    简短的拜祭天地，河海之神后，楚王郑国辉就在众人簇拥下登上了“大洋穿梭者”号皇家邮轮，对着送行的人们挥手致意，再一次引发了一浪高过一浪的欢呼声浪。

    长长的汽笛声响起，“大洋穿梭者”号解开船缆，缓缓驶向海湾出口处，在湛蓝的海面上划出了一个清晰的半弧形航迹。