，平时还要烧柴油，这在进口柴油价格不低的情况下，很大程度限制了箱式卡车的推广应用。

    虽然在楚国本土柴油价格极低，可是经过欧亚航线漫长的海运，哪怕是一桶水，也能达到每桶4至5美元的价格。

    挽马只需要吃一些草料，喂养起来成本低的多，又能拉货，又能骑乘，受伤了还可以杀了卖马肉，马皮也值钱，总能捞回一些成本。

    所以，厢式货车的接受度不高，主要是一些工厂和商行试探性的买些回来用用。

    若不是楚王一行在伦敦炸裂般的亮相，所带来的轰动效应。

    依照宝马汽车公司按部就班的艰难推广历程，想要让性格保守的伦敦人接受汽车这种新的机械产品，至少得十多年时间。

    楚王访欧之行的附带效应，就是将汽车这种新的机械产品一下子带火了。

    欧洲各大主要媒体纷纷转载《泰晤士报》的新闻，来自东方的楚王本身就自带巨大的流量，这波好处实实在在的砸在宝马汽车厂的头上，幸福并快乐着。

    

    第483章 美国原油市场受到严重冲击

    楚王一行在英国热热闹闹访问的时候，大西洋另一侧的美国可倒了大霉。

    楚王承诺将销往欧洲的原油运输量增加一倍，价格压低至原本的一半消息传出，美国华尔街股市立马暴跌。

    连续一周时间，所有涉及原油贸易的上市公司和原油生产商，股票价格全部雪崩般的暴跌，市值不及高峰期1/5甚至1/10。

    很多破产的股票经纪商直接走上楼顶，心若死灰的纵身一跃而下。

    《纽约时报》将其称为“黑色9月”，悲观的预计“可以预见的1885年，将是美国原油向欧洲输出遭受严重打击的一年，前景极不乐观。”

    “平均25美元一桶的原油价格，已经低于成本线，每卖出一桶就要亏损两至三美元，而这仅仅是开始。”

    “楚国发起了一场对美国石油工业的背刺，这是一场贸易战争，由于欧洲的高关税因素，美油现在处于极为不利的地位。”

    “东方人大举进入欧洲市场，用石油为武器阻击美国人。必须要寻求可行的方法，与欧洲的贸易伙伴共度艰难时刻……”

    华尔街的分析师对石油贸易战的前景非常悲观，若是华盛顿的高关税壁垒政策不改变，美油先天就处于劣势。

    宾夕法尼亚的石油溪开采成本高，运输成本高，进入欧洲市场关税负担重，原本就处于极为不利的竞争地位。

    如今楚国挥起了价格大棒，谁都知道25美元一桶不是最终的结果。

    相比较而言

    德州油田的运输成本就低多了，不需要经过漫长的铁路运输和港口油库储运，开发前景相当好。

    可问题在于

    新的油田建设需要大量资金，包括短途运输的火车，油罐车，抽采设备和土地以及人工成本，还有钻探的巨大风险。

    德州油田的储量丰富是不错，可这玩意儿是在地下，谁知道哪一口油井产量高？

    有可能打了几十上百口油井，能出油的渺渺无几，大量的投资丢进了水里，亏的连姥姥都认不得。

    华尔街相关石油公司股票暴跌，大量的投机资本纷纷观望，由于股灾引致的资本急剧缩水，美国各大石油公司的钱袋子也瘪了下去。

    大力投资德州油田可是一场豪赌，赌输了那就血本无归，美国资本家和投机热钱也变得犹豫不决起来。

    一个坏消息，就让美国的华尔街资本地动山摇，利益遭受巨大损失，自然就将楚国给恨上了。

    跨大西洋的高关税贸易壁垒，让美油成本高企，始终处于不利的位置。

    华盛顿，白宫

    椭圆形办公室内