著妇女被买走，有的华人一口气买了四五个。

    这些马达加斯加土著妇女容貌类似亚洲人，身体健壮有力，干活儿，养娃都是一把好手，那是稳赚不赔的好买卖。

    这些华人移民无论是经营农庄，还是经营牧场，种植园，总缺不了人手，这已经在很多发达起来的华人殖民者成功经验中得到验证。

    早些没赶上趟，现在照葫芦画瓢总会做吧。

    华裔移民那是真聪明，举一反三学的有模有样。

    谁都知道

    最初开拓的殖民地缺的就是粮食，瓜果，肉类和大量的蔬菜产品，大部分华人移民做生意确实不精通，但种地手拿把掐。

    于是乎，随着第一批华人移民的涌入，很多人都带着一定的资产，大大小小的华人农庄就建立了起来。

    殖民地建立之初，肯定要给出足够吸引人的政策，马达加斯加是落地即送每人150亩地，有一个算一个。

    跟随远征军抵达的殖民官员们，很快就搭建起了府、县二级殖民机构，有条不紊的开始推进殖民地生产，为下一步迎接华裔移民潮做准备。

    从上一年第四季度开始

    遵循陛下旨意，楚国殖民地部已经大举向西非刚果河流域移民，相关的优惠政策宣传满天飞。

    甚至制成了大幅标语，就这么冠冕堂皇的出现在城市街道和乡村中。

    诸如“移民刚果河，人人都是地主。”

    “落地就给人均300亩地，婆娘肚里怀的崽子也算数。”

    “甭管几千上万亩，只要你敢来，刚果河就敢给，助您走上人生巅峰！”

    “王国特惠殖民政策，只此一家，别无分号。”

    “刚果河虽大，亦终有土地发完的那一天，心动不如行动，早下决心成就辉煌人生。”

    各种让人浮想联翩的标语充斥大街小巷，使得移民刚果河成为本土居民热议的话题，就连一些颇有身家的小业主都忍不住眼红心热。

    有人颇为不平的说道：“弄啥玩意嘞？我昨天回家算了算，要是咱家移民去了西非刚果河，能白得4500亩地。要是让二房和四房也怀上，还能多得600亩地。这让我在床上翻来覆去一整夜，两个眼睛熬的像兔子似的，就是睡不着。”

    “咋的了……动心了？”

    “谁说不是呢？这么多的田地，说不动心那是孙子。可我这有家有业的一大家子人，吃喝不愁，日子过得也舒坦，可真下不了决心啊。”

    “那不白扯吗？净说那些没用的，西非那地方可远了。”

    “远怕什么，只是看到这么多的田地，却摸不着捞不着。这心里面像猫抓似的难受啊，不占便宜就是吃了大亏。”

    贪图白给的土地，为此携家带口远赴海外的华人本土居民不在少数，促成了向西非移民的二次移民热潮。

    根据殖民地部排定的移民航班，每月有多达4万余人通过欧亚航线转往西非，稳定且快速的增长，进一步强化了“移民实边”的政策效果。

    从去年第四季度至今年第一季度末，合计移民总数已经超过25.33万人，且持续至今。

    在这股移民潮的背后，还有许多已经报名的楚国居民在排航班。

    很多人的远洋航班已经排到了年底，意味着短期无法踏上西非之旅，这心中的焦灼，忧虑油然而生，而很多精明的华人则忙着让女人怀上崽。

    只要怀上了孩子，到地头就多给300亩地，这样的大便宜不占白不占呐！

    月均4万的移民总量，意味着每月抵达刚果河总督府辖下各城市的万吨级移民船，平均在九至十一艘之间，占用了大量远洋移民运力。

    相应的，运营在太平洋航线上的移民船数量有所减少，运力也有一定幅度的缩减。

    在优惠政策引导下，很多大型航运公司都将主要的运力投入到西非航线上。

    与此同时，在强烈的市场需求驱动下。

    大型航运公司投资热情高涨，在船厂订造的大排水量新船，陆续下水投入航线，使得远洋运力不断增长。

    尤其在西非远洋航线上，政府在煤炭和重油价格方面给予优惠补贴，

    减免运营航线上的移民船大多数进出港费用，给予返程顺带的货物和人口（注：以阿拉伯和亚美尼亚女人为主）以优惠关税，优先安排码头。

    多策并举扶持航线移民船，使其能有一定程度的盈利。

    这些返程的移民船中，运载了大量在赛德港上船的欧洲货物，比如英国洋布，苏格兰威士忌，法国香槟和葡萄酒，名贵箱包，西班牙熏火腿，德国的优质奶酪和机械产品等等，都会享受一定的优惠关税。

    政府虽然没有拿出真金白银来，确实在的为航运公司节省了一大笔费用，起到了补贴航线的作用。

    如今在边疆殖民地热门目的地中，又添加了马达加斯加岛。