方式起到了极大的推动作用。

    现如今，往日常见的公共马车早已经销声匿迹，再也看不到踪影。

    城市中的马车只有贵族马车和富商的马车，以及部分运货马车，这些马车都要缴纳一笔不菲的卫生费，普通人家可养不起。

    楚国城市中的汽车，比欧洲城市要多的多，也普及的多。

    作为世界上最先发明汽车的工业国家，各种品牌的汽车和卡车如雨后春笋般出现，造型不一，性能各异。

    很多华人资本涌入了汽车行业，也大举投入了农机行业，促成了这两大机械行业的大发展，也造就了当前混乱的竞争局面。

    王国政府对此不管不问，一切由市场竞争来说话。

    李经羲转头看了一下放在座椅上的棕色公文皮包，皮包里装了不少文件，手一拎份量满沉的。

    其中有一份文件，就是由工业部下属工业发展处拟定的《1885年汽车和农机行业暂行标准草案》征求意见稿，即将下发给各汽车厂和农机厂，就行业制造标准征询意见，汇总各方面的建言献策。

    李经认真研究了这份征求意见稿，觉得很有必要，这也是他近期的工作之一。

    汽车必须配备示警的喇叭，必须配备倒车镜，应该配备一个备胎，应该拥有夜间照明装置，应该配备足够灵敏的刹车，应该具备一定的车身抗扭强度，应该具备一定的技术门槛等等，都是合理的建议。

    关于农机方面，如今各个厂家生产的农机接口标准不一，动力输出方式各异。能够为拖拉机挂上的农具，换一个厂家就不通用了。

    这些都是在市场应用时，不断暴露出来的问题，需要由权威政府部门制定统一的标准，结束农机厂家各自为政的混乱局面。

    这也是制定行业标准的初衷，涉及到专业的机械规范，尚需征求专家的意见。

    李经羲乘坐带有侯爵府徽章的轿车，驶向道路的尽头，前方有军警岗哨拦住了去路。

    继续往前走就是巴石河隧道，这是当今世界继泰晤士河后的第二条河底隧道，入口有军警的严密警戒，只有拥有通行证的皇室子弟和高官座驾可以通过。

    过了巴石河隧道以后，距离王室建筑天街就不远了，也就进入了权贵云集的龙首原区，警戒的比其他地方更严格。

    巴石河隧道就是由皇家禁卫军执勤，警方只是辅助维持周边街区治安。

    侯爵府的轿车拥有高等级通行证，在检查过后，岗哨执勤的禁卫军中尉军官礼貌的敬了个军礼，对手下示意放行。

    轿车驶过几百米长的隧道，眼前霍然光亮起来。

    不同于马尼拉闹市区密密匝匝的建筑，一进入龙首原区，就有一种静谧而高贵的感觉。

    这里郁郁葱葱的树木遮天蔽日，沿着道路两边的林荫前行，掩映在苍翠树木深处的是一栋栋造型奢华的建筑，往来的都是贵族马车和轿车，无形中透露着浓郁的清贵之气。

    前行数分钟

    眼前出现一条交叉的宽阔大道，左侧不远处是高大宏伟直入云霄的天阙，右侧这是大片大片的殿阁建筑，飞檐斗拱，气势非凡，正是天街的所在。

    来到这里

    就被无形流露出的天家气派所震慑，楚国营建20多年的宏大王室宫殿群，至今也没有停止的迹象，依然在持续的扩展中。

    天街的规模从原本的三百多米长，如今延伸到一千四百多米长，一侧抵达巴石河岸，在那边建设了具有皇家气派的巴石公园。

    公园里草木葱郁，一年四季繁花盛开。

    石坊，石牌，石碑，加上一连七座高大的五孔牌坊，还有石塔，石亭，石船，以及湖中的曲折回廊，亭台楼阁等等，夜晚在灯光映照下美轮美奂。

    另一侧继续延伸，与几条东西向的干道交汇，据说要建设5公里长的天街，就是传言中的十里长街。

    这里延伸的居住区和商务区也愈发的多了起来，龙首园区寸土寸金，皆为皇室土地，由内务府旗下的地产基金运营。

    这里进驻的大洋行，大公司总部众多，营建的全部都是汉唐式风格建筑，形成统一的建筑风格，宛若梦回盛唐。

    实力稍差一些的机构，在这里都站不住脚。

    李经羲的座车在经过天街后，停在了应天门之外，这里有皇家禁卫军严格把控的岗哨，必须拥有相应高等级的通行证才能通过。

    验过通行证后，轿车继续前行，在通过天津桥后转了个弯，沿着小路前行不远，最终停在了一处不起眼的门口。

    李经羲拿着棕色公文包下了车，他的司机继续开车前行，将车停到前方的停车场里，然后在停车场一边的休息室里等候。

    那里是一些部委大员以及贵族的司机，马车夫集中所在地，有免费茶水提供，可以坐在那儿打打牌，与相熟的人聊天等候。

    今天不当值，所以李经羲拿不到进宫的腰牌，只能