隧道掘进工作面上

    是一个巨大的半圆形钢制构件，总重达到206吨，就像一节钢制船体倒扣下来，

    开掘宽度达到8.8米，高度6米。

    上下共分为三层，每层左右共四个钢质格间，就是12个小工作面。

    每个小工作面6人一组，一次上去就是72名工人，干四个小时轮换一班，如此周而复始的挖掘。

    挖掘的工具简单到可怜，就是钢钎和大锤，还有来回运送碎石的小推车。

    这样高强度的劳动，在盾构台上劳作的工人，干四个小时就要轮换下来休息，否则体力跟不上。

    每天要六班工人轮换，再加上运输物料，清运碎石，操纵机械和其他干活的工人，总数约有一千三四百人，皆是土著苦役犯。

    一号海底隧道是由两岸对向掘进，总计使用了近四千工人，多余的人手用于轮换。

    平均每天向前掘进一节，每一节是1.5米。

    完成后，就可以开始浇筑底板混凝土，并安放特制的1.5米长轨道，再把钢制盾构向前推进一段，做好固定。

    在此基础上

    在钢制盾构两侧和顶板刷油，绑扎厚厚的钢筋笼子，扣上模板，然后进行高标号的混凝土浇筑。

    等到盾构两侧的钢筋混凝土拱形护墙凝固成型，大约需要5~6天时间，但不影响掘进施工。

    因为大型钢质盾构件总长约九米多，用12个千斤顶推动，可以对混凝土拱形护墙起到持续的支撑作用，直到养护完成为止。

    完工的隧道尺寸大为缩小，每侧的拱形钢筋混凝土护墙厚达1.25米，两侧加起来就厚达2.5米，顶板的用料更扎实。

    已完工的隧道宽约6.3米，高4.6米，可供两辆有轨电车互不干碍的交错行驶。

    顺利的话，每天可以推进一节，也就是1.5米。施工至今两个多月，除去耽搁的时间，总共掘进也就是76.5米。

    主要是花岗岩完全靠人力去开凿，工具又落后，费时又费力。

    郑允文上尉一边认真的观察，一边询问在场的监督工程师，他问道：

    “有没有发现透水的情况？”

    “没有，郑工，按照地质勘察这一段4.6公里长的隧道，都是花岗岩地质，透水和坍塌的可能性都不大，倒是有可能发生岩崩。”

    “有苗头吗？”

    “暂时还没发现，每一班轮换的时候我们都上去看，这一段的岩基还不错，就是太难啃了。”

    “没关系，慢慢来吧。为了加快工程进度，工程部下一步计划用小剂量的炸药爆破，那更要注意坍塌和透水的风险。”

    “嗯，应该问题不大。我们最担心的就是前方一段沉积砂砾层。若是基础松软，上面的海水灌下来，这个洞里的谁都别想跑的了。”

    “愿老天保佑吧！平时开工前多烧几柱香。”

    “生死由命，也只能如此了。”

    李允文上尉大声的与领头的工程师交换意见，洞库里面噼里啪啦的开凿声响彻一片，加上洞口处十多台内燃机轰鸣，形成的洞窟内回响噪声大的很。

    但凡声音小一点，都听不清楚。

    隧道里尘雾弥漫，虽然有大马力的鼓风机一刻不停的吹，盾构台上部还有喷淋水雾，可依然无法阻止大量粉尘的产生。

    闷热，潮湿，肮脏加上充满汗腥味儿，大功率的灯光一直在照射，干活的苦力全都赤着上身，汗水淋漓的埋头苦干。

    每一层都有手持皮鞭的监工来回巡视，不时的凶狠训斥几声。

    那么多男人聚集在这狭窄而又缺乏空气流通的隧道里，内燃机的轰鸣和灯光照射的热量交织，平均温度都在30℃以上。

    没过一会儿

    郑允文上尉，王源中尉整洁的军服上就落满了一层石粉，变得灰头土脸起来。

    仔细检查一番后，又叮嘱了现场工程师几句，他们两个便结束了巡查，向隧洞外面走去。

    执行武装警戒的士兵都在隧洞外面，有搭建的凉棚遮挡阳光，雨水，条件比隧道内干活的苦工要好的多。

    出来以后，站在山丘的高处，海峡吹过来的凉风习习。

    郑允文上尉解开领口，他这一会儿功夫军装已经汗湿，让凉风顺着领口灌进去，立马觉得混身舒爽多了。

    他看着眼前湛蓝的海峡，不禁由衷的感叹说道：

    “这条海峡隧道计划的工期12年，若然顺利完成，那么就可以将本土两大岛连接在一起，那将是何等令人激动的画面啊！”

    “是啊，允文兄。若然一号隧道开掘顺利，过不了两年，二号海底隧道也会相继开工。这两条大型海底隧道建成后，必将是世界工程史上的奇迹，彰显了我大楚工程领域的卓越水准。”王源中尉闻言接口说道。

    郑允文上尉说道：“但愿一