要设置一个专门的高级机构，对海内外统一宣传口径，指导文化产业以服务大楚帝国利益的正确途径去发展。

    帝国文化部和宣传部就是在这样的历史背景下，应运而生。

    增设的皇家陆军部和皇家海军部也是水到渠成，强化对军队的统驭。

    至20世纪初

    大楚帝国皇家陆军已经发展到一支员额35.4万官兵，拥有19个远征师编制，32个独立步兵团和上百个营级要塞防卫力量世界级强军，拥有对海外武装干涉的强大能力。

    大楚帝国皇家海军已经发展成为一支员额23.6万官兵，拥有19艘主力战列舰和数十艘巡洋舰的海军力量，具备远洋主力舰队决战决胜的强大海上力量。

    守护着帝国812.3万平方公里广阔疆域，是维护大楚帝国利益的急先锋，也是对外展现帝国力量的大国重器。

    基于更全面统辖武装力量的需求，增设陆军部和海军部实属必要。

    现在大楚帝国的当务之急，是全面消化新占领区，稳定并重建新秩序，全面推进基础设施建设。

    统一后的苏门达腊岛上，贯穿全岛的三条公路干线和一条铁路干线，动员了总计达13.4万土著劳工参与修建。

    历时7个多月，已经完成了大量土石方工程，在荒山密林中修路架桥，呈现出火热的建设势头。

    主要建设的是原荷占区，将与苏门答腊岛西北部大楚帝国早已修建的公路和铁路干线连接起来，形成贯穿全岛的陆路交通大动脉。

    经过7个多月的紧张建设，陆地部分已完成近六成的工程量，预计在明年中旬，能够基本贯通几大公路和铁路干线。

    其中的建设难点

    在于横跨大江大河的桥梁，跨度超过300米的桥梁就要建设七座，历时2~4年不等。

    在此期间

    基本上用轮渡解决两岸通行问题，这也是最可行的办法。

    与此同时，对占领区城市，码头，矿山，乡镇道路的建设也在同步进行。

    从苏门答腊岛至爪哇岛，合计有两三百万的土著劳工挥汗如雨的奋战在建设工地上，掀起了大建设的热潮。

    荷兰殖民者历年来积欠的基础建设欠账，在大楚帝国手中正迅速改变，无数的道路延伸向四方，数以百计的桥梁在大兴土木。

    十几座城市重建，还有大量的农田沟渠，水库及其他基本设施建设，在数千上万名殖民官员和惩戒总署官吏督导下，正有条不紊的推进。

    这其中展现的是大楚帝国三十几年来发展的深厚底蕴，强大的组织能力和惊人的财力，迅速改变占领区的面貌。

    在大楚帝国皇帝颁布旨意，将7座岛屿列为本土之后

    对加里曼丹岛和香格里拉岛（注；原几内亚岛）深入的建设，也都列入了议事日程。

    超大型工程包括加里曼丹岛上的环岛公路，香格里拉岛开发世界级规模的巴格普拉铜矿山，奥克特迪铜金矿山，建设北坡公路和新港口城市，都是大型基建工程。

    尤其是巴格普拉铜矿山，其位于香格里拉岛最高查亚峰的西南部约40余公里，距离新西安177公里，处于平均海拔2770米的高原地区，开发难度较高。

    巴格普拉铜矿山优点是储藏量极大，铜矿品味高，埋藏浅，开采容易，具有极高的价值。

    难度是地处内陆，需要建设一条长达229公里的高原铁路，将内陆的矿产资源运输出来。

    这条铁路盘山越岭，需要2~3个火车头牵引拖带，建设难度相当高，需要耗费大量的人力。

    对这座世界级铜矿进行开发的动议，延续至今已有20多年，始终被帝国上层压住，迟迟没有获得项目审批。

    时至今朝，终于拨云见日。

    为了建设这座世界级铜矿山，大楚帝国中央政府专项调拨了8.2万土著劳工，其中一半需投入到高原铁路的建设中。

    在香格里拉岛上的另一座奥克特迪铜金矿山上，这是距离东港府只有126公里的世界级矿场，也在进行大规模建设。

    为了项目推进，大楚帝国中央政府专门调拨了2.7万土著劳工，加强该项目的施工力量。

    这两座世界级矿山建成后，每年将有38万吨精铜的生产能力，将为大楚帝国带来上亿银洋的稳定收入，且具有持续扩大生产的能力。

    也就是新占领了爪哇岛，才能有源源不断的土著劳工可以调遣，将原本搁置的大型基建项目一一启动，仅矿山类就有40余处。

    列入本土序列后

    原本一些大型工业和基建项目的审批障碍就不存在了，筹划已久的项目得以推进，进一步刺激了火爆的建设市场。

    本土七岛如今聚集了全国84.3%的人口，贡献了大楚帝国超过97%的工业产出，77.9%的农业产出，已经具备了强大的凝聚力。