没有英国和楚国的允许，意大利人纵有万般本事也飞不过去。

    正因为这个因素

    意大利王国一直与楚国保持着较为密切的经贸和文化关系，试图在桌子底下做交易，可楚国就是没松口。

    这就是新兴世界列强的殖民窘境，像海外的任何殖民扩张企图，都绕不过英，法，楚三大世界殖民强国，这就是当今世界的严峻现实。

    刚下过一场大雨，马尼拉海军造船厂空气中充斥着雨水过后的清新味道，沿着海湾的船厂土地上积存着大大小小的水坑。

    一眼看过去

    顺着海湾十几个巨大的船台上，停满了正在建造中的巨轮，数千上万名工人忙碌的劳作，地面上铺展的高压管道就像乱蛇一样，充满了蒸气克鲁苏工业的气息。

    以马尼拉海军造船厂为首，沿着海湾一字排开二十几家大大小小的船厂，在年后初六就复工了，都是一派兴旺的生产景象。

    这一区域的船厂雇用了七八万人，是大楚帝国的造船中心之一。

    有着大马尼拉地区十几个大学的技术力量支撑，从战舰到邮轮，从数万吨的散货船到远洋冷冻船，这里都可以建造，也是大楚帝国技术力量最为雄厚的造船中心产业带。

    大楚帝国皇帝郑国辉在众人的陪同下，视察了正在建造中的4.6万吨矿石散货船，1.82万吨移民船，3.2万吨油轮，这都是大楚帝国各大航运公司的造船订单。

    在当今世界上

    造船订单的争夺非常激烈，英国人的船不会到楚国来造，德国人，美国人，意大利人的船也不会到楚国来造，都优先保障自身的船舶工业发展。

    楚国同样如此，楚国在世界上的商业航运船队已经位列第一，如今100%是在国内建造，再加上临近周边的一些小订单，能够满足国内数百家船厂的开工需求。

    楚国是世界领土大国，也是海洋强国和航运强国，更是世界贸易量排列第二的对外贸易强国，对远洋运输，近海运输及内河运输有着几乎无穷无尽的需求。

    仅内河运输一项，就养活了几百家中小型船厂。

    继续向前走了一段

    大楚皇帝郑国辉看到了正在三万吨船坞中的“马尼拉级”丙型的最后一艘战舰“亚齐”号，也是第13艘，高大的舰身有十四五层楼那么高，在船坞中的景象尤其壮观。

    这艘“亚齐”号已经完成了87%的建造量，前后主炮台已经安上，高高的钢铁三角桅杆已经到位，就等待吊装和最后的工序了。

    从船坞里，可以清楚的看到战舰由前到后贯穿2/3舰身的厚重舷侧装甲带，足有34厘米那么厚，使用的就是著名的马尼拉防弹装甲钢。

    这种特型防弹装甲钢各方面指标，居于世界顶尖行列，是如今的八打雁特种钢铁厂的拳头产品。

    言语间

    就谈到了正在报批的新式“椰城”级战列舰，该建的设计蓝图刚刚通过一审，皇家海军部的专家和将领们提了几十条意见，需要返工一一改进。

    主动力已经确定了，使用南洋重工生产的四台大型船用蒸汽轮机，16台高压蒸汽锅炉，总计能够迸发出2.55万马力，能够驱动2.1万吨的庞然大物在海面上狂飙到二十节的高速。

    这放在十几年前，那是想都不敢想。

    这就是第二次工业革命浪潮飞速发展之下，所能得到的巨大科技进步。

    新式的“椰城”级战列舰采用了背驼式主炮塔，这是当今世界上率先采用这一新技术，具有独有性和开创性，相关的双联装主炮已经在安克莱斯靶场进行了数百次试验，验证其主炮和弹药库输送系统性能。

    新式主炮弹药库输送系统采用全电力驱动，专门配备了两台柴油驱动发电机，共计四座双联装炮塔那就是八台柴油驱动发电机。

    在这一技术领域，楚国与德国一道同样处于世界前列。

    马尼拉大学有37名德国教授，15名法国教授和9名英国教授，还有来自美，奥匈，荷，比等欧洲国家的著名专家，都是高薪聘请而来。

    在大楚帝国，数十年来培养的华裔专家已经成为技术发展主体，共同铸就了帝国科技发展的脊梁。

    皇家海军部长何柱成上将原本是西非舰队司令长官，在老一辈的霍海生上将，罗伯特中将先后病逝后，执掌了皇家海军大权，这也是陛下瞩意的接班人选。

    没别的，足够忠诚，足够听话。

    大楚皇帝郑国辉用人数十年一贯没有变化，首要注重的就是忠诚，其次才是能力。能够达到皇帝陛下重任的标准，远非一般人能够企及。

    陪同在陛下身边一起视察，何柱成上将看见陛下并不看重正在建造中的“亚齐”号战列舰，却把目光频频看向一边。

    顺着眼光看过去，原来是楚国皇家海军新近研制出来的“潜”丁号潜艇，他的心中恍然大悟。

    原