达70艘煤船，用于沿途补给，

    德国与法国允许俄舰停靠其海外殖民地港口，当然，这不免引起英，日，美等国一阵抗议，可这都不算什么大事儿。

    只要能让英国佬难受，法德两国都会默契的去做。

    自从离开波罗的海母港以后，俄国舰队在1904年11月1日，抵达西班牙港口维哥港进行补给。

    5天后

    即1904年11月6日，沙俄舰队停靠法属北非的丹吉尔港再度补给。

    自丹吉尔港出发以后，经过10余天航行，罗杰斯特文斯基中将的沙俄主舰队停靠在法属地达卡。

    1904年12月1日，沙俄主舰队停靠在德属西非吕德里茨港，六天后，到达南非的摩珊麦兹港。

    此时，远东已传来旅顺不保的噩耗。

    从1904年12月16日重新出发，俄国第二太平洋舰队主舰队到了卢德里兹，罗杰斯特文斯基海军中将已得知旅顺港内的俄舰已荡然无存。

    舰队从上到下的士气受到严重影响，从这段航程开始，沙俄舰队官兵自残自伤的情况就骤然增多起来。

    到了第二年

    1905年1月13日，罗杰斯特文斯基中将与福克山少将率领的太平洋第三分舰队舰队，在德属东非殖民地噶格尼亚会合，好好的休整了一番。

    这时候，更坏的消息亦传来，旅顺已经被扶桑军攻占。

    这导致舰队上层出现意见分歧，舰队司令罗杰斯特文斯基中将想立刻启程赶往远东，趁旅顺封锁战后，扶桑舰队恢复元气之前，尽快进行决战。

    可福克山少将的第三太平洋舰队经地中海时，不少老舰艇出现严重故障，至少需要一个多月的时间修理才能继续远航。

    故而不同意立刻启航，双方发生了激烈争执。

    最后还是沙皇尼古拉二世传令罗杰斯特文斯基中将，要他停留一个多月时间，等待第三太平洋舰队一同增援远东。

    反正这一路上，让人头疼的事情层出不穷。

    这倒也没什么稀奇，在沙皇尼古拉二世意志下匆忙进行超长距离的跨洋远航，沙俄舰队从官兵到舰队本身，都没有充足的准备。

    这种情况下，不出现问题才怪呢。

    半个月后

    沙俄舰队主力终于抵达法属西贡总督府辖下的金兰湾，这时已经是1905年4月14日了，距离出航整整半年时间。

    楚国通过秘密渠道传回的消息显示

    这些远航的沙俄舰队士兵们个个都像叫花子一样，整个舰队隔着老远就是一股浓重的酸臭味道，简直呛人欲呕。

    无论是沙俄的新式战舰还是老式战舰，甲板上到处都是黑乎乎的一片狼藉，甚至舰员住仓都是遍地煤渣，简直就像一群逃难的人。

    那副让人无语的景象，就别说了。