西洋舰队。

    等到这两艘主力战列舰全部建造服役，差不多得1916年左右，也就是四年后了。

    大楚帝国在此期间也没闲着，正在积极发展装备381主炮的超级无畏舰，基本上与英国皇家海军装备同等口径的“伊丽莎白女王”级进度相差仿佛，同为当今世界战列舰科技的巅峰。

    在大楚帝国

    最新一级装备的381毫米主炮的超级无畏舰，被称之为公爵级，首舰就是“马尼拉公爵”号。

    目前该舰的建造工作正在紧锣密鼓的筹备中，预计将于1913年初开建，1914年第三季度建成，并下水栖装，1916年初列装帝国皇家海军。

    也就是说

    大楚帝国在主力战列舰发展装备领域，始终压制着美国一个等级。

    这是大楚帝国保持太平洋霸权的核心技术优势，纵然花再多的钱，那也买不到。

    20世纪初的海上军备竞赛愈演愈烈，英，楚，法，德，美，俄，日各国，其主力战列舰主炮口径越来越大，战舰排水量也越来越大，普遍向3万吨级别靠拢。

    英国最新锐的“伊丽莎白女王”级战列舰和楚国“公爵”级战列舰，其满载排水量业已接近3.7~3.8万吨，距离4万吨只有一步之遥。

    短短的十多年时间

    海上决战的主力战舰吨位翻了一倍，从平均1.5~1.6万吨增长至3万吨左右，这一大趋势呈现出方兴未艾之势。

    相对应的，建造经费也飞速的攀升。

    以大楚帝国为例

    其早期装备305主炮的马尼拉级战列舰，单舰建造经费在660万至700万银洋之间，约合130万英镑。

    进入20世纪后，陆续发展的新一级“昆仑山”级战列舰，装备8门343主舰，单舰满载排水量超过3万余吨，建造经费接近千万银洋，约合200万英镑。

    而最新的“公爵”级战列舰，计划装备前所未有的8门381毫米主炮，每一发炮弹的重量高达891公斤，全舰共设置4座炮塔，沿中轴线前二后二布置。

    如此一艘超级无畏舰，建造经费将高达1400万银洋，约合280万英镑。

    如此巨额的支出，即便放在英，楚，法，德，美等列强国家身上，也是沉重的财政负担，压力非常之大。

    但各国都咬着牙发展海上军备，从欧洲，北美到南洋，到处都是一片发展海上军备力量的紧张氛围，就连独居北美的美国都卷了进去。

    短短六七年间，建造了高达17艘战列舰，平均每年接近三艘。

    这意味着

    仅主力战列舰一项，美国为此投入的海军经费就超过4400万美金，这包括在建的主力战列舰以及后续研发，建造和技术支持拨款，涉及美国17个大学及一百多个大中型企业。

    在技术发展日新月异的当今时代，若不能紧跟科技发展的潮头，很容易就会被甩开了。

    巴拿马

    这座濒临在太平洋扼守重要的巴拿马运河的港口城市，以海洋贸易，金融，港口和文化教育为主，发展至今已拥有77万余人口。

    在大楚帝国，位列第13大城市，也是中美洲最大，最繁荣，最有活力的城市。

    仅巴拿马运河就创造了3.3万个工作岗位，濒临太平洋的巴拿马港湾里船舰如云，繁忙的跨洋运输、中转、补给、仓储业和渔业捕捞加工，更是创造了多达十余万个工作岗位。

    这些年来

    随着大楚帝国移民政策的倾斜，每年有多达30余万华裔新移民抵达中美洲，广泛分布在中洲省和哥斯达黎加省，亦有少部分进入哥伦比亚王国定居。

    这些华裔新移民的到来，促进了中美洲地区更深入的开发，原本热带丛林密布的偏远地区，逐渐有了新的道路、桥梁和华人定居村镇。

    仅以巴拿马运河两岸为例

    原本只是巴拿马运河太平洋沿岸的巴拿马城和加勒比海沿岸的科隆城，集中了高达113万居民，占据了运河沿岸地区人口的九成以上。

    随着新移民的不断到来，巴拿马运河两岸逐渐得到开发，涌现出了一大批种植园和农场，尤其以天然橡胶，茶叶，咖啡，可可种植园和种植稻米的农场为主，这就是需求量很大的农业产品。

    天然橡胶与咖啡可可这些热带产品，就近出口美国和欧洲市场。

    从中美洲至北美的洛杉矶，旧金山或东部的加利福尼亚，航程在5~7天左右，贸易往来非常方便，这些热带产品也是北美市场无可替代的急缺产品。

    从中美洲至欧洲，根据目的地港的不同，贸易线航程在八至十一天左右。

    因为地理位置的重要性，巴拿马运河已经无可替代的成为两洋贸易的交通枢纽，从而带动巴拿马与科隆两座城市的长足发展。

    大楚帝国因为巴拿马位置的重要性，在