内部道路改造，整个大区域发展的规划，基础设施投资建设等等一系列的工作要走在发展的前面。

    

    目前陈京已经酝酿了一个计划，就是直接修一条快速的干道直抵南港。

    

    邻角和南港近在咫尺，但问题就是两地之间的道路条件太差，还是那种老国道。

    

    现在岭三角快速发展，谁还走国道？

    

    从粤州直通南港高速只要一个多小时，而从海山市区到南港市区，开车走国道也需要一个小时，这样的道路条件肯定不适合发展的需要。

    

    要致富，先修路。

    

    这话是内地楚江省很多地方经常讲的一句话。

    

    一些落后的地方、困难的地方、偏远的地方要发展，投资搞好交通是非常关键重要的。

    

    在句话在发达地区依旧适用。

    

    现在岭南省发展比较快的几个市，都是交通便利的几个市，岭北地区崇山峻岭，交通不便捷，依旧还很落后。

    

    作为从内地走出来的干部，陈京对这一点理解比沿海很多干部理解要更加深刻。

    

    另外，为了便利邻角的交通，陈京还计划把位于邻角的港口扩大规模，把码头建设得更大一些，以方便更大吨位的船舶停靠。

    

    还有，远期规划方面，南港作为特区已经在向民航总局申请新建机场，陈京希望机场能够建在南港北部，毗邻邻角的地区。

    

    甚至，陈京希望机场能够建在两市交界的地方，陈京的这个思路不是异想天开，而是确实可行，只是这些规划都是远景规划，目前陈京的精力还照顾不到那上面去。

    

    驾着车绕着邻角转了一圈，陈京还意犹未尽。

    

    他又将车开到了蓝河区。

    

    蓝河区区委书记叫郑国华，上次蓝河和邻角竞争专家帮扶失利，他相当的气愤，找到市里大吵大闹。

    

    后来，他看到邻角搞得越来越红火，又在市里闹说市领导偏心。

    

    而且不止如此，他还暗地里活动，搞了很多对邻角不利的小动作，是个典型红眼病人。

    

    陈京很气愤这事，他让夏朝南给郑国华做了工作，希望他能够在对待邻角的问题上客观一些，友好一些，克制一些。