对此，我个人认为，类似的深度合作应该永久的持续下去，因为这种合作不仅仅是给双方带去了庞大且不可忽视的对方本土腹地市场，而且借助大家都是天合联盟成员这一基础，还对双方的全球航班衔接、网络覆盖、旅客中转带去了更多的可能性。

    

    另外，我也看到这两家航司在合作收入，比如互售收入，还有旅客体验及业务拓展等领域，都有不同程度的提高，我们可以就此下定论，这是一次双赢的合作。”

    

    说到这，维内杜布以试探的口吻询问dong航管理层，是否允许达美航空以股份置换的方式，加强彼此的关系。

    

    对此，dong航方面的态度是积极的，一切可谈。

    

    其实达美航空已经在私下里通过不同的渠道，暗地收购了将近10的散股，当然，这件事不会被dong航的人知晓，这部分股份留待关键时刻使用。

    

    “另外，在过去一年多的时间里，我们与大韩航空的合作也可以称得上完美，双方在跨太平洋市场的联营合作中，不但加强了双方的伙伴关系，还联手挤占了竞争对手的生存空间，在这一市场的占有率节节攀升。

    

    随着这次收购的成功，达美航空将投入更多的资源，用于双方的联营业务中，到目前为止，与大韩航空的典范合作直接促使旅客可以在美国290多个目的地和亚洲80多个航点之间无缝连接。

    

    随后几年，我们的目标是达美航空和大韩航空，将在1400多个航班上实现代码共享，双方的地勤团队也将展开密切合作，为旅客提供最好的服务体验，也能更有实效性的保障双方飞机的可靠性。

    

    此外，根据赵尚熙总裁的建议，大韩航空将在航空货运市场展开深耕计划，目前这一计划得到了达美航空管理层的高度认可，并准备和大韩航空在跨太平洋市场展开货运合作。

    

    根据我们笼统的估算，凭借这次收购，达美航空将在亚洲航点快速扩张一百多个目的地，如果再加上达美航空自营的亚洲航线及其它合作伙伴，那么几乎可以说是覆盖了亚洲地区绝大多数真正有需求和价值的市场。

    

    这是全世界任何一家航空公司都无法做到的，但我们达美航空做到了！

    

    如果说达美航空的亚洲布局，将优化自身和借力合作伙伴分别视为打地基和建好楼，那么未来完善细分市场，就代表着添砖加瓦和加盖增高。

    

    细节非常重要，接下来几年，我们将密切关注诸如京城新机场的工程，首尔仁川机场t2航站楼的建设、沪市pd机场的改扩建等项目，这里面蕴含着无限的商机，我不允许，达美航空也不允许错过。

    

    所以我在此，借机向杨先生和巴斯蒂安先生提个小条件，未来几年是亚太地区飞速发展的关键时刻，请给予我们更大的权力和更多的资源倾斜，我有信心将亚太地区打造成达美航空的支柱甚至核心。”

    

    第一千六百六十八章 会议进行中（求月票）

    

    维内杜布借机要资源的心可以理解，但未免有些逼宫的意思，还好，无论杨橙还是巴斯蒂安，对于这位踏实肯干的印裔有着不错的印象，知道他很少考虑自身利益，更多的还是为公司考虑。

    

    因此，对于他的要求，杨橙觉得可以适当满足。

    

    给了巴斯蒂安一个肯定的眼神，让他来回答，毕竟他才是负责公司管理的ceo，而杨橙只提供战略大方向的建议和决策。

    

    巴斯蒂安清了清嗓子，“杜布先生说的很好，公司管理层和具体业务部门都很关注亚洲市场的变化与走势，达美航空也势必会在其中寻找更多的机会，这点毋庸置疑。

    

    关于你提出更多资源倾斜的请求，我原则上同意，但总部会派出一支专业的团队，对亚洲地区各个细分市场、每个航点和任何可能存在的运行及商业机会不断进行监测、分析和研判，因此，你不要觉得公司给了你支持，你就真的可以为所欲为了，我需要你和该团队进行密切的沟通，相互协作，这样才有利于集团整体向更好的方向进发。”

    

    杜布立刻应声，“明白，巴斯蒂安先生，我会叮嘱员工，不要对总部下派的人有抵触心理，内部各个业务部门相互协作，公司才能发展的更好，公司发展的好，员工们的工资才会越来越高。”

    

    杨橙欣慰的点点头，“你看清了事情的本质，很好~”

    

    巴斯蒂安又道，“你要注意，近几年是中美合作的蜜月期，虽然偶尔有贸易上的小摩擦，但大方向没有变，访美的亚洲游客数量还会继