库欣镇是北美石油交割的重镇，输油管道四通八达，北美许多油田出产的石油都通过管道输送到这里，再通过管道输送给各个交货的地方，就像是高铁的中心枢纽站一样。

    

    这个小镇如今每周有超过30亿桶的wti原油期货合约在此交易，量足够的大！

    

    有人纳闷儿，库欣镇虽然是原油交割地，但不靠海啊，怎么运到油轮上？

    

    道理是一样的，这里有无数条输油管道，连接到美国最南端墨西哥湾的原油港口。

    

    因此，从理论上来说，只要到了实物原油的交割日，你开一艘油轮到墨西哥湾港口，将从库欣镇运过来的原油装到船上，这就算是交割完成了，俗称‘提货’。

    

    不要小看油轮这种笨重的大家伙，它既是运输工具，又是仓储设备，几万吨原油存在油轮里，就这样“囤着”停在海上，既安全又方便。

    

    往公海上一停，等油价涨了，直接靠岸卸货就行了，简单吧？

    

    流程没问题了，是不是还发现缺了艘油轮？

    

    买啊！反正不差钱了，某宝上火箭都能买，更别说油轮了！

    

    当然，网上买的担心不靠谱，那就找中介公司，不用去远地方，港口就有中介公司的办事处。

    

    他们有着完善的售卖信息，各种型号、各种产地的油轮应有尽有，售价从几十万到几千万美元不等，一亿飘两亿的也能见着，反正看你能力，所谓人有多大胆地有多大产，买多大的油轮装多少油，别考虑超载的问题，这不是大货车，容易翻船！

    

    油轮的种类也不多，大致也就六种，前面说的苏伊士型油轮便是其中一种。

    

    最小的是近海型，1-6万吨，多为运送成品油，沿着海岸线跑的，去不了远地方。

    

    再往上是巴拿马型，6-8万吨，以能通过巴拿马运河为上限。

    

    阿芙拉型，8-12万吨，这种油轮性价比比较高，便宜，装载量高，还具有不俗的冰区适应性，如果在北美囤油，这种比较合适。

    

    再就是苏伊士型，12-16万吨，满载状况下可以通过苏伊士运河的最大油船，能跨大洋航行。

    

    然后是超大型油轮，很多人常听到的vl，16-32万吨，绝对的海上巨无霸，想想最大的航母也才十万吨出头。

    

    最大的是巨型油轮，也叫ul，32-55吨，海上城堡一般。

    

    买多大的船，就看你钱包多厚了，要去墨西哥湾提货，如果需要跨洋航行，小船肯定不合适，vl就可以，300多米长，30万吨，也是现在大洋上的主流油轮，比较保值，用完了再卖，还能回本。

    

    价格嘛，看使用年限，10几20年前产的，现在也就2000-3000万美元，不贵！

    

    第一千八百一十三章 西（T）红（M）柿(D）

    

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    其实购买一艘油轮完全没必要，不就是为了囤油，又不是想一直运油，再说全球海运不景气，花几千万买一艘实在浪费，倒不如租一艘更合适。

    

    事实上油轮租赁业务非常火，甚至有的公司靠着租赁业务完成上市，和售卖一样，不同型号、不同质量、不同租期的油轮，租金也不一样。

    

    一般一租就是一年，当然，短租也可以，不过也得三个月，毕竟油轮在海上航行都是按月算的，正常来说像苏伊士级的船大概6万美元/天，运营成本大概8000美元/天，当然这个价格浮动很大，不一定，主要看行情。

    

    像vl这种超大型油轮的平均租金要8万美元，最贵的时候几十万一天也是有可能的，运营成本也是苏伊士级的两倍，通常在2万美元/天。

    

    正常像vl这种油轮，载重大概在16万吨到32万吨之间，能装大概190万-220万桶wti原油，接下来就是计算题了，拿着计算器自己敲去，能挣多少取决于油价上涨多少，当然你还要祈求油价不要跌，否则亏得你连姥姥家都不认识。

    

    一根雪茄看着短其实很长，想要一次性抽完，得费点时间，除非往死里嘬，一口就肺癌的那种！

    

    可杨橙虽然没有使劲儿抽，但不知不觉间，一根雪茄见了底，可见他此时的思绪有多乱。

    

    “罗曼那边怎么说？”