它将轻轨、步行和骑行等交通方式结合在一起，与明尼阿波利斯“天街”系统直接相连，这些人行天桥拥有封闭环境，气温可控，总长度达到85英里（约137公里），球迷们可以从市中心任何地方出发，经过天桥到达体育场。

    

    来体育场观赛的人约30％会选择轻轨，轻轨站点就在体育场的大门外，体育场站是两条主干轻轨线的交汇点，路线分别由明尼阿波利斯去往圣保罗国际机场和圣保罗市。

    

    维京人队和公共交通公司合资建成了一座30英尺宽的人行天桥，从轻轨站台开始，经过一条街道，进入体育场主广场，公共和私人停车场车位总数超过12000个，从停车场步行到体育馆不到15分钟。

    

    在注重环保理念的当下，hks的设计最大限度利用了自然光，利用led技术，贯彻节水战略，项目落成以后，明尼阿波利斯市中心多出了近37000平方英尺的绿化区，总面积相当于20个社区游乐场。

    

    明尼阿波利斯zf将目标锁定在密西西比河畔，加强河畔居民和游客与这片水域及周边景观的联系，重塑该地区的繁荣，林荫道路正接受改造，发挥更多作用，连接小道，贯通各景点，此外，街道也在进行修整，包括改善人行道和骑行通道。

    

    作为建筑设计开发公司来讲，最满足的事情就是能够提高人们的生活质量，帮助当地实现繁荣发展。

    

    明年，超级碗成功举办的时候，全世界人们都将聚焦于此，明尼苏达人也有了可以炫耀的地方，不再是无休无止的冰雪寒冷。

    

    美国银行体育场无论是对zf还是对当地市民，亦或hks方面来说，无疑是一场三赢的局面。

    

    相比起来，远山在建造洛杉矶体育中心的时候，有点吃独食了意思，当然，也是洛杉矶太发达了，这么一个项目并不起眼。

    

    第一千九百六十九章 改造热身（求订阅）

    

    杨橙之所以要来美国银行体育场的项目资料，也是想多了解下竞争对手的动向，在美国地产界，公认的一个难题就是旧城改造。

    

    正是因为难，变相将更多的对手阻挡在门槛之外，这也意味着旧城改造领域是一片巨大的蓝海。

    

    关于美国城市显得很破旧的问题，其实很多刚来美国的人都有过疑问，甚至是失望。

    

    因为想象中的高楼大厦和灯红酒绿并没有出现，就比如整个洛杉矶，就像一个超级整洁、安静的乡镇，除了少数城市的市中心有不多的高楼外，大多地方都是一至二层平房，去问问当地人，你会惊讶的发现很多建筑居然是1900年左右建设的，而占大多数的是6、70年代的建筑，8，90年代的房子算是新的。

    

    而今天的z国，就不说沪市、京城这种超级大城市了，就连二三线小城市都已经发展的非常现代化，如果你在国外呆个几年，冷不丁再回国一看，保准你哪哪都不认识，不靠导航根本找不到路，各种高架桥能把你绕晕，且夜生活超级丰富，这就是巨变。

    

    可到了美国，晚上居然找不到几个酒吧，纸醉金迷的夜店倒是不少，更看不到豪华餐厅、大浴场、网吧、卡拉ok，哪怕呆上20年，城市建设和城市生活，也几乎没有太大改变。

    

    其实，这跟生活习惯有关，美国虽然不像z国到处都是大饭馆和各种娱乐场所，但是，他们的精神生活是很丰富的，只是他们的工作压力、社会交往方式、城市规划等美国文化，导致美国人过着和z国人不一样的业余生活。

    

    比如，在大城市的中心，几乎每天都有各种艺术展览、音乐会等高雅艺术活动；一年四季有不间断的全国性体育赛事，nba、棒球、橄榄球、高尔夫球联赛等。

    

    到处都有可以钓鱼、狩猎的国家公园和原始森林，民众中流行时尚体育运动，如飞行、冲浪、滑板、帆船、滑雪、潜水、攀岩、健身、自行车，每个城市、社区都有比较实用的小型图书馆，里面学习、百~万小!说的人满为患，一到周末，各地的风景名胜和海滨也都是人，有时连停车都要停出几公里以外。

    

    除了特定节日和周末，平常工作日，去夜店的人还是相对较少的，而且大多数是年轻人，总之，估计除了拉斯维加斯，你很难在美国其它城市体验到‘纸醉金迷’。

    

    再说回建筑的问题，很多人认为美国不仅仅不热闹，还很“落后”，到处都是低矮的房子，连zf和学校里也是落后古老的建筑，这倒也是事实。

    

    但并不能说是破旧，在美国人看来，如果一个房子的租金合