不过虽然日本让出来平壤，但朝鲜流亡政府可不敢把首都放在平壤。因为平壤离日军太近，日本总督府就在汉城。最近的日军部队离平壤只有一百多公里，日军如果行动很快的话，一天就可以来到平壤城下，他们哪里敢在平壤设立首都。这些朝鲜流亡政府的大佬，对于日本和日军有很大的畏惧。所以朝鲜流亡政府选择了比较安全的大城市，北部的咸兴为临时首都，政府机构都设立在了这里。

    

    而且朝鲜流亡政府心中还是不敢大意，把边境地区的惠山郡划了一片区域，请求中国军队驻扎。中国一个师的部队进驻了惠山郡。不仅仅邀请中国军队驻扎惠山郡，朝鲜流亡政府还要求中国保留中朝两国协调委员会的编制。

    

    这就是形势逼人。

    

    就如百年后韩国人每次都会反对美军撤离一样，因为他们总是能够感觉到朝鲜的危险。现在的朝鲜政府就是如此。

    

    虽然和日本签署了和平协议，但日军在朝鲜半岛南方，始终是给朝鲜独立军带来巨大的压力。朝鲜政府为了保住自己，只能是主动邀请中国军队入驻。

    

    背后虽然有这样那样的算计，但随着签署“和平协议”，打了一年时间的朝鲜半岛战争终于结束。

    

    朝鲜半岛停战协议的签署，一下就打开了中日两国合作的步伐。因为朝鲜半岛虽然大家没有直接说，但中日两国心中都明白，这是中日两国在打仗。如果不解决朝鲜半岛的问题，两国就很难真正的达成合作协议。

    

    现在朝鲜半岛终于签署了“和平协议”。虽然只是临时性的和平协议，但也是一次和平协议。双方的谈判开了一个好头，很快各种谈判都开始有了结果。在其他谈判还没有结果的时候，中日两国的经济合作已经开始。

    

    1926年8月7日，日本川崎财团、日本三井财团，和中国招商局集团、川江航运集团签署了合作协议。四方共同出资打造远东航运公司，负责中日之间的货运和客运，以及中日两国对外的海上运输。特别是远东航运公司准备组建远洋航运部门，专门负责中日两国和欧美国家之间的远洋航运。

    

    本来在中日两国之间的那些小型航运公司，都会被远东航运公司吞下。中日两国要打造一个垄断远东航运的集团公司。

    

    刚刚成立的远东航运集团，就下了一笔大订单。他们对日本船厂，当然主要是川崎财团和三井财团旗下的造船厂，下了一亿日元的订单。日元大贬值之后，虽然恢复了一些，但目前日元和中国的法币几乎是一比一的。

    

    一亿日元的订单，对于目前的日本船厂绝对是巨大的支持，绝对是惊人的订单。

    

    不过付钱的方式不一样。因为远东航运公司的资本组成方式就不一样。川崎财团和三井财团是出日元的，可以直接下日元订单。而招商局集团和川江航运集团则是出法币的。不过就如日元无法在中国流通，中国不承认日元为外汇一样，日本也不承认中国的法币作用。别看中日两国进行贸易谈判，但双方对于各自的纸币都是不承认的。

    

    所以下订单也有不同。

    

    川崎财团和三井财团是用日元直接下订单，招商局集团和川江航运集团是用法币从国内购买资源，然后用资源下订单。

    

    造船需要钢铁，而且需要很多钢铁。

    

    可是日本钢铁厂，要铁矿没铁矿，要煤矿没有煤矿。他们海军造舰工厂需要的铁矿和煤炭都是从中国进口的。

    

    造船工业是最考验钢铁工业的。一个国家的造船工业发达，那么他们国家的钢铁工业肯定也非常发达。因为造船消耗最多的就是钢材。

    

    一亿日元的订单，在目前日本轮船价格远远低于欧美轮船价格的时候，订单总吨位有近二十万吨。也就是说一亿日元的订单下去，能够购买近二十艘万吨轮。

    

    一艘万吨轮能用上五千吨钢材，二十万吨轮船需要十万吨钢材。这已经是日本目前一年钢产量的十分之一，这样需要多少铁矿石，多少煤炭。因此招商局集团和川江航运集团用法币在国内购买铁矿石和煤炭，卖给日本的钢铁厂。然后日本造船厂从这些钢铁厂购买钢铁。

    

    这完全是一套新型的合作模式。

    

    这样合作的结果是，中日两国开始从欧美航运公司手中抢回航运生意。接着是日本造船厂的复苏，而日本造船厂的复苏会带动日本钢铁工业的复苏。而日本钢铁工业要复苏，就需要大批量的铁矿石和煤炭，对于中国的采矿业也是一个刺激。可以说一套产业链都开始发展。而且这次的订单只是开始，如果远东航运公司真的垄断远东地区