，在战争结束之后也是还给了德国。因此从安全角度来说，中国也远比苏联好。

    

    苏联成立的时候，可是赖掉了很多贷款。欧美金融机构不是没有犹豫，如果苏联再次赖掉他们的钱怎么办？

    

    历史上他们是没有办法，因此能选择的只有苏联。但现在不一样，有中国参与进来，在各方面来说，中国都比苏联有信用。

    

    再者说中国的抵押品也远比苏联好。苏联的抵押品是他们目前出口的矿产和粮食。但现在矿产和粮食价格波动很大，可以说是非常不稳定。包括苏联往欧洲出口的石油，大萧条开始之后石油价格也是大大降低。

    

    这些作为抵押品的确是可以。

    

    但当中国也开始争夺贷款之后，中国的抵押品就远远超过苏联拿出来的。中国抵押了三条中国大动脉铁路，分别是京沪铁路（北京到上海）、京广铁路（北京到广州）、京哈铁路（北京到哈尔滨）。

    

    这三条铁路是中国的南北大动脉铁路。

    

    这三条铁路，目前都是超负荷的工作，每年的利润都很高。和百年后的中国不一样，目前中国的铁路还是非常少。因此这几条大动脉的铁路，要负担的东西太多。第二个五年计划的铁路建设计划，正是为了解决这个问题。

    

    为了贷款，中国是把这三个铁路抵押给了美国银行财团。不仅仅是这三条铁路，中国还把中国最大的钨矿厂，位于湘赣边区的钨矿产地抵押给了美国银行财团。

    

    要不是抵押了这么多重要的东西，中国怎么可能击败苏联，从摩根为首的美国银行财团当中贷出2.8亿美元的惊人贷款。

    

    如果无法按时还钱，这些东西就要被他们没收。不要说几个大铁路，光是湘赣边区的钨矿集团，就赚大了。因为这个地区的钨矿集团每年的钨砂矿产量超过万吨，是世界上最大的钨矿生产基地。如果美国金融集团能够掌握这个，转手卖出去就能够挣一大笔钱。

    

    当然不仅仅是因为抵押品好。

    

    中国和摩根财团有更深的合作。说是贷款，其实这笔钱根本不会回到中国，继续放在摩根财团下面的银行当中。而且这笔钱大部分都会用于摩根财团下面的工厂订单当中。

    

    说白了，摩根财团为首的美国银行财团，只是字面上给中国贷款。这笔钱依旧躺在他们的银行账户当中。而且中国利用这笔贷款，中国的订单大部分都落入人家摩根财团手中。

    

    因为这笔贷款的用处主要集中在冶金、电话电报、电气这些方面。而这些方面来说，摩根财团是世界第一的。

    

    目前美国几个大型集团，都是摩根财团下面的。如世界上最大的钢铁集团美国钢铁公司，世界上最大的电气制造商通用电气公司，以及美国最大的电话电报商美国电话电报公司，背后都是摩根财团控制。

    

    摩根财团是美国目前第一财团，他们不仅控制美国金融，更是控制美国的钢铁工业、铁路工业、电气工业等等。

    

    而这些正是中国需要建设的。

    

    因此这笔贷款还用于摩根财团的订单当中。摩根财团是左右挣钱，一边放贷挣钱，一边接受订单挣钱。而且因为这笔钱不会离开摩根财团下面的银行，还能够保证银行资金的充沛，保证摩根财团的稳定。可谓是一石三鸟的合作。

    

    任鸿隽一边和摩根财团为首的美国金融机构签署了贷款协议，一边和美国的投资公司高盛集团接触。

    

    “温伯格先生，你觉得如何？”

    

    “任先生，你应该知道我们是一家投资银行，做股票生意的。”

    

    西德尼温伯格有些意外。

    

    看着任鸿隽带来的合作协议，心中是非常疑惑的，不是很明白任鸿隽的意思。高盛集团，百年后在美国是鼎鼎大名的存在。那个时候的高盛在美国金融市场不敢说是一手遮天，但也绝对是呼风唤雨的存在。世界上多少投机机构的大佬，都是从高盛出来的。

    

    但现在不是。

    

    现在的高盛在华尔街是一家失败的投资银行，甚至是面临破产的公司。高盛在二十年代引入了股票业务，成立了高盛股票交易公司。之后高盛是迅猛发展，短时间之内成为了美国知名的顶级投资公司。那个时候的高盛在华尔街是非常风光。

    

    可惜因为太激进，大部分资产分配都在股票市场上。经济危机一来，美股崩盘，高盛损失惨重。高盛股价最高的时候，超过了200美元，可是现在的高盛