墨尔本号起火事件之后，调查组调查出了起火原因，大家都知道处理墨尔本号这个事情拖不得了。

    这船上都没有人了，还会自己起火，再等下去，它不会把自己折腾完蛋吧，还是趁早处理掉的好。

    因为这次起火的舱室，距离弹药库仅仅一墙之隔，如果烧到了弹药库，让弹药殉爆了，那墨尔本号肯定会沉没。

    到时候，这一片海域就全完了，大量的污染物会完全污染十几公里内的海水，港口这一片都会变成死水。

    报纸上很快就报道了这起事故，这让已经退役的墨尔本号‘灾星’的名头更加响亮了。

    而墨尔本港口的市民也是一阵后怕，如果这一片水域被污染，他们还怎么生活，这里可是有几百万人的。

    于是本地居民很快组织起更大规模的示威抗议活动，墨尔本的居民们要求当局立即处置墨尔本号。

    要么赶紧拆除，要么先拖走，他们决不允许这个巨大的污染隐患再留在他们家门口的码头上。

    军部那边也赶紧派人将船上的舰载机和弹药全部搬走，以防再发生意外。

    同时，海军战略部正式提交了拆解墨尔本号的议案。参众两院顺应民意通过了拆解方案，并为此开始招标。

    消息传出去后，很多有资质的公司都看上了这个项目，纷纷前来堪培拉参与招标项目。

    孙志伟的《西点回收公司》当然也是投标者之一，面对新出现的竞争者，他一点都不慌。

    议会那边的的预算，是9000万美元的拆解费用和两年的拆解时限。

    孙志伟已经通过掮客跟各方达成了协议，他会分出其中的5400万美元，也就是总费用的60给各方分润。

    他唯一的要求就是，不要管他后续的处理方案。

    因为剩余的3600万美元是根本不够拆解费用的，他肯定要使用一些违规的办法来弥补损失。

    如果全都按照拆解协议的要求，搞什么环保拆解，那他就要亏本，亏本的生意是没人肯干的。

    当然，他也保证不会将墨尔本号用于军事用途。

    在这种背后交易之下，其他投标公司无论做出多大的努力，都只会成为他的陪衬。

    当然了，投标时他的标书肯定也要写的漂亮一些，让其他投标公司无话可说，免得串标的事情露馅。

    比如拆解时间，他在标书上就写成了10个月。

    其他公司也不是做不到10个月完成拆解，但那就要雇佣一倍以上的人手。

    而成倍的增加雇员，会大大降低本来就不高的利润率，成本管理做的不够好的话，甚至可能会亏本。

    此外，孙志伟还在标书上写明，他会将墨尔本号拖离澳洲再处理，绝不污染澳洲本地的水域。

    这又是个大大的加分项，因为这迎合了保护本国环境的政治正确，但这会增加一大笔运输费用，进一步降低利润。

    最终，孙志伟名下的《西点物资回收公司》，漂亮的赢得了此次投标的胜利。

    其他参与投标的回收公司，在了解到孙志伟的标书内容后，表面上无话可说，背地里却将这个西点公司骂的狗血淋头。

    收个破烂而已，有必要这么卷么，都这么搞，大家还怎么挣钱。

    孙志伟却不管这些，投标成功了，下一步他就要去交接墨尔本号了。

    一艘航母，他不可能一个人去交接，但他手里又没有人手。

    于是，投标结束后的当天，他就赶到了墨尔本市，在当地人才市场中雇佣了一批基础人手。

    这些人主要是用来处理各种小事、杂事的，他又不是真的要拆解墨尔本号，不需要专业的拆解工人。

    后面几天，他就带着新雇佣来的手下去接收墨尔本号了。此时船上的战机已经全部转场离开，弹药库也被海军后勤部门清空。

    现在，墨尔本号上面的武器系统，只剩下25门40毫米对空机关炮，而且炮弹一发也没有。

    孙志伟的人手到达后，负责看管墨尔本号的一队宪兵赶紧交接后就跑了。

    他们这段时间过的可不好，不时的有本地居民过来抗议，他们也被折腾的焦头烂额，如今有人来接手，那可就太好了。

    等宪兵们走后，孙志伟站在码头上，看着眼前巨大的墨尔本号，心情也有点复杂。

    这么大一艘航母就是自己的了？

    可还没开心一会儿，他立即就摆脱出了高兴的情绪，现在墨尔本号还在澳洲的港口，那这玩意儿就不算自己的，要赶紧走。

    此时，议会答应的拨款还没有到账，但孙志伟已经等不及了，他必须在各方还没反应过来之前离开澳洲。

    但要快速离开必须要有一个好理由，孙志伟想着想着，就将目光投到码头外不远处，零零散散的抗议居民那边。

    一天后，墨尔本码头附近几个街区的