有一名网友在评论区下方晒出购车订金截图，以及极星充电宝预约成功的截图。

    因为车商城这次的预约活动，只给车主参加，是採用积分支付。

    而有车主身份，或是订了车的人，才能使用积分。

    这名网友採取了最“简单粗暴”的打法。

    点讚量与关注量瞬间飆升起来。

    “我擦，为了买充电宝买了台车？？”

    “这、这————富哥，这没必要吧！！”

    “脑子太蠢了，去二手平台买黄牛的也才多加一百多块啊，你多二十万？

    ”

    “星辰汽车赚麻了，卖三百块的充电宝，多卖出去一台二十万的车？！”

    “大家別误会哈，首先我是很喜欢这个磁吸无线充电宝，其次又在空余的时候逛了下星辰汽车的车子，感觉星辰s7还挺不错的，外观和设计都很好，又刚好缺台新能源代步车，乾脆就买了。”

    这名富哥网友如是答覆道。

    近几天有很多人为了抢购充电宝註册了星辰的app。

    眾所周知。

    註册和进app首页的时候，是能看到车辆订购和选配的页面。

    网友们只要稍微有点好奇，就能轻鬆在app上完成选配，並將其存为心愿单。

    这是阳谋。

    也是明摆著的事儿。

    因为被指著鼻子骂蠢，这名富哥网友又出来多解释了几句。

    他表示自己作为一名数码爱好者，还挺看好星辰汽车的產品与设计，如果不是因为充电宝事件，之前从来没了解过这个品牌。

    眾多吃瓜网友因此露出无力的表情。

    看看人家，买台车跟买个菜似的。

    再看看自己，之前明明注意到了这充电宝，却嫌贵没能早点下手，如果真买了，现在转手还能挣二百！

    数码圈因此多了星辰汽车的名字，而汽车圈关注到这事儿的业內人士，为此感到啼笑皆非。

    这星辰汽车，还真是—一招无定式！！

    出人意料啊！

    別人都在大力搞新车，他居然跨界去造了块手机电池，还搞得风生水起。

    不对。

    这算跨界吗？

    人家星辰汽车从成名开始，电池技术一直是核心研发点，顶多算打通了科技树分支吧。

    年底车圈也开始了预热。

    es8从去年底开始，到今年初概念车亮相，李彬已经在公眾与媒体宣传一年了。

    更是隱隱打出“融资仙人”的称號。

    一场新闻会上。

    记者追问李彬：“李总，请问你对年底的发布会有信心吗？es8真能成为业界首款高端新能源车？”

    “我们在全球有广泛的关注，也有高端供应链和充足的资金支持，对於高端我们很有信心，es8也会搭载很多国內前所未有的全新科技，我们会开创国產新能源造车的新篇章。”李彬看了眼记者，展现出的自信的笑容。

    “据小道消息传闻，星辰汽车年底也有新车计划，只是內部还並未宣传，对方作为当下纯电头部车企势力，如果真巧合撞上了，李总你们蔚来会退却吗？”

    记者追问道，他提出了一个很有意思的传闻，业界对星辰汽车的下一款车很感兴趣，而且几乎能猜测到，星辰必定是有一款车正在研发生產的，这是实锤了，否则不可能牵手庐州。

    只是宣发策略的不同。

    与网上这些整天都在宣传，搞得沸沸扬扬的新势力车企相比，星辰汽车在新车曝光方面倒显得过於低调了。

    李彬表情有些不自然，似乎想到此前车展的碰面：“咳——首先这种消息並未被证实，其次呢，我们认为星辰汽车並非和蔚来在同一个赛道，星辰汽车虽然销量高，却止步於二十万。

    而我们蔚来呢，有上千万的超跑，es8也是锚定在四十万以上的高端人群，所以严格来说，我们不存在竞爭关係。

    等到开完发布会，也许星辰汽车的確是纯电车销量头部，但我们蔚来也可能做到纯电高端的头部。

    双方可能都会是头部车企，只不过在不同的赛道发光发力！”

    他坚定且自信的说道。

    无独有偶。

    9月小鹏汽车也同步宣布完成新一轮融资，並在广州车展首次公开g3的內饰，获得了不小的关注量。

    威马汽车官宣首台旗下首台纯电“威马ex5”的量產版，將於年底发售。

    国內新能源界一下热闹起来。

    业界新闻不断。

    洛杉磯。

    沉浸几个月的贾跃庭，宣布ff91的预量產版即將下线，但由於资金问题產能出现瓶颈，希望得到更多资方关注。

    同期国外法兰克福车展上“拜腾汽车”、由