22年就入会了，比我们都早。”

    科德林顿笑着摆了摆手：“我那个会员算不得什么，大伙儿都说只有那些在苏塞克斯公爵改革后进入皇家学会的会员才有含金量，而你们俩都属于这个范畴。一个是黑斯廷斯变阻器的发明者丶电磁学专家，另一个则是盾构机的发明人丶铁路和造船行业的通才，和你们一比，其他会员都显得不太有含金量了。”

    能在此处见到亚瑟，布鲁内尔免不了要寒喧一番。

    毕竟无论是亚瑟的英格兰电磁电报公司还是帝国出版，都与大西部铁路公司有着深入合作。

    大西部铁路的全部电报线路都是由英格兰电磁电报公司负责建设的，而帝国出版则在他们的所有车站都设有书报亭。

    至于现在，布鲁内尔则需要借由这位海军部第二秘书，与海军部下属的蒸汽造船厂达成合作，来建设他的“大不列颠号”邮轮。

    只不过相较于布鲁内尔本人，他的两位助手显然要激动许多。

    相较于十年前，新会员入会不止需要老会员的联名推荐，而且还对论文发表数量和期刊有着严格要求。

    亚瑟爵士本人就是皇家学会成员，除此之外，他还有许多的会员朋友。

    达尔文丶惠斯通丶法拉第丶欧姆丶韦伯，甚至于，如果他愿意拼一把的话，高斯的推荐信他也能要到。

    至于论文的质量和数量？

    在亚瑟爵士的面前提出这个疑问简直是莫大的不尊重，现如今除了皇家学会的《英国哲学年鉴》以外，英国还有什么期刊敢说自己能比《自然》更有含金量？

    如果说古奇仅仅是拜倒

    ”

    法拉第丶高斯丶泊松丶阿拉果————

    这些名震欧洲的大学者全都对他赞誉有加，足以说明亚瑟爵士在自然哲学界举足轻重的学术影响力。

    弗劳德激动地上前握住了亚瑟的手，兴奋地全身都在颤斗：“亚瑟爵

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