ads智驾系统已经很强大了，但依旧做不到100％无人驾驶。

    依然会有极少数的情况，会导致系统判断失误，所以必须要人工接管。

    譬如天灾冰雪、地震、道路大范出突发性损坏，以及非己方因亲的连坏车祸，这种情况只要將自动驾驶的车了卷进来，没有人工处理肯定是难以解决的，还会对道路造成更多障碍。

    这话一出。

    连王涛也皱了皱眉头。

    每台车上还需要有一个司机?

    那这样的话，安装ads智驾系统和脱裤子放屁有什么区別？

    他们不到要支付智驾系统的钱，还得额外支付人工费用，到时候不是亏的更多？？

    任易又接著补充道：

    “不过……日前国家有相关法规，对国定道路自动驾驶车辆的试点，在城市內部的规定路线內，可以实现一定范围內的无人驾驶运营。”

    “如果你们愿意合作的话，必须以风雷为主。”

    “並且在每个城市路段设置多个服务点，安排安全员值班，以便產生突发情况可以及时到现场处理。”

    目前ads智驾系统，还无法实现全国乃至全球无人驾驶的实力。

    但城市路段，却是压力不大，而且还完全符合国家法律法规。

    王涛在听完任易的话后，不禁陷入沉思。

    虽然不能完全省去人工，却也节省了不少人力成本。

    这点依然能让他怦然心动。

    不过他很快想到利益分配的问题

    “不知道你们风雷要几成利润？”

    任易笑著说道：

    “除去软体设备维护成本，我们风雷要五成滋润，另外还有一个要求，安全员要在职业司机群体里面招聘。”

    ……