另外。

    比利迪结合自己独创的电池技术，打造出全新的“纯电车型”，覆盖中低端十万到中端五十多万市场。

    上半年旗下所有车型总销量高达80万台，稳居榜首。

    当然。

    这是因为风雷在国內没有跟他们竞爭的缘故。

    为了给同行口饭吃，风雷在国內出售的都是百万以上级別的高端车型。

    至於中低端车型都用於出口，打开国外市场。

    ……

    这天。

    正值国內一年一度的全国车展。

    这是属於国產车的车展，进口车没有参与资格。

    每次车展的开幕，都是热闹的很。

    特別是这种欢迎普通民眾入场参观的大型全国性车展，完全是为了展示平民车型，到最后几天还有现场订车的优惠活动。

    最受普通人欢迎。

    而这次的全国车展，就是这种类型。

    现场。

    核心展台区域。

    风雷一支独秀。

    一台金色超跑“雷神4”，一台检阅车同款標识的“雷电5”。

    还有旗下的雷龙1，雷霆2，浴火3等所有车型都放置在展厅，供现场车迷拍照观看。

    虽然这几款车早就耳熟能详，但依旧人潮汹涌。

    很多人双眼放光，露出痴迷之色，举著手机疯狂拍照，生怕以后没机会了。

    不过。

    这次任易没有到现场，而是风雷的市场部经理，以及营销部的负责人，很熟练和热情的对现场的媒体和民眾介绍旗下產品。

    另一边，

    其他国產车展台区域，也是热闹非凡。

    看完了风雷的展车，这些民眾更展忘去看看最新的国產车新能源车。

    因为这些车子价位都在十万到五十万之间，更受到普通民眾的欢迎。

    风雷虽然光芒夺目，技术无比高端，但毕竟国內卖的价格太高。

    別看在网络上，一些网友经常口嗨。

    什么人均“211”“985”，什么“三十万以下不算车，五十万以上才刚入门”等这些言论。

    可在现实中。

    百分之九十五以上的人，买车预算在二十万都算很不错了。

    而目前物美价廉，性价比极高的新能源国產车，就是民眾的首选了。

    今天是国產车展的第一天，每个车企的负责人都有到场。

    一个个平时严肃的脸上，却难得堆满了笑容。

    这可不是假笑。

    而是实实在在发自內心的高兴。

    就拿上半年的销售榜单来说，难道还不值得高兴吗？？

    他们这些传统国產车企，什么时候这么风光过？

    把一眾外资车打的连他娘都不认识了。

    被欺压了这么多年，可算是扬眉吐气，可以挺直腰板了。

    有了销量，这骨了里就渐渐硬气了起来。

    比利迪老板周大福带著高管团队露面。

    这次不光在自家旗下展车上坐了坐，又去其他国產品牌的展区转了一圈，算是捧场。

    然后周大福才回到自家展厅，对著身后眾高管说道：

    “今天是个难得的宣传机会，咱们销量首次突破记录，可以在媒体多多露面，等下多直传介绍，不要放过一点曝光的机会……”

    “另外，也多看看其他几家车的情况，不能居功自傲，更要注重细节，无论是定位还是產品性能这块，现在进口车比我们还卷……”

    之前。

    周大福还存了做国產新能源大哥的想法。

    毕竟比利迪自主研发造车，又学握多种自研技术，加上自家车型超高的性价比，什么国產车外资车根本不是对手。

    但现在。

    周大福不这么想了。

    他觉得。

    在国內，比利迪坐稳“二哥”这个位置，就已经很好了。

    有了风雷这个大哥在前面开路，很多时候，真的太轻鬆了，不用承担那么多压力。

    甚至不用考虑技术研发问题。

    只要风雷有的，他们也会有。

    这不比自己烧钱搞研发强？？

    风雷在高端市场吃肉，他们比利迪这些国產车，就跟著风雷屁股后面，在中低端市场喝汤。

    完全双贏！！

    没一会，

    一名知名媒体体记者过来採访：

    “周总您好，可以耽误一下您的时间，做个採访吗？？”

    周大福此时心情大好，毫不犹豫的点头。

    “没问题。”

    “请问比利迪上半年，你们品牌销量突破80万，几乎打破了风雷创下的记录，您现