之所以要风雷老车主的凭证，是为了避免有人钻空子去买风雷以前的老车来骗取优惠。

    再把一些特殊职业的专项补贴提高，也算是风雷回馈社会的一种方式。

    如果刚好有人是五年以上老车主，又从事特殊职业，那这两项优惠叠加在一起，那尊优惠力度就相当可观了。

    电话那头。

    张康阳立刻回道：

    “好的任总，我马上去办。”

    这一系列优惠政策一出，下个月的交付量又要涨一大截了。

    目前，

    风雷在国內的车都是五十万以上，中低端市场的车型只对外出口。

    所以目標是中高端收入人群。

    但这一优惠政策出来之后，那么一半的钱就能买到高端车，绝对能掀起一场购车热潮。

    而一台车成本也就十来万，就算按最低折扣算，估计也能盈利十万起。

    这还是没有任何选配的情况下。

    如果选配一些个性化的配置，那么整休盈利还会提高一大截。

    然后再加上后续的售后保养等利润，保守估计一台车能赚个二十万左右。

    所以即使有人能把补贴吃满，风雷也不会考本。

    这还是次要的，能带来更好的营销效果，不比几十个亿打gg强？

    有人可能就要问了。

    这个利润提升，看起来太过夸张，完全不真实。

    但实际上，对於造车行业里来说，却是一件极具合理的事情。

    別看一些车企负责人对外宣布希么他们的车不挣钱，都是倒贴给消费者的。

    这话能信？？

    要想资本家不赚钱做慈善，除非天上掉馅饼。

    风雷这边。

    官网刚公布一系列优惠政策。

    立刻引发了国內造车市场大震动。

    各路车评人立刻发视频，自发的替风雷传播。

    他们不是风雷的粉丝，单纯的是现在只要是发风雷相关的视频，就算是內容很垃圾，观看流量也很高。

    这些车评人巴不得一天发一个风雷相关的视烦，狠狠吸一波流量。

    上一个受益最大的车评博主，就是现在的“陈震说车”。

    因为机缘巧合搭上了风雷这辆快车，居然弯道超车。

    从一个三流过气网红，一跃成为当前国內的车评界一哥，商单接到手软。

    所以这些车评人也想成为第二个陈震。

    甚至还有部分车评人，直接把帐號名字改成了“风雷专属车评人”，“风雷说车人”，“风雷十年老粉”等博眼球名称。

    每天啥事没干，就专门研究风雷的各个车型和全国销售情况。

    这类基车企的专属车评人【十般在市场上称为“小丑”。

    就是没有原则，没有底线，只为流量的网红。

    “好消息，惊天大喜讯！！为了庆祝火箭发动机点火成功，风雷决定回馈新老用户，凡是对方条件者，购车都能获得惊天大优惠。”

    吴明本来是一名小透明车评人，本来再如今这个汽车国网红市场，都快混不下去了。

    可自从成了“风雷吹”之后，並且也买了一颱风雷的二手车，每天就分享自己的用车感受。

    竟然得到平台推荐，粉丝半年內涨了好十几万。

    他抓住这个机会，转型成风雷的专属“小丑”，大力给风雷做宣传，现在倒是混得风生水起。

    这不一看到风雷官网的公告，立马就打开了直播。

    面对直播间里的几十个观眾，吴明神色激动的说道：

    “不知道是不是最近的火箭研发顺利的原因，风雷一高兴，居然直接颁布了最新优惠政策。”

    “风雷曾经的老车主有福了，只要持相关凭证復购新车，就能享受五折优惠，特殊职业者的补贴也提高了五万元。”

    吴明刚开播没多久，真播间人数也是疯涨，半个小时就有几千人观看。

    他们大多都是被风雷这个標题给吸引进来的。

    这年头。

    很多新车主，在买车后最担心的一件事个是出车祸。。

    比如日產车，为了降低成本，把车身造的跟铁皮一样，八级颱风都挡不住。

    然后美名其曰是为了路人著想，说什么出车祸的时候撞到路人，存活率能提高20％。

    也不知道这个营销策划是哪个“天才”想出来的，简直猪狗不如。

    当然了，他们也没把车主当人看。

    还有的车主，买了车怕品牌降价，把自己当韭菜。

    这不近期的宝马降价事件就是一个活生生的例子。

    因为前段时间被风雷抢了市场，所以旗下所有车型疯狂打折出售。

    然而有些牧羊犬觉得赚了