眾所周知。

    前段时间五菱推出的“kiwi”这款车，搭载了大疆独有的红外线雷达技术和“灵犀智驾系统”，让五菱的品牌价值提升了不少。

    只不过这款车定价过高，而且產业链和线下市场都没有完全跑通，最后还是扑街了。

    而任易说到10％的股份，生意人的本能又忍不仕主让他犹豫起来。

    “任总，你这个条件……我觉得是可以考虑的，既然要精城合作，那两家肯定要拿出诚意，风雷的技术和诚意我们已经看到了。”

    卢俊咬牙又说道。

    捨不得孩子套不著狼，何况看见风雷这边的技术他是真的心动了。

    “卢总，你先別急著答应，我说的是要有决策权的股份，因为造车是一件非常主观性的事情。”

    “其他厂商我们风雷只是担任供应商的身份，但如果是联名產品，我不希望因为某些不確定因素影响到风雷的品牌价值。”

    任易不紧不慢道。

    对於风雷的品牌价值，隨是比较看重嗯。

    联名这种情况，搞得不好就是“消耗”品牌价值来换取利益。

    比如宝马这种，价格涨了又降，降了又涨的行为，就是纯消耗消费者对品牌的信赖。

    最后也是毫无例外的会被遗忘。

    而联名產品或者说多方合作提供方案，最后整合到一起的车型，最大的问题就是在研发和確定方案过程中出现不同意见和爭执，导致增加工用的时间成本和额外物料成本。

    这么一来。

    车子上市的价格又会比预期高不少，最后极大概率会扑街。

    所以任易的態度很简单，不光要用五菱的造车供应链，还要在整个研发和造车过程中，只有风雷一种声音。

    这样才能將多方整合的流程最大化的精简下来。

    如今风雷要打造联名產品，只要一款车子做出来，到时候五菱的股价也有一飞冲天的可能。

    所以於情於理，任易都需要这个决策权。

    只不过。

    卢俊脸色很快肉眼可见的为难起来。

    “任总，你也是知道的，我们五菱是上汽的旗下品牌。”

    “虽然差不多独立出去了，我们也能决策大部分的事情，但母公司可是掌控著五菱51％的股份，所以转让股权的事不是我能决定的……”

    “这样，我先安排人带你们先酒店休息，洗个脚放鬆一下，等我將这件事匯报给母公司…：”

    卢俊十分客气的说道，让秘书带任易他们离开了。

    自己则是和几个高管聚在一起商量起来。

    “任总，这个风雷也太贪心了，上来开口就要股份，要决策权。”

    “这才是联名造第一款车啊，大家都没有经验，万一卖不好我们就成承担风险的一方了。”

    一名公司高管忍不住说道。

    对於任易这些要求，內心有极大牴触。

    合作大哥有好技术当然是好的。

    可按照之前和大疆的合作经验来看，这有技术也不一定不扑街啊。

    “卢总，我有不同看法，现在风雷是新能源的龙头企业，能放下身段和我们合作绝对是个千载难逢的好机会，否则光靠我们內部的自己发展，未来几年都不一定有什么成果……”

    另一名高管说道。

    “现在多少企业想和风雷拉好关係都没那个机会，换句话说，就算是遇到坏的情况，联名的新车扑街了，那又怎样？”

    “难道比我们自己衝击中端市场难度大吗？”

    “还不如把股份让出来，让风雷有参与感，到那时咱们採购电池也容易很多。”

    “搞不好还能低价用上风雷的其他技术，那可是中高端车才会搭载的。”

    要求过份也要分人。

    对有实力又有技术的大哥，这要求就不叫过分，那叫施捨。

    对於风雷的电池技术，五菱这边早就馋得流口水。

    只是迫於母公司的压力，被迫採购国外廉价电池。

    卢俊沉思片刻，点了点头：

    “你们说的都有道理，能傍上风雷这只大腿，以后赚钱的机会还怕没有？？”

    “至於母公司那边，咱们可以联名上书，要求他们把10％的股份转让给风雷，否则我们就不管了，让五菱宣布破產，他们也捞不著好。”

    现在整个造车市场，实在太卷了。

    別说是那些合资车企，就是国產车企，都要考虑会不会被自己人给卷出赛道的风险。

    所以卢俊也是有了破釜沉舟的决心。

    ……

    第二天一早。

    卢俊就带著一眾高管来到风雷下榻酒店。

    “任总久等了，您的条件经过我们和母公司的沟通，那边已经同意了