为了增拉流量。

    五菱这边还特地艾特了风雷的官方號。

    虽说买了热搜，但谁不知道现在风雷才是国內车企里的顶流，一举一动都能引起轰动。

    五菱既然能傍上风雷这条大腿，当然要多多搞节目。

    很快。

    风雷官方號也回应了。

    “风雷与五菱携手打造全新新能源纯电车型，將开启低端车型时代的篇章。”

    网友们看到风雷回应的动態。

    “操，雷子………你咋跟五菱这种老头乐混在一起了？？”

    “奇蹟，一个国產车天板，一个国產地下室，居然联动了。”

    “感觉这不符和风雷一惯尿性啊，说实话，接下来风雷就算推出一款大几千万的车，我感觉都很正常，谁想到居然是搞几万块品牌搞一起去了。”

    “任总，咱造火箭超跑造腻了，就算想换换口味，咱也不至於混低端去吧？如果你是欠人家人情，单纯的掛个名，我们还是能理解的。”

    “不管怎么说，风雷那些几十万大几百万的车我是买不起，不过这次和五菱联名的新车，倒是可以考看，希望不是为了割韭菜。”

    这场联动，让网友们哭笑不得。

    说实话。

    联名合作这种事情在国內並不少见，但一般来讲，往往联名之后的產品，性价比都不高。

    换句话说就是为了收割粉丝的。

    虽然也会有很多大冤种愿意买单，但后续的风评肯定不是很好。

    风雷现在的品牌价值已经很高了，难保会让人猜测是有这方面的意向。

    毕竟谁会嫌钱多啊？！

    底下任易的个人帐號转发並回復了这条动態：

    “大家放心，即使是在低端的车型，风雷依然会倾力打造，绝对不会有辜负消费者和粗製滥造的情况出现。”

    这条评论一出，瞬间被广大网给顶了上去。

    “任总，能透露下这两款车是啥类型的，是和市面上的五菱一样吗？”

    “新车价格是多少哇，家里正好缺一台车代步，別的不说，只要不是太贵，一定买一台，就是相信风雷国產第一的口碑。”

    “新车会搭载上风雷的技术吗？有没有新的技术创新？？”

    “呵呵，都在想屁吃，买五菱的车还要求这么高，我就算他卖十万的价格，隨便安一个风雷內部配件，都不止这个价了。”

    “任总没发话呢，你们一个个在这里猜个屁，不知道还以为是风雷的內部人员呢。”

    评论区有些很急的哥们，又是爭论起来。

    现在关注的多了，只要是风雷的新闻下面，短时间都能出现成千上万条评论。

    ……

    任易看著这些评论，笑而不语。

    没有回覆网友们的问题。

    毕亮在產品发布会还没开始，肯定要保持神秘感。

    另外。

    其他外资车企对比此事也是重点关注。

    不过他们不是关注五菱的新车，而是在確定风雷真的是要跟五菱合作之后，都有点激动了。

    別的不说。

    就拿bba和日系高端豪华那些品牌，都是没有一家是的车型低於十万的。

    第一个是看不上。

    几万块的车，卖十台都没有一台二三十万价位的车挣钱。

    特別是在bba这种贏华品牌，平时溢价还这么高的情况下，就更离谱了。

    第二点就是他们认为这种低端走量车型，纯粹就是赚的“辛苦钱”。

    卖力不討好的那种。

    因为这种车的出货量很大，得造大工厂，但平均利润又很薄，要通过压榨物料和人工成本，以及搭建完整的供应链才能確保盈利。

    有这功夫，还不如多点心思在中高端车型上，儘可能的割韭菜。

    “这风雷居然要搞几万的低端车，难道是资金链断了，逼不得已？？”

    “不知道，但是五菱自己都快活不起了，跟著它能挣什么钱？”

    “看来应该是风雷没有技术创新了，知道卷不过外资车，所以提前找好定位了！！”

    “还別说，这也是一个不错的策略，在危机来临之前做好转型准备，儘可能的抢占市场。”

    近一年以来。

    这些外资品牌在国內，过得不要太惨

    风雷只要一出新车，他们旗下的车型就要受到打压，哪怕是连连降价，销售疯狂打电话推销，都拉不回客流，市场占有率节节缩水。

    特別是风雷层出不穷的技术创新太离谱了。

    他们的车两三年才大换代，才会更新一下新技术。

    而风雷这边多两三个月就要搞一波大的，每次召开发布会都能引发行业大地震。

    对於他