任易听了后，微微一笑：

    “还有呢？？”

    研发部长这时候接过话头：

    “任总，除了ai技术以外，还有那个传感器和机械臂，我看即使是国际空间站上用的也比不上吧？！”

    这种尖端科技，真的是他们能接触的吗？？

    作为风雷研发部门的负责人，他对於现代生產线所需要的技术也是了如指掌。

    据他所知，最先进的生產线，当然是大漂亮的音波公司和格鲁曼公司。

    音波公司的生產线，一个月可以造出十多架全球最先讲的超音速客机。

    而格鲁曼公司，能够造出f35这种顶级战机，在机械臂和传感器领域自然也是顶级的。

    目前全球市场上的高端货，90%都出自这两家公司。

    並且，有钱都不一定买得到。

    特別是对国內。

    他们对这些顶级科技產品，制定了非常严格的禁令，根本不对其出口，想借鑑都不行。

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    所以国內的现代工业，基本都只能靠自己。

    虽然目前有了很大发展，但是不得不说，在智能化、自动化方面，和欧美等发达国家还存在著一定的差距。

    如今。

    任易却拿出的这个逆天“超级生產线”设计方案，其中使用的各种技术，在研发部长等人看来，是超出了国內现有的工业水平的。

    这要是能实现，那对於国內来说，绝对是一次技术腾飞。

    “其实，这个『超级生產线』是由各种技术组合而成，也就是多个生產线的集合体，把它分解开来，並没有你们想得么复杂……”

    任易开始逐一计解其中的技术要点，其中一些解决方案，更是让在场所有人大开眼界。

    竟然还能这样？？

    他们颇有一种农村娃第一次在大城市见到比基尼的感觉。

    任易足足讲到深夜，眾人意犹未尽。

    同时他们也受益匪浅，对顺利完成五菱的百万订单，有了充足的信心。

    “如果在现有的生產线进行改造，全部改成这种『超级生產钱』，那我们的產能岂不是原地起飞？？”

    厂长王中辉实然想到，这种“超级生產线”其实在原有的基础上稍微改动一翻，那么各种车型都能生產，根本没必要重新建造產线。

    节约时间的同事，也节省了大量的成本，一举多得。

    他这个提议刚一提出，就受到了大家的一致赞同。

    “对啊，这主意妙！！”

    “这样一来，是不是要多出一些新车型？以目前的销量，產能是富余的，机器一旦停下来就亏大了。”

    建造这种“超级生產线”，很多时候都是不会停下来的。

    因为每次启动都需要检修、保养等一大堆东西，並且这么昂贵的设备，停工的话，每天都是巨大损失。

    因此，需要源源不断地进行生產才行。

    “嗨，你这话说得，接其他车企的代工订单不就行了？”

    研发部长听到要研发新的车型，顿感压力山大。

    设计一辆新型不是那么容易，从图纸设计到生產各种流程下来，最快也得半年。

    而且一旦开造，那成本起码按十亿计算。

    卖得好还行，卖得不好，他要背大锅。

    即使不被辞退，降低待遇也是跑不了的。

    所以。

    大家看到的车企在推出新车前，都是经过调研又调研，改进再改进。

    然后一年半载，甚至几年才有一个新车型。

    当然。

    新能源出来以后，各大厂商推出新车型的速度有所提高。

    因为加个隱藏式门把手，手机支架，或者冰箱彩电等小配件，都算一次创新了。

    而传统车企，推出新车的速度並没有快多少。

    哪怕是特斯拉这样的跨国大型成熟新能源车企，推出的车型双手也能数的过来。

    研发部长的担忧是有道理的。

    任易见比，打圆场道：

    “新车型不著急，有合適的了自然会推出。”

    “当前萝卜快跑这个项目，以及五菱和我们联名研发的新车型，都获得了巨大成功。因此我们风雷以后肯定也会跟进，並且要进军全球市场。”

    “因为世界不同国家国情不同，单凭现在的车型，肯定无法满足所有人的需求的。所以新车的研发是不会中断的，大家不必太过担心。”

    “至於代工，也確实我们当前用来填充新车空窗期一个非常好的选择。帮別人造车，既能不担风险赚钱，还能借鑑別人的