犹豫不决只会让周齐觉得不可靠。

    大家还在迟疑的时候，有人立刻表態：“周总，虽然我没有太多的资金，但我相信这是一个很好的机会，尤其是周总的判断力，跟著您肯定错不了，我要八份。”

    “我要七份。”

    “我也要八份。”

    ……

    其他人也纷纷响应，有的人要十份，最少的也要了五份。

    周齐默默记下了每个人的需求，加起来总共是九十五份。

    他带回来的一千份里，这已经占了十分之一，作为初步意向，这样的结果还算满意。

    “好，一共九十五份，我记下了。”周齐微笑著说，“但要说明一下，除了这九十五份外，其他的都不会再以这个价格出售了。”

    大家都表示赞同，但心里其实都有些忐忑。

    大多数人这么做主要是因为信任周齐，对於认购证本身，並没有多少信心，毕竟翻一百倍听起来太不可思议了。

    又过了一小时后，聚餐结束。

    在回春城的路上，姜俊驾车问道：“如果认购证没涨到三千，你打算怎么办？”

    他不太理解周齐的信心从何而来，也不知道为什么周齐如此確信，认购证的价值能够达到三千。

    周齐微微一笑，解释道：“不管它是否真的涨到三千，重要的是我已经激发了他们对认购证的兴趣，这才是我的目的。”

    让他们各自预定一些份额，相当於把他们和认购证绑在一起，他们会更加关注其动態。不出意外的话，这些人应该会派人去上海调查认购证的情况。

    在认购证展现出真正价值前，它的价格將持续上升。

    而商人对价格变动是非常敏感的，价格越高，他们的兴趣就越浓厚，也会更积极地在自己的社交圈子里推广。

    不久后，这些车队就成了他扩展业务的关键力量。

    转眼间，一周多过去了，顺风货运完成了对加盟车队的第一轮筛选工作。

    目前，全国共有532家大大小小的车队加入了顺风货运，覆盖了全国80%的配送线路。

    然而，在这些车队中，有53家並不符合要求，试图通过虚报燃油补贴来获取不当利益。

    虽然这些虚报的票据並非完全虚假，但一旦被发现，立即会被取消合作资格。

    周齐並没有追究赔偿，而是將审查出的问题车队名单发给了所有合作车队。

    这个举动不仅让不合格的车队受到打击，也提升了顺风货运在行业中的声誉，因为被点名的车队几乎无法再在这个行业中立足。

    自从加入顺风货运后，各车队的收入显著增加，因为顺风货运的gg效应，使得车辆的使用效率大大提高。

    为了进一步优化运营，周齐在公布问题车队名单两天后，提出了新的合作协议，將燃油补贴减半，同时提高了运输利润分成。

    这样调整的目的在於逐步降低成本，並最终实现对这些车队的部分持股，从而全面控制全国的物流网络。

    这一策略需要循序渐进地实施，以观察各车队的反应。

    在大约一周的时间里，新合同得到了97%的签约率，只有约20多家车队表达了反对意见，似乎想要重新谈判条件。

    对於这些车队，周齐採取了果断措施，宣布未签署新协议的车队將被排除在顺风货运体系之外。

    这些车队大多是当地有一定影响力的企业，本以为可以利用自己的地位来爭取更多利益，却没想到周齐会如此决绝。

    更令他们惊讶的是，周齐迅速在当地及其他地区找到了替代车队，並给予支持和投资，帮助他们扩大规模，填补了物流网络中的空白。

    周齐向全国的车队发出了明確的信息：顺丰货运不需要任何车队来施加条件，因为顺丰的实力足以独自应对各种挑战。

    为了进一步巩固顺丰的地位，周齐又发布了一则通告，要求所有与顺丰相关的车辆都要掛上新的標识，一个由姜俊绘製的奔跑蚂蚁图案，加上“顺丰货运”的字样，成为公司的新標誌。

    很快，无论是哪里的顺丰车辆，都统一掛上了这个新標识。这不仅是一个標誌性的变化，也象徵著顺丰的力量和影响力在不断增强。

    隨后，周齐又宣布了一项令人震惊的计划：任何有能力併购其他车队的企业，顺丰都將提供三分之二的资金支持，被併购的车队將由顺丰控股51%，並整合进现有的车队体系中，占据总体30%的股份。

    这一消息让整个行业沸腾了，因为有了顺丰的资金支持，许多车队看到了扩大规模的机会。

    周齐此举不仅意在整合市场，还提前布局了未来的股权结构。

    隨著一系列政策的实施，顺丰货运以迅猛的姿態迅速崛起。

    一些车队无法在业务量上与顺丰竞爭，便选择了加入顺丰，儘管这意味著从自主经