栗莎遇到的难题是车队今年开春的比赛接连失利！

    先是1月下旬的环澳赛，阿拉菲利普状態低迷。

    最后还是从欧倍青转会过来的比泽格获得第十五名，勉强帮助车队拿了一些uci的积分。

    然后是2月2日举办的卡德尔·埃文斯大洋路公路赛。

    不同於为期六天的环澳赛，后者是一项单日赛。

    不过，虽然只有一天比赛，但它给的积分跟环桂省是一样的！

    而且，单日赛还是阿拉菲利普的强项。

    车队和车迷都在这场比赛上，对阿拉菲利普寄予了厚望。

    谁知道，比赛进行到一半的时候，魔都人摔车了。

    成绩不用再提，看著车队发出的阿拉菲利普摔车受伤后需要休赛治疗的新闻。

    车队的粉丝们终於忍不住了！

    “中国女企业家正在毁了ag2r！”

    “她到底知不知道自己在做什么？”

    “又一年的错误引援，花大价钱签下老迈的阿拉菲利普和不来参加比赛的中国李。”

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    “中国女人必须下台，换一位欧洲懂公路车的经理！”

    栗莎不仅仅是遭遇了车迷们的舆论攻击。

    在车队內部，她也正在经受著一场信任危机。

    车队的法国人副经理，以及主教练伦纳开始减少了对她的匯报。

    另外盛唐集团內部也在频频地对她发起质询。

    二月份开始，栗莎就电话不断。

    要不是栗莎的父亲帮她压了下去。

    恐怕集团的审计小组就要派到法国来了！

    ......

    栗莎姐姐的日子不好过，她没跟李柏说，李柏还是通过麦梦蕾才有所耳闻。

    不过，他过去欧洲之前，还得先拿下亚冬会的这场越野滑雪比赛。

    越野滑雪的50公里传统技术集体出发比赛被安排在了亚冬会最后一天进行。

    在此之前的比赛，中国队有喜有忧。

    喜的是一些优势项目还是稳定拿牌。

    谷爱菱、苏一鸣这样的明星选手也没让国內的粉丝们失望。

    他们都是有惊无险地拿下了各自项目的金牌。

    不过，有些项目还是不可避免地失利了。

    比如冬季两项和越野滑雪。

    在赛前开的总动员会议上，领导说这两个大项，要爭取拿到6块以上的金牌。

    然而，到最后一个比赛日，这两个项目仅仅是拿到了1金3银1铜的成绩。

    金牌还是女队那边拿的！

    王墙身为十四冬获得最多金牌的运动员。

    在前面他参加的三个越野滑雪比赛上，也仅仅是拿了一个铜牌。

    越野滑雪的男队员们这几天都有点抬不起头来。

    太辜负观眾们和领导们的期望了。

    “其实也不怪你们，我们这个项目，本身就跟日本，跟哈萨克斯坦有著比较大的差距。”

    宋晁暗嘆一声，还是出声安慰队员们。

    这次越野滑雪的表现不佳，他的国家队主教练工作恐怕也要宣告完结了。

    这倒也不奇怪，还有一年就是冬奥年了！

    国家肯定希望这些没拿过奥运会金牌的项目有所突破。

    所以，他们会在这个节点，给国家集训队聘请水平更高的外籍教练。

    特別是这次亚冬会上糟糕的表现，只会让宋晁的下课来得更早！

    “我们还有李柏，李柏加油，爭取拿一枚金牌，不让小日本超上来！”

    王墙看向了李柏，眼里带著希望。

    他很想为国爭光，奈何岁月不饶人。

    32岁的他还是能够在国內的赛场上叱吒风云，可到了国际赛场。

    面对著哈萨克斯坦、日本层出不穷的年轻高手们，他也感觉到力不从心。

    中国的越野滑雪只能靠李柏了！

    李柏很强，而且，他也还算年轻。

    ......

    王强说的金牌榜，中国队已经不说拿第一了，他们第二的位置都岌岌可危。

    金牌榜的第一名是哈萨克斯坦。

    他们以16枚金牌的成绩占据著榜首。

    中国队是13枚金牌。

    差了3枚，登顶榜首只剩下了理论的可能。

    为啥说是理论的可能？

    最后6枚金牌，越野滑雪两枚，冰壶两枚，花样滑冰两枚。

    中国要拿到3枚才和哈萨克斯坦持平。

    拿到4枚才能反超。