公里，才由英孚教育的本·西利和鲍利斯，以及几个跟隨的小车队的车手发起了一次认真的突围。

    值得一提的是，鲍利斯在今年的比赛里表现还不错！

    他甚至贡献了一场在维斯玛三人的轮番进攻下，还单枪匹马衝刺拿到冠军的名场面！

    鲍利斯当然威胁不了李柏和波加查的总成绩排名。

    不过，在今年的环法爬坡王圆点衫爭夺非常激烈的情况下。

    鲍利斯如果能够在这个赛段连续拿下三个hc级爬坡的第一名。

    那他衝到榜首，穿上爬坡王圆点衫就完全有可能！

    没错，这场比赛，除了终点的洛泽山口hc级爬坡以外。

    另外的两个爬坡都是hc级的爬坡！

    它们爬的，都是接近2000米海拔的高峰！

    第一个要爬的是格朗栋山口，別看它海拔“仅”1921米，平均坡度也才5.2%。

    但它的爬坡长达21.7公里啊！

    而且，这21.7公里的爬坡也不是很均匀的5.2%的爬坡。

    它包括了三段爬坡，中间是短暂的下坡相连。

    其中最长的两段爬坡都是平均坡度达到7%、8%的！

    中间甚至有好几公里坡度超过了9%、10%！

    所以，这个hc级爬坡也是名不虚传的！

    突围集团形成之后，他们就奋力地沿著超过7%的陡坡骑行。

    主集团却非常淡定。

    主要目標是爭夺总成绩冠军或者总成绩排名的车队都很清楚。

    在3个hc级爬坡前面，没有一个突围集团能够轻轻鬆鬆地刷遍全赛段！

    gc车手们想要发力，那也绝不是从第一个爬坡开始！

    这不，也仅仅是爬到了格朗栋山口的一半。

    在9.5%坡度的陡坡上，突围车队就吃不消了。

    他们速度越来越慢。

    不知不觉就被主集团追了上来！