取更多的積分。

    伊希卡瓦·阿蘇卡依然保持她的一貫策略。儘管她對速度的要求並不高，但她依然以穩定的表現完成了比賽，最終以216個完整的包裝盒為她的比賽劃下了圓滿的句號。她的穩定性雖然無法幫助她在積分上大幅提升，但她的保護策略依然使她避免了淘汰，並成功達到了比賽的基本要求。

    諸葛梁在最終的比賽中也付出了最大的努力。他依然保持著謹慎的態度，並在比賽的過程中避免了過度激烈的操作。儘管他最終在激烈的沖刺過程中與其他選手發生了幾次較為激烈的競爭，導致包裝盒有些許破損，但他依然在保持穩定性和速度的平衡上做得很好。

    奧哈·耀伍在最終的比賽中展現了極大的冷靜。他雖然依然保持積極的駕駛風格，但他明白這是最後的機會，因此在競爭激烈的關鍵時刻，他選擇避開與其他選手的正面衝突，避免進一步損壞包裝盒。

    在這場比賽的最後一天，最終的結果逐漸浮出水面。伊希卡瓦·阿蘇卡通過穩定的表現，成功確保了她的完賽資格，儘管她只有36分，但她的穩定性讓她順利度過了比賽的挑戰。

    諸葛梁在15日的比賽中排名第五，獲得了4分，然而在16日的比賽中，他排名第三，獲得了10分。可惜的是，由於包裝盒損壞了五個，他最終被扣了5分，導致他總得分為45分。儘管如此，他的堅持和努力依然值得稱道。雖然他無法得到伊塔爾火星鴨兌換券，但他的努力和穩定性還是讓他保住了參賽資格。

    另一方面，奧哈·耀伍則憑藉著穩定的駕駛和謹慎的策略，於15日排名第四獲得7分，16日再次排名第四也獲得7分。加上他在12日的1分、13日的2分和14日的1分，雖然由於包裝盒損壞了四個，扣除了4分，但他仍然以50分的積分成功贏得了參加比金壓卡駕訓班的資格，並且帶回了20張伊塔爾火星鴨兌換券。他的表現，不僅體現在速度的掌控上，更在於他對風險的良好判斷，使他成功突破了挑戰，並為自己贏得了名次和獎勳。