它们呈扇形展开，坦克与坦克之间保持约五十米间距，步兵跟进在车后。

    炮管指向正南方向，车体在路面上微微颠簸，发动机的轰鸣压过了枪声。

    日军残部的断后阻击线在坦克面前只坚持了不到一顿饭的时间。

    几头日军士兵从路基下方架起机枪，向坦克射击，子弹打在正面装甲上当当作响，火星四溅，但坦克没有减速。

    车长炮塔转动，一炮将机枪阵地连人带枪掀翻。

    旁边另一辆T34几乎同时开火，击毁了一个正在转移位置的掷弹筒小组。

    两个阻击点被清除后，公路沿线的枪声明显减弱。

    T34继续向南推进，速度不变。

    步兵跟在车后清扫，步骤和哈尔滨攻城时一样，逐点清理，不留残敌。

    坦克的履带碾过路面上的弹坑边缘，溅起的碎石打在路边水田里，泛起一圈圈波纹。

    水田里的稻穗仍在摇晃，波纹从撞击点向外扩散，一圈又一圈。

    队列还在走。

    有人又开始跑了起来，因为后方的枪声越来越近。

    不仅是枪声。

    从望远镜里能看到，T34坦克队列的正前方和两侧，还有数十辆吉普车在高速接近。

    车上是东北军步兵，车身未喷漆，车头扎着伪装网，车厢里士兵肩并肩坐着，枪口向外，有的人在抽烟，烟头从车厢板缝隙弹出，火星在晨光中一闪即灭。

    它们不是追击，是包抄。

    车速很快，车头轮胎在土路上带起烟尘，车厢里的人被颠得上下起伏，烟灰从手指间抖落，但枪口始终指向外侧。

    雪豹大队和东北军地面部队的坐标衔接做得很精准。

    每次日军残部试图脱离公路向山丘转移，车辆就能提前赶到预期方位堵住去路。

    堵住后不开火，等步兵下车占领阵地，建立封锁线后，车辆调头离开，继续向前。

    跑在最前面的一头日军士兵突然停住脚步，它听到了什么。

    不是飞机。

    是卡车。

    声音太近了，从南面来。

    它回头看向队列后方，田埂上还有人在走，走在最后的人已经看不清，烟尘太大。

    但枪声已经转移到了侧后方，距离不超过三公里。

    这意味着包抄部队已经绕到了它们后方。

    当四面八方都传来枪声时，还在撤退的日寇停下了。

    在指挥官的指挥下进行就地反击，为指挥部争取时间。

    同时，关东军在梅津美治郎的指挥下迅速完成了指挥部的通讯情况，指挥部队进行节节抗击。

    紧接着，指挥部突围，向半岛转进！

    梅津美治郎的指挥部在残存卫队的掩护下，沿一条尚未被完全封锁的乡间小路向东南方向移动。

    卫队兵力约一个加强中队，装备四挺轻机枪和两门掷弹筒，弹药携带量已不足正常基数的三分之一。

    小路两侧是低矮丘陵，植被稀疏，无法提供有效遮蔽。

    上空不时有飞龙战机掠过，引擎声时远时近。

    每次引擎声靠近，队列就必须就地分散隐蔽，等飞机飞过后再重新集结。

    这样的停顿反复出现，行进速度被严重拖慢。

    梅津美治郎坐在一块路边的石头上，地图摊在膝盖上，手指从图们江渡口位置向南划，停在半岛北部的一处地名上。

    那里是关东军本部转移后的临时指挥部所在地。

    从地图上看，距离不远，直线距离不到二百公里。

    但中间隔着图们江，而渡口已经不在关东军手里。

    更致命的是，第六纵队已经过江了。

    渡口南侧高地上的桥头堡阵地正在不断扩大，过江部队以营为单位向南展开，沿半岛北部的丘陵地带构筑拦截阵地。

    第六纵队的任务不是追击，是堵截。

    它们在渡口南侧建立了三道封锁线，沿图们江南岸的主要道路展开，阵地纵深约五公里。

    每条封锁线都配有迫击炮和重机枪，火力配置从前沿向纵深逐渐增强，形成了多层防御体系。

    第三道封锁线位于一条东西走向的山脊线上。

    山脊不高，但地势陡峭，北坡是裸露的岩石和低矮灌木，南坡相对平缓。

    第六纵队将主阵地设在山脊线南侧，利用反斜面遮蔽，使日军无法从远处观察阵地具体位置。

    这处阵地是通往半岛腹地的必经之路。过了这道山脊，就是相对平坦的丘陵地带，适合大部队行进。

    但只要山脊阵地还在东北军手里，关东军残部就无法安全通过。

    下午二时许，南撤的关东军主力先头部队与第六纵队的拦截阵地发生接触。

    日军约一个大队的兵力从