场的庄旭的操盘下、在马斯克的配合默许下，中国公司鸿蒙通过旗下成立的离岸投资平台启动了对特斯拉股权的多线收购。

    2011年第三季度，特斯拉股价因ModelS量产瓶颈、巨额亏损及市场疑虑，长期在22—28美元区间徘徊，市值在30亿美元上下震荡。

    鸿蒙资本通过多个离岸帐户，在公开市场持续、分散地买入特斯拉股票，操作谨慎以避免价格异动，至10月底，已累计购入约5%的流通股。

    同时，庄旭的团队秘密接触了特斯拉部分早期风险投资人和中小型基金股东。

    这些投资者在特斯拉身上沉淀多年，面临巨大的资金成本和不确定性，部分基金也有到期退出的压力。在特斯拉获得鸿蒙领投的巨额增资、股价预期向好之际，鸿蒙资本以较市价小幅溢价的条件，从这些寻求部分套现或退出的股东手中，协议受让了约10%的股权。

    月底，特斯拉又宣布完成了一轮总额11亿美元的私募股权融资，由鸿蒙资本领投8亿美元，其他两家国际投资基金跟投2亿美元，此轮融资主要用于ModelS量产爬坡和超级充电网络建设，投后估值约为40亿美元。

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    通过此轮增发，鸿蒙直接获得了20%的新增股权。

    直到2011年11月初，通过「二级市场收购（约5%）+协议受让老股（约10%）+领投增发（20%）」的组合拳，鸿蒙资本累计持有特斯拉的股权比例已达到约35%。

    考虑到后续增发可能带来的稀释，并与马斯克及特斯拉董事会达成默契后，最终将持股比例稳定在30%这一具有重大影响力和董事会席位的门槛，总投资额约11亿美元，并获得了特斯拉董事会两个席位，由庄旭和一位低调的技术专家出任。

    官方公告后，此举在业内引发巨大震动，被视为中国产业资本对全球尖端科技公司一次里程碑式的战略控股型投资。

    《财经》特约评论称：

    鸿蒙资本以超过10亿美元重注特斯拉，并斩获30%股权及两个董事会席位，在中国资本出海的历史上标志著一个关键的范式转变。

    即从收购资源、品牌或低端产能，转向系统性投资并获取全球最前沿的硬科技创新公司的核心股权与治理权。

    庄旭及其团队展现出的是在全球资本市场低谷期精准淘金的胆识，以及对投人而非仅仅投项目的深刻理解。

    《21世纪经济报导》头版分析：

    鸿蒙的版图正悄然变得厚重，从与华威合资的智慧型手机，到大疆无人机，再到此次控股性投资特斯拉，庄旭操盘的鸿蒙系看似业务分散，实则暗合一条主线：围绕智能」与互联」，布局下一代核心硬体入口与数据节点。

    手机是个人移动中心，无人机是空中感知与作业平台，智能汽车则是集成了出行、能源、数据的超级移动终端。

    《财新》杂志记者亲赴美国特斯拉总部调查称：

    10亿美元，30%股权，将一家尚未盈利、深陷量产困境、年亏损数千万美元的美股公司推向「中国资本拯救」的神坛，鸿蒙的这笔交易充满了英雄主义的叙事，但也必须经受最苛刻的审视。

    特斯拉的估值逻辑建立在对其颠覆性技术、品牌魅力及马斯克个人号召力的极高预期上，而鸿蒙在特斯拉股价低迷时介入，看似精明，实则承担了技术路线、管理运营、市场竞争乃至全球宏观经济波动的多重风险。

    董事会两个席位能否真正影响这家以马斯克绝对意志为主导的公司，仍需观察。

    更重要的是，如此巨额的跨境资本调动与复杂的交易结构，对鸿蒙自身的资金链和未来的退出路径提出了严峻考验。

    这无疑是一场豪赌。

    《财新》杂志的胡主编就是之前老会长的那位挚友，背景雄厚，他对鸿蒙的关切其实也带著老会长的「怨恨」。

    因为投资特斯拉的这笔钱，说不得就是未来即将套现的连想的股改收益：

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    2009年的混改中鸿蒙资本半路杀出，以28.55亿元的公允价值收购了连想混改的29%的股权，日前连想已经正式定于2014、15年左右在香江上市（540章）。

    如果按照上一世的首日市值，目前鸿蒙持有的每股6.23元左右的29%的股份，在上市首日会达到每股35.67元左右，说一句血赚不过分。

    但这一世血赚的已经变成了穿越者的鸿蒙，而不是被逼无奈返还了倪光南等科研人员股权的柳传之。

    只不过老会长这两年在花费超过4000万美元的昂贵代价聘请律师团队将女儿保释后，已经全面进入蛰伏状态。

    另一方面，特斯拉获得10亿美元救命资金后，现金流危机解除，ModelS量产进程骤然加速，市场信心显著恢复，股价开始进入上升通道。

    借此东风，马斯克所持特斯拉股份