首场墨渖未干，第二场的战鼓已然擂响。

    三日煎熬，号舍内气味愈发浑浊难闻，

    混合着墨臭、汗酸、以及角落瓦罐隐隐散发的不雅气息。

    多数考生已是面色憔悴，眼窝深陷，

    有人甚至伏案小憩时发出了轻微的鼾声，

    又被巡场衙役的梆子声惊醒，惶然四顾。

    苏惟瑾却依旧保持着惊人的清醒。

    超频大脑高效运转，

    压制着生理上的疲惫感。

    他利用间歇时间闭目养神，

    脑中却不停复盘首场文章，

    推敲可能存在的疏漏，

    同时调整状态，准备迎接更为重要的策问。

    第二场试卷发下，题目展开的刹那，

    苏惟瑾眼底精光一闪！

    “问：江南漕粮，国之血脉，

    然逋欠日增，损耗日巨，

    胥吏侵渔之弊屡禁不绝。

    诸生贯通经史，留心经济，

    其各抒所见，以禅国计。”

    漕运弊政！

    这正是他现代知识储备的强项所在！

    超频大脑中，

    关于物流管理、成本控制、制度经济学、

    乃至明代漕运史的大量资料瞬间被激活、排列、重组！

    他没有丝毫犹豫，略一沉吟，便再次提笔。

    这一次，笔锋更显锐利，

    带着一种洞穿迷雾的自信。

    开篇，他并未像寻常策论那样先**，

    或空泛地批判“人心不古”、“吏治败坏”，而是直指核心：

    “漕运之弊，非独在胥吏之贪黩，

    更在制度之疏漏、运作之靡费。

    计其全程，征、兑、运、交、仓，环节冗杂，

    经手之人如过江之鲫，

    每一环节皆可盘剥，此弊之一；

    漕船老旧，运力低下，河道淤塞，

    航行迟缓，风雨漂没，鼠雀耗损，此弊之二；

    军民交困，征粮则百姓苦于附加，

    运粮则卫所疲于奔命，上下怨嗟，此弊之三。

    三弊交织，积重难返，非大刀阔斧，难见成效。”

    这开篇三段论，如同手术刀般精准解剖，

    将庞杂的漕运问题清晰地归纳为制度、技术、民生三个层面，

    会顿时让阅卷官眼前一亮，知其绝非纸上谈兵之辈。

    紧接着，他祭出了杀招

    ——数据化的成本分析（当然，数据来源推给“尝考历年邸报及地方志略”）：

    “以苏松常镇四府岁漕百万石计，

    民间实际输纳，往往倍之（暗示火耗、淋尖踢斛等附加税）。

    漕船自南至北，一岁仅得一往返，

    沿途关闸阻滞、雇纤拉挽、官吏勒索，

    其费又不知凡几。

    及至通州仓场，百万石粮，

    实入仓者往往不过七十万石有奇！

    损耗三成有余！

    此皆民脂民膏，国帑虚耗！”

    这粗略却触目惊心的“三成损耗论”，

    虽无精确统计支撑，

    却高度符合当时人对漕运**的认知，极具冲击力！

    批判之后，便是建设。

    苏惟瑾笔锋一转，

    提出三条石破天惊的改革构想：

    “其一，试行‘漕粮折色’。

    于漕运不便或灾伤之地，

    可许民以银钱折纳漕粮。

    朝廷得银，可于产地或粮价低平处采买，

    亦可充作军饷、官俸，省却运输损耗，

    亦减轻百姓实物输送之苦。

    此非尽废漕运，乃因地制宜，双管齐下。”

    “其二，酌行‘官督商运’。

    择漕运一段或数段，仿盐法开中制，

    召募诚信商贾，许其承包运输。

    订立合约，明确运量、时限、损耗标准，

    官府负责监督稽查、维护河道。

    商贾为求利，必精心核算，

    汰换旧船，改善管理，效率自生。

    可先于江南河段试点，

    成效显著再行推广。”

    “其三，推行‘标准化’管理。

    由工部核定漕船制式，

    统一载重、吃水、用料，以便维修调度；

    户部核定漕粮包装、仓储标准，

    减少鼠雀、霉变之耗；

    沿途设立核查点，采用‘三联单’或‘循环簿’，

    清晰记录交接数量、时间，责任到人，