“没有过度转向。”

    “没有二次修正。”

    “这说明它背后的算法和整车控制系统，已经不是实验室玩具。”

    “它是可以量产的成熟方案。”

    奔驰总裁沉着脸说道：

    “还有车身电池一体化安全结构。”

    “如果他们真的能在低价位车型上全系标配这种结构，那我们现有的安全溢价也会被打穿。”

    过去，西方豪华品牌最喜欢说什么？

    安全。

    操控。

    底蕴。

    工艺。

    品牌。

    可现在，夏国人直接把一辆十五万级别的车，做到了百万级性能、豪华级智能和高标准安全。

    消费者会怎么选？

    这是一个所有人都不愿意面对的问题。

    夏国的燃油车本来就不输他们，如果这个时候夏国再拿出新的产品，那就是降维打击了。

    通用汽车总裁伯克利猛地合上报告。

    啪！

    清脆的声音，在会议室内回荡。

    “诸位。”

    伯克利抬起头，眼神阴冷：

    “如果我们不立刻采取行动，未来三年内，我们在亚洲、中东、非洲、南美的中低端市场，将会被麒麟集团彻底打穿。”

    “伯克利，你这话太夸张了。”

    “汽车不是手机。”

    “消费者不会因为几个参数，就轻易放弃他们信任了几十年的品牌。”

    “尤其是在米国和欧洲市场。”

    他身体向后靠了靠，语气中带着几分自我安慰：

    “放心，夏国缺油才搞新能源而已。”

    “我们虽然也缺油，但不像他们这么缺油。”

    “再说了……”

    “新能源怎么可能有想象中那么厉害？”

    “电池衰减、充电设施、极寒天气、安全隐患、二手残值，这些问题哪一个解决起来都不容易。”

    “我觉得消费者不一定买单。”

    “至少我们的核心用户，不会因为一辆夏国电动车，就抛弃燃油车的驾驶乐趣。”

    这番话落下，会议室里不少人神色微微缓和了一些。

    是的。

    他们还有品牌。

    还有渠道。

    还有百年燃油车文化。

    还有无数忠实用户。

    汽车和普通消费电子产品不同。

    一辆车，承载着身份、习惯、阶层和审美。

    不是谁参数高，谁就一定能赢。

    可是，佐藤健一却始终没有说话。

    他盯着屏幕，脸色阴沉得可怕。

    丰田是全世界最懂汽车供应链和成本控制的企业之一。

    而是十四点九八万的售价。

    这个价格，太狠了。

    狠到根本不像是一辆高性能新能源智能汽车该有的价格。

    如果夏国能把成本压到这个级别，就说明他们背后的供应链已经成熟到了一个令人毛骨悚然的程度。

    电池便宜。

    电机便宜。

    电控便宜。

    芯片便宜。

    智能驾驶硬件便宜。

    整车制造也便宜。

    这不是一家公司在战斗。

    这是整个夏国工业体系在战斗！

    佐藤健一缓缓开口：

    “你们不要忘了。”

    “夏国现在不仅仅是全球最大的汽车生产国。”

    “它还是全球最大的电池生产国、最大的稀土供应链控制者、最大的制造业基地之一。”

    “如果他们真的决定把新能源汽车作为国家级战略产业来推。”

    “那他们可以用规模，把成本压到我们无法想象的程度。”

    会议室再次安静下来。

    宝马总裁皱眉说道：

    “佐藤先生，你认为消费者会接受？”

    佐藤健一抬起头，眼神沉重：

    “消费者当然会犹豫。”

    “他们会怀疑电池，会怀疑续航，会怀疑品牌。”

    “可如果一辆车，比同价位燃油车快得多，省得多，智能得多，还安全得多。”

    “怀疑能持续多久？”

    “半年？”

    “一年？”

    “三年？”

    他说到这里，声音变得更加低沉：

    “一旦第一批用户证明这辆车真的好用，市场口碑会像雪崩一样扩散。”

    “到时候，我们再想阻止，就晚了。”