城市，都有一群出租车，或者私家车，来跑拼坐。

    前些年，这群人基本聚集在火车站，客运站附近，站在门口吆喝，主要往返于市区和县城。

    近些年，随着科技发展，也转变成了微信群的模式。

    拼座车，价格比客车贵一些，但时间灵活，满客就走，深受群众喜欢。

    不过，这些车辆都属于是违法载客车辆，不符合营运规定。

    司机交的钱，交的就是保护费。

    “保护费呗？”李承微笑问。

    司机点了点头，没有明说。

    “一个月，多少钱？”李承问。

    司机没有回答，他对李承比了一根手指，示意是一千块。

    一千块，说多不多，说少不少。

    可一个司机敲诈一千，全县几十台拼座车，就是几万块一个月。

    作为一位副县长，李承对于这种营运的违法行为，并不反对。

    能给民众带来方便，能让司机们养家糊口，提供一定的就业岗位，这不是坏事。

    有些事情，必须严管，严抓。

    例如汉江市，机场出租车不能越界的问题，这是绝对不能容忍的，因为他们的行为，严重破坏了民众的出现方便。

    但这些拼座车，在一定监管的情况下，可以睁一只眼，闭一只眼。

    规定是死的，人是活的。

    基于多数群众利益的情况下，可以放纵。

    李承不反对拼座车的出现，这是百姓的需要。

    但李承十分厌恶运管处以此作为把柄，对这些司机们敲诈勒索的行为。

    这是违法违纪，是剥削压榨。

    反感会反感，但这不属于李承的职权范围内，他管不了。