华千和帝冠花晏开始排队进行飞行器试飞时，已经陆续也有其他队伍进行到了这一步。

    两人刚刚上手不久，就收到了凯和沼光成功抵达“前线”后传回的消息。

    果然体能项目并没有打算放过任何人。

    第一批替换零件已经成功送达，但是“前线”又紧接着出现了新情况。

    机甲已经出现了第二批零件的新耗损，以及凯她们两人的飞行器吸附太空杂质后，搭载第一批耗损零件后因为超重无法完成返程。

    好在第二批耗损零件种类已知，不像第一批零件需要分析原始数据得出。

    但是显然需要有人再送一趟，然后四人返程，才能完成任务。

    华千和帝冠花晏在接到消息后没有迟疑，立刻开始准备起第二批次零件的运送。

    两人不约而同地都选择了单人驾驶飞行器。

    帝冠花晏的基础力量比华千还是强了一些，所以她提前一步完成零件装载。

    在戴上驾驶员厚重的封闭头盔进入飞行器驾驶舱前，她特意回过头来朝着华千张扬地笑道：“实在恐飞，你也可以待在基地等我们回来。”

    华千没看她，专心将零件搬上飞行器：“好走不送。”

    虽然她已经逐日增加了力量训练，但相较于天生的Alpha果然还是有一定差距。

    之前和宗玄甲对打就是，现在和帝冠花晏的差距也通过这个细节暴露了出来。

    可能也是因为她身为玩家本身的初始力量值就不占优势，所以在副本内提升起来更加困难。

    不过只要还有能够提升的空间，于华千而言就不算是无路可走。

    不多时，华千负责的零件也全部装载完毕。

    她的额间已经冒出了一层细密的汗珠，穿上全套机甲驾驶员套装后更是止不住的闷热。

    当她坐进飞行器驾驶舱的时候，闭上眼深吸了一口气，再缓缓睁开眼，内心已经平静如水。

    平稳起飞后，飞行器挣脱了港口大本营的引力范围后，华千灾地图屏锁定了“前线”的位置，然后开始加速行驶而去。

    精神体黑蟒藤蔓一样缠绕在她的右臂上，和右手的操作柄连在一起，及时反馈给华千有关飞行方向和速度的感知。

    单人驾驶意味着军用飞行器的四个实况屏幕需要驾驶员监控。

    其实华千才刚学了基础的飞行操作，也就是基本只能看得懂两个屏幕的内容——一个是地图屏，另一个是基础行驶屏。

    其他两个是战斗屏和货物状态屏，因为飞行器的种类属于运输机，所以都是自动模式。

    “前线”也只是基地设置的绝对安全空域，在这里不会有怪兽，学员们只用成功驾驶飞行器就可以。

    不过即使是只用考虑运输本身，在行程中还是另有门道。

    无论是飞行器、还是机甲、亦或是星舰等任何在太空航行的设备，都浸润在宇宙杂质之中。

    宇宙杂质吸附过多超过承重限度，设备外部保护罩会破损，强辐射穿透进入舱体，人体受到不可逆的损伤，再严重甚至是航行设备会直接在太空之中崩坏。

    不过航行设备一直在针对宇宙杂质迭代防护零件。

    像是华千操作的运输飞行器，前侧装有斥力设备，能够将行径路上10厘米级别以上，1米级别以下的宇宙杂质提前推开。

    当行径路线上宇宙杂质的最大直径超过这个大小，则会选择微调航线提前偏移躲避。

    飞行器的速度由低至高分为20个档。

    5档以下的超慢速是100%自动飞行，这个速度下的探测视野向前范围较低，所有宇宙杂质都由运输机的自动驾驶系统躲避。

    5档以上，自动飞行的百分比权限会随着速度档的增加逐级降低，与之对应的是行径路线的探测视野变得更加广阔。

    但是视野变广后信息流瞬间成倍增加，自动飞行的分析算力不够强而行驶速度更快的情况下。

    安全路线的规划和宇宙杂质的躲避，需要驾驶员手动操控避开。

    这就是体能训练很重要也很基础的一部分，在厚重的驾驶服之中，行动的精准度会大打折扣。可是机甲的操作精度会远超运输飞行器，真正面临怪兽时，宇宙杂质产生和运行的复杂程度也会比现在可怕得多。

    基地需要看新生在这种高危高压下的应急能力，以及躲避障碍的反应极限能到达哪里。

    华千在挣脱港口区的引力范围后，立刻就将5档调高到了10档。

    瞬间驾驶员自主控制权限上升至25%，自动飞行占比下降到了75%，航行视野扩大到原始视野的2.5倍。

    不仅华千眉毛都没抬一下，她身旁的黑蟒也依旧状态松弛得不行，反映出了她此时表里如一的平静。

    虽然华千提档是直接跨了5档，但是无奈运输机的性能有限，从5档提速