加在弹药车和油罐车前后的两节平板车厢是现成的平台，空旷，平整，极具改装潜力。

    但同样的，这里脆弱，危险，一旦弹药车或是油罐车被击中，这两节平板车必定灰飞烟灭。

    尸群显然是无法威胁到弹药车和油罐车的，即使它们能够接近，也无法引发一场规模巨大的爆炸，这两节车厢之所以脆弱，最大的威胁是来自那些没有变异的敌人。

    而阿斯吉的想法，是在这里加上一个不用直面敌人的火力点——换句话说，将其中一节车厢构筑成一个曲射火力阵地。

    它们的作用不是肉盾，而是将敌人在接近前歼灭的火力点，用攻击替代防守。

    在利沃夫的军列中，团队得到的不仅有数不清的步枪机枪和弹药，更有ASG-17榴弹发射器、PM-37迫击炮这样具有曲射能力的武器。

    只要确认周围安全，就能让操作员登上平板车厢操作它们，为前出的小队提供火力支援。

    如果周围并不安全，火车在停下时就遭到了攻击，那也不会有人留在平板车厢上。

    一番权衡之下，将这两节车厢充分利用起来得到的收益是会大于在上面布置武器和人员的风险的。

    不过，风险，始终是这一路上团队避不开，也不得不承担的东西。

    弹药车前的空置平板车厢被选中改造为火力支援车，这里能够迅速从弹药车中搬运弹药，保持火力的连续性。

    两门带有60发普通炮弹和4发烟雾弹的PM-37迫击炮是最先被考虑的，虽然车上几乎没人会操纵这东西，但它们光是摆在那里就让人感到安心。

    至于ASG-17榴弹发射器，其中一门已经被架设在了升降炮塔上，也只剩下一门可以安装在火力支援车上。

    曹喆本想给这三门炮加上旋转底座，但此番“画蛇添足”很快被否决掉了。

    除开这三门曲射武器之外，还有一门SPG-9无后座力炮，破甲弹和杀伤弹共计12发，而这门无后座力炮就需要用上他的旋转底座方案。

    虽然SPG的炮身和支架本就是可动连接的，但左右

    活动存在限位处理，以至于射界存在一定限制。

    曹喆给出的解决方案很简单，也很抽象，那些被拆解的废弃卡车上还有不少的旋转底座，角度甚至可以达到270度，足够覆盖火车左右两侧的范围，加上炮身本身的旋转和前后车厢的阻挡，可以说是做到了无死角射击。

    唯一的问题在于没有车头，焊接在车厢上的底座无法自行旋转，需要人力推动才能调整位置，只能做到可堪一用的程度。

    这些SPG-9的炮弹都存放在独立的弹药箱，炮弹和发射药用隔板分开储存，使用时需要先搬出弹药箱组装，再装入炮筒内开火，对付尸群的效果并不理想。

    倒是拿来对付轻型载具和建筑威力十足。

    而即将搬上这台车的下一个武器，就能够同时对付人类和尸群带来的威胁。

    四挺PKM通用机枪并排排在简易的支架上，这种本身是叉车转向桥改装而来的支架可以同时做到水平三百六十度旋转和大角度上下俯仰。

    依靠着联动机构，四挺机枪可以做到同时开火进行火力覆盖，无论是天空还是火车左右两侧袭来的威胁都无法逃过。

    悍马的车门在这时又被想了起来，兰伯特原本觉得这些车门和装甲板交织在一起焊接在车外又丑又浪费，现在就直接拿来为枪架做了个围挡，保护射手的下半身，完美解决了他的问题。

    围挡内还可以在战斗时堆放弹药，甚至可以通过加长弹链做到持续供弹。

    也许是无人机在树林中对自己的轰炸让邵明患上了火力不足恐惧症；也可能是利沃夫得到的补给实在是丰厚，团队又用四挺RPK在车厢后部做了另外一组，只不过这里就没有防弹车门用了。

    靠同时增加枪支数量提高火力密度这样的设计在人类军事上数不胜数，其运载工具从卡车到战舰不胜枚举，火车自然也不会例外。

    这并不是创新，而是对军事历史的复用。

    之前找到的各类反坦克导弹发射器——出于“收藏”的目的带上的那些，也一并上车，两侧共放上了四台反坦克导弹发射器。

    到目前为止，两门迫击炮，一门榴

    弹发射器，一门无后座力炮，八挺机枪，四座反坦克导弹全部上车，整个平板车上堆满了武器，武装到牙齿。

    远有曲射火力进行支援，近有直射火力精准打击。

    光是要让这里火力全开，就要留下团队大半的人手。

    但光把几门炮搬上去实在是意义不大，保险起见，大家还是开始为这节火力支援车设计防御措施。

    沙袋墙仍然是简单实惠的选择，平板车厢后半部分的最外层筑起了1.2米高的沙袋墙，前部则为无后座力炮和发射器留出空间。

    在沙袋墙后的