“中泰汽车？”

    “开车开中泰，全村我最帅那个中泰？”

    “老板说要开车，原来是真的汽车！”

    隨著陈峰的交易指令一下达，在场的操盘手们全都反应了过来。

    瞬间打消脑子里的污言秽语，开始纷纷敲代码，配合著进攻00980【中泰汽车】这只个股。

    要知道，国產汽车圈子里一直流传著这样一个神话：『普通人能不能开上10万块钱的超跑，全靠指望中泰皮尺部了！』

    因为过去的中泰汽车，在山寨豪车这一块绝对是诸多国產车中的扛把子级別。

    先是一辆山寨保时捷can的中泰sr9一出，在2016年以月销近万台的神话，震碎了所有国產造车圈的三观。

    甚至当时的中泰4s店內，还会有中泰销售顾问主动为sr9的新车车主送上保时捷的车標標誌。

    这一套骚操作下来，网际网路上有关『山寨保时捷车主骗炮』的段子和热搜新闻开始层出不穷。

    这尼玛比高价租豪车还管用！

    因为保时捷can一台选装完落地动輒7、80万，而中泰sr9入门只要10万块。

    两车的外观，在换了车標后，普通不懂行的圈外人不去仔细看压根就分辨不出来。

    就连保时捷的设计师，在参加车展时逛到中泰汽车的展台都会露出一副（地铁老头看手机）的问號表情来。

    经此一战，也奠定了『中泰皮尺部，豪车搬运工』的江湖地位。

    不过成也山寨，败也山寨。

    吉利、byd、奇瑞这些国產车企虽说在创业早期，都曾经靠著山寨一招，去模仿那些合资车成熟的车型打开市场销路。

    但是这些国產车企巨头好歹是有自己梦想的，不仅仅在设计端、研发端大力投入，还在全世界汽车產业內疯狂挖人壮大自己的实力，走出属於自己的一条道路风格。

    反观中泰汽车，在尝到了山寨保时捷的甜头后，继续在山寨这条路上不停狂奔。

    从最早的换皮奥迪q3，到后面对標奥迪a6l的中泰z700，中泰皮尺部一出让整个车圈瑟瑟发抖。

    不需要什么研发设计，只要照著市面上的热门豪车车型开写轮眼拷贝就行了。

    於是在这样一股山寨风气下，前几年的国產车圈內就会看到『换皮路虎极光』『换皮丰田陆巡』等等自带梗流量的奇葩车型。

    而中泰汽车这种长期靠山寨的经营策略，也让这家成立於2003年的江省车企吃到了反噬苦果。

    由於长期削减研发开支，中泰造出来的各类型山寨车在质量上频繁出问题，导致市场口碑不断崩塌。

    最近几年更是频繁破產重组，完全退出了主流市场。

    而眼下陈峰重新把【中泰汽车】这只標的给捞出来，就是想看看凭藉自己的海量资金扶持，能否再造一场当年『中泰皮尺部』的奇蹟出来。

    毕竟前世的时候，像塞力斯、江淮、海马、力帆这些极为冷门的国產车企，在接下来几年內被华为、蔚来、理想这些造车新势力进驻后全都重新焕发了活力。

    没理由大名鼎鼎的『中泰皮尺部』救不起来。

    至於中泰汽车的股价，在2019年第一次破產重组后目前已经跌到了2.50元/股左右，妥妥的250没跑了。

    整个盘面市值更是只剩下130亿不到。

    再加上这是一家江省境內的车企，总部就在义乌隔壁的永康县，距离温市100多公里，非常適合陈峰入手。

    於是在下达了交易指令后，鼎峰交易室內就响起了敲击键盘的动静。

    9点30分正式开盘后，中泰汽车原本阴跌的绿色盘面开始有波段资金有序入场，將那些量化交易软体的掛单有节奏的吃下。

    看著成交量不断上攻，中泰汽车的股吧內都开始闻风而动起来。

    “咦？？？（黑人问號）”

    “这是有主力进场了吗？”

    “皮尺部开始发力了！成交额居然破1亿了？”

    “太阳打西边出来了？”

    屏幕上闪过几条冷清的弹幕评论。

    因为此时的中泰汽车，不仅仅股价低靡，就连每日的成交量都不到1亿元。

    突然有场外大资金进入，自然让里面蹲守套牢的小散户们激动起来。

    帖子数、弹幕数开始以肉眼可见的速度增多。

    就连盘面上的卖盘掛单量，也在以肉眼可见的速度增加。

    都阴跌了好几年了，这会儿有个『大冤种』进来接盘，是个人都要先卖掉套现再说。

    至於后市会不会涨？

    就中泰在国產车企內半死不活的基本盘，除非有神仙进来救场，要不然除了继续破產重组在垫底仙股里面打转转，就没有別的希望了。

    当然，鼎