说服了曾流群这位寧得时代的创始人，陈峰此行南下的目的已经达成了一小半。

    因为相比起身兼多业、各种副业玩的飞起的byd而言，寧得时代是更加纯粹的鋰电池供应商。

    在重生回来之前，寧得时代的动力电池装机量，在全球市占率已经接近40%，是当之无愧的鋰电池赛道的龙头。

    而byd则是要兼顾自身造车和其它代工业务，在鋰电池供应方面多以內部车型供应为主，动力电池装机量方面在全球市占率只有15%的水平，位列世界第二。

    除此之外，动力电池赛道里的大玩家还有棒子国的lg新能源、sk on、三星sdi占到20%，以及小鬼子松下电池的5%。

    剩下的20%的市场份额则是被华夏內部的第二梯队企业，诸如仲创新航、果轩高科、亿伟鋰能等瓜分。

    在全球的动力电池產业方面华夏可以说是做到了一家独大，总体市占率达到了65%，top10的企业里有6席都是华夏国產品牌。

    一旦陈峰能將寧得时代、byd这两家top前2拉入自己的补电站项目之中，那么剩下的其它小角色都不需要去催，自己就得主动跑来找他接触洽谈合作。

    ……

    在寧得市小住了一天，让曾流群和一眾寧得时代高管们尽了一份地主之谊，品鑑了一下寧得地区的闽菜佳肴。

    海鲜类的有红糟黄鱼、二都虫甘、老酒燉剑蟶，除此之外还上了檳榔芋泥、泥钉冻、米烧兔之类寧得特色菜。

    陈峰作为温市瑞县人，从小到大吃习惯了温市当地的甌菜（口味上偏淮扬菜+闽菜融合），对於相邻不远的寧得闽菜系自然也不感冒。

    这商务合作也讲究一个鬆弛有度，哪有上来乾巴巴地就单刀直入谈生意签合同的？

    所以这一顿晚宴下来，吃地也是宾客尽欢。

    等到第二天一早，陈峰就和这位曾博士一起搭乘寧得时代旗下的公务机继续南下，抵达了號称华夏科技之都的深市。

    而高师傅等司机、保鏢团队，已经於昨夜提前把那辆红旗l5和几辆隨行的奔驰商务车开到目的地待命。

    一下公务机，这备受瞩目的豪车车队，几乎是无缝连接一般就在机场內接上了陈峰等人，浩浩荡荡地朝byd驶去。

    ……

    提起深市，就不得不回想起上世纪那个名不见经传的南方小渔村。

    在一位老人的画笔圈定之下，经过40年的发展，这个小渔村一跃成长为了华夏四大超一线城市之一！

    常住人口超2000万，年gdp超过3.4万亿，经济总量位列全国第三，仅次於帝都和魔都之后，甚至领先於同省省会广市。

    深市凭藉电子半导体、金融业、生物医药、新能源汽车为支柱產业，打造出了华夏名副其实的科技之都，也让深市成长为整个南部大湾区的核心引擎城市。

    而陈峰此次到访的byd总部，就位於深市坪山区的比亚迪路3009號。

    连所在的街道地名都以这家企业的名称命名，可想而知byd在深市当地的影响力有多么深远。

    不过就是这样一家在深市当地堪称举足轻重的大企业，面对鼎峰投资考察团队的来访也不得不重视起来。

    隨著那辆悬掛靚號牌照的红旗l5驶进园区，船夫哥带著几位byd副总早早就在主楼大门外等候。

    见车门一开，从上面下来一位年轻不像话的首富投资人，船夫哥的脸上就带著几分笑意道：“欢迎峰总蒞临我们byd考察！”

    因为byd和鼎峰投资的合作，早在去年的那几条全自动高速口罩生產线开始就已经有了苗头

    再加上疫情来临后，byd开始进军口罩產业打算捞一笔快钱，给自己的造车主业研发输血。

    造口罩所需的『熔喷布』原料，现目前大头部分可都要去陈峰手底下的江南高纤厂去进货。

    这一来二去之下，两家就通过这一系列业务合作建立了非常深厚的友谊。

    更何况鼎峰投资近期已经举牌了byd在a股和港股总共10%的股份，这种钱抬轿子的行为一出，byd和鼎峰投资的『友谊』之情自然而然就变得更加坚固了。

    不过下一秒，船夫哥的脸上就变得有些僵硬起来。

    因为跟著陈峰同行下车的，还有一位船夫哥的老熟人曾流群。

    正所谓不是冤家不聚头！

    船夫哥和曾流群这俩人，在华夏电池商用领域可以说是相爱相杀了20年的竞爭对手。

    早在2000年左右，寧得时代崛起前的atl公司时期，曾流群就带领的atl团队就和船夫哥的byd团队围绕摩托罗拉、诺基亚的电池供应商业务展开过一系列的业务竞爭。

    当时电池赛道还是被传统的镍铬、镍氢电池占据，双方为了手机电池那点业务利润，私底下打地可以说是不可