拍到今天位于P3起步的束龙，现在正等在原地还没有急着走，打算让前方的汉密尔顿离远一点。

    “OK——兄弟们！咱们看到比赛马上就要开始了啊，说实话我也没想到自己居然可以站在这么近的地方给你们呈现这一切，确实是非常荣幸能有这样的机会啊！”

    “昨天排位赛束龙的赛车好像出了点问题，希望他今天比赛能一切顺利，当然我也希望他依然能给我们不断带来新的惊喜。”

    这是老李今天说的第四轮开场白，因为版权问题他不能现场直播，同样发布的录制内容也不能呈现大量连贯的比赛剧情。

    之后成片可能会剪切成大量零零碎碎的素材拼接在一起，需要用哪段现在也不知道，为了最后视频效果的呈现也有可能会采取部分现场原声以及部分后期配音的方式。

    在此之前，他也只能一遍又一遍不厌其烦地重复这些东西来堆叠素材，所以这一次基本上只有老李自己想出品观赛的VLOG。

    阿盛和滕慰峰一个是觉得版权问题处理起来麻烦，哪怕出品也很难做出比之前上赛更有营养的成片；另一个则是避嫌，他们也不希望自己的账号需要高度寄生于束龙本身的话题才能将频道内容做起来。

    不多时完成了第一圈暖胎的赛车们便纷纷返回了发车大直道，老李抿了一口水润润嗓子，将镜头的焦点对准了完成最后烧胎慢慢压回自己发车格的束龙。

    “偶吼吼！真的太帅了兄弟们！你们是不知道在现场看这个到底有多震撼！我真的强烈”

    激情澎湃的话还没说完，就被另一股更加激情澎湃的声浪抢走了所有风头。

    信号灯在此时“噔、噔、噔”地依次亮起，随之而来的便是身前足足二十辆全世界最顶级赛车引擎的齐鸣，仿佛来自太古的龙吟要将这世间的一切生灵都镇压下去。

    老李现在就连自己声嘶力竭的咆哮都听不到了，当最后一盏信号灯“噔”地亮起，饶是最聒噪的人也在赛道上由引擎热浪烘烤出来的肃杀氛围之下屏住了呼吸。

    “咔——”

    五盏红灯齐齐熄灭，赛道上的引擎声仿佛在这一刻都静默了一瞬，紧接着便以此前百倍的高亢情绪嘶吼起来。

    束龙每一次的发车都算是全场瞩目的焦点，哪怕是不怎么关注F1赛事的云车迷都知道如何快速定位冗长正赛的看点，对于已经深入补课了解了一段时间的老李船长来说也是如此。

    可接下来的一幕让他血压飙升，甚至一时没忍住当场就吐了几句国粹出来。

    束龙的起步反应依旧很快，肉眼可见地迫近了他与前方队友之间的差距，但或许是昨天开会时车队的提议让维斯塔潘起了戒心，第一时间便去封堵身后队友的线路。

    问题是排在P2的汉密尔顿今天起步同样迅猛，等维斯塔潘将自己的队友逼退，这才后知后觉地朝赛道左侧猛挤梅赛德斯的一号车。

    可这没用啊！

    奥斯汀COTA赛道本来就宽，哪怕维斯塔潘将汉密尔顿给推到了赛道边界，人家依然可以匀出非常充裕的入弯角度。

    反而是维斯塔潘自己被一号弯的外倾地形顶了一下，头车全场最低的胎温让他根本抓不住地，被汉密尔顿顺势从一号弯的外侧给他挤了出去。

    汉密尔顿至此夺得领跑位，反而是维斯塔潘自己偷鸡不成蚀把米，又被开局冷静避让了一下重新调整了入弯节奏的束龙给偷了位置。

    “他在干嘛啊？！”

    不仅仅是天台上的老李船长，束龙此刻同样也在TR里向车队发出质问。

    看到这一幕的霍纳也不知道该作何回答，只是头疼地揉着自己的眉心。

    “我们需要拿回梅赛德斯的位置。”

    “那我是不是可以理解为，接下来是我的时间了？”

    “.是的，如果局面没有发生其他变化的话，至少目前暂时是这样的。”

    “呵~copy！”

    3号弯一直到6号弯是一段非常有银石味道的连续高速S弯，2号弯被梅奔别住的束龙入弯前重新调整了一下自己的线路，却好像让维斯塔潘看到了反击的机会，4号弯前就凭借自己外切更直的线路一头拱了上来。

    但此时心情正不爽的束龙也是一点没惯着，仗着自己有身位领先的入弯优先权，完全没有给后车留空间的打算，势大力沉的一把关门顿时将身后心怀不轨的维斯塔潘喝退。

    拼命？

    劳资这个赛季光脚不怕穿鞋的，有能耐咱俩谁都别比了！

    自古以来横的怕愣的，愣的怕不要命的，显然维斯塔潘背负不起一场被汉密尔顿反超13分的损失，被束龙敲了一棒子之后也老实了下来。

    可惜这后面一直到10号弯的连续密集高速弯路面相当颠簸，挡住维斯塔潘的代价就是束龙自己的过弯节奏也乱得厉害，愣是险些被汉密尔顿拉出了1秒开外。

    好在这条赛道的特性对于