，如果差不多的话他们就计划让维斯塔潘和束龙在同一圈进站完成二停。

    雷诺在这件事上配合到了有点老实的地步，果然又把决策的皮球踢给了阿隆索。

    阿隆索也没有回话，只是沉默地爆发出一圈1：27.3，才终于在TR里叹着气投降：

    “轮胎不行了，感觉需要二停。”

    “OK，那我们下一圈进站！”

    此时就只有两支车队在计划进站的事情，所以雷诺那边的动向可以说非常醒目，一堆换胎工抱着轮胎匆匆忙忙地跑出P房，找好各自的点位原地待命。

    红牛本就准备在这一圈让维斯塔潘进站，看见这一幕自然也不再多做纠结，招了招手让车库里的另一波人又抱了一套新黄出来。

    维斯塔潘领先的很多，2.2秒的换胎没有任何问题，等绿灯亮起驶离停车格，束龙的车头刚好也从维修区的入口通道那冒了出来。

    从进入维修区一直到红牛的P房门口，大概需要11.5秒左右的时间。

    束龙这边的换胎同样也非常顺利，哪怕在纽维的要求下补了一点荧光剂，整体耗时也就在3秒出头。

    侧着身子的霍纳对了一眼手表，又探出头去看了一眼维修区的入口，隐隐察觉到了好像有哪里不对的样子。

    阿隆索呢？

    直到这时，Pitwall对面的主直道上一阵呼啸驶过，只有余光瞥到一抹金属光泽的蓝色赛车扬长而去。

    “哈哈~开个小玩笑！”

    俗话说要想骗过敌人，就要先骗过自己人。

    阿隆索的这一招不仅把红牛给晃了，他甚至就连Alpine的队友都不放过，策略组和那些换胎技师们是真的以为头哥轮胎快撑不住了！

    这一来一去之下，阿隆索至少给自己争取到了18秒的喘息机会，而此时比赛的里程仅仅只剩下了16圈。

    而束龙进站后前方还多出了另外两个人，分别是奥康和诺里斯。

    也就是说这一场比赛如果束龙还想登台，那他不仅需要先过掉这两台同样很可能会采取一停战术的赛车，他平均每圈至少还要追进阿隆索1.5秒才算是比较保险。

    圈速上其实没有太大的问题，束龙新黄出场后第一圈就把全场最快给刷到了手里。

    1：25.491，单圈快了Alpine足足两秒。

    阿隆索也不甘示弱，下一圈就用已经跑了20圈的旧白刷出1：26.53，算是稍微延缓一点束龙追进的脚步。

    这个小年轻有点不讲武德，真要给他第二次贴近自己身后的机会，估计也不会给他的经纪人先生留半点面子。

    但毕竟是套已经跑了20圈的老胎，肯定不能像新胎那样每一圈都使劲霍霍，照这么个节奏跑下去领奖台多半还是保不住。

    “等等等等！你们刚才说Long前面还有谁来着？”

    “有奥康，还有诺里斯。”

    “那麻烦转告埃斯特班，使出全力防守！就像一头雄狮那般！”

    阿隆索说这句话的时候，束龙其实已经贴近到奥康的身后0.7秒了，16号弯后吸足尾流开着DRS便完成了抽头。

    但奥康估计是接收到了车队指令，转到内线拼了一脚非常极限的晚刹车，看样子是准备封住束龙所有抱弯心的角度把位置生抢回来。

    束龙没打算搭理他，只是选取了一个相对比较常规的刹车点但是带了更轻的力度，仗着自己轮胎抓地力更好的优势直接走外线强吃。

    一般来说到这里攻防也就结束了。

    结果奥康像是一只护食的瘟狗一样，三号弯后贴着束龙的尾流全力放电，硬是在4号弯前抱着谁也别想入弯的决心雷了一脚超级晚的刹车直扎内线弯心。

    束龙在后视镜中早就注意到了对方的动向，凭借对对方赛车动态的观察就直接断定这人铁要搞事，于是稍微延迟了一下自己的给油时机，优雅地让过了那个六亲不认的疯子。

    一个月多少钱？你跟我玩儿什么命啊！

    不过被奥康这么一捣乱，少说又被他拖慢了1.2-1.4秒左右，只是阿隆索的压力可能不见得能小多少。

    束龙没有闲心思和奥康继续纠缠，诺里斯在他前方还离得有点远，有5.3秒的时间差，以目前单圈领先1.2秒的速度优势估计都还得追一阵子。

    结果不知道迈凯伦内部是怎么讨论的。

    面对唾手可得的第4名，再不济被束龙超过后也能有第5名的名次，诺里斯在这场真男人的对决中居然提前投降，第49圈选择了进站换胎。

    可能是真有点撑不住了吧？

    毕竟当比赛进行到第52圈，束龙正准备超越第二次被他套圈的拉提菲时，这位爷居然在他面前堂堂爆胎，又是一串火花带闪电。

    接着便是马泽平。

    束龙前不久刚和这个神经病结下