格外不讨喜，若是私底下没有付出足够多的努力，恐怕他就连一场正赛都撑不下来。

    「说起来，前段时间小周不还接受了腾体那边的一个线上访谈嘛，当时就有问到束龙有没有给他带来额外压力的这种问题。」

    「没错，我记得冠宇当时的回答就很有意思，说—进入F1之前围场内的压力要比围场外小很多，进入F1之后围场内的压力又要比围场外大很多。」

    这句话本身就可以往很多方向去理解，不少关注过那次访谈的车迷都认为和网上的舆论有关，但舆论这种东西周冠宇其实从很早之前便已经学会了无视，所谓的场外压力其实就是一个相对恒定的非变量。

    他所强调的压力，其实单纯就是围场内竞争的压力。

    在低组别的方程式比赛中，周冠宇的天赋不是顶级也能算上等，再加上还有束龙时不时帮他开开小灶，只要不遇到倒霉的鸟事一直都非常有竞争力。

    但来到F1围场之后，这里才是正儿八经的怪物大集会。

    即便目光不放那么长远去盯著争冠的束龙看，单说中下游车队身边的这些车手，哪怕是斯特罗尔那也是曾经拿过杆位还在新秀赛季就登上过领奖台的超级天才。

    「我真的比他们强吗？」

    这样的疑问曾不止一次的从周冠宇脑海中浮现出来，同时也曾不止一次地反问过自己：「我到底哪里比他们弱？」

    F1终究是一项不那么公平的竞技运动，或许知道现在周冠宇的内心都还没有获得准确的答案，但一场别开生面的蒙扎大奖赛确实也让周冠宇给出了他目前所能得到的最佳回答。

    冠宇妈妈曾无数次强调过一个观念，那就是每个人都会在生命中扮演属于自己的角色，起初是为了避免自家儿子在其他天才的衬托下过于内耗，但现在周冠宇自己对这句话有了全新的注解每个人都会在生命中不断争取属于自己的角色，只要有机会放在眼前，他就永远都不会停下继续前进的脚步。

    抬头看了看领奖台上方正与维斯塔潘一起将勒克莱尔堵在墙角狂喷的束龙，曾经略有些自卑躲藏到心底的期盼又一次悄悄浮现了出来，或许有一天他也能站在相同位置也说不定？

    蒙扎大奖赛就此收官，夏休过后接连三场比赛的连轴转也总算告一段落，下一站的新加坡要在九月底才举行，束龙也迎来了一段小二十天的长假。

    因为新加坡离国内不远，束龙的计划是在这段时间回国休息几天，但在离开之前还是得先回一趟米尔顿凯恩斯的红牛总部。

    荷兰站那会儿车队就弄出了一款新的减重底板，但由于赛程安排得过于密集，有缺乏测试数据不知道具体的效果如何，再加上法拉利和梅奔又一直没能展现出真正具有威胁性的速度，车队这边也就没有急著给车手们升级。

    赛前车队内部还打了一个赌，若是蒙扎这一站束龙和维斯塔潘无论谁能够获得冠军，那在新加坡这套底板的升级就不急著上。

    说是这么说，到了新加坡是个什么战况谁都说不准，万一一练法拉利或是其他哪家车队像蒙扎这样爆发出了令人不安的速度，那到时候这套全新的底板指不定就有了发挥作用的地方。

    有道是我可以不用，但不能没有！

    新加坡的滨海湾大奖赛本身就是赛历中难度名列的街道赛，谁也不能保证赛道上不会折腾出些磕磕绊绊，到时候谁要是上了个......咳！

    虽然有些狗嘴里吐不出象牙，但狭窄又颠簸的街道赛出现意外其实是很常见的情况，即便不愿意往那方面去考虑，车队却不能抱著手丝毫不做准备。

    所以在这套全新的底板实装之前，还是需要两名车手回总部的模拟器上试试看大致的数据表现究竟理不理想。

    束龙离开蒙扎蹭的是拿了冠军心情大好的Ma私人飞机，霍纳则是因为要等马尔科所以计划推迟几天出发，而马尔科之所以有事耽搁了，则是因为老头拉著小红牛领队托斯特去找德弗里斯洽谈明年三号车手的合约去了。

    尽管德弗里斯看起来在FE那边被娇惯狠了，身体素质有些跟不上现任的F1车手们。

    但他在整个比赛周末驾驶著威廉士赛车表现出来的速度都可圈可点，稳定性也尚佳，更别说身体素质这东西是可以通过锻炼提升的，而德弗里斯之所以会这么吃力跟阿尔本的座舱和他身材不是非常贴合也有点关系。

    但作为当初被迈凯伦青训半放弃了的大龄新秀，马尔科确实从德弗里斯身上看到了他希望看到的品质，比赛都还没有结束就在盘算著要如何从梅奔那边把人给撬过来。

    不用说，这既是老头的为了明年红牛体系下保险的一步棋，也是马尔科惯用的压力施加手段。

    皮亚斯特里一练的撞车确实给老头整慌了，尽管有束龙帮他说了不少好话，F2的比赛里也重新展露出了极具统治力的表现提前夺冠，但撞车这种几乎与「菜」绑定的第一印象还是让马尔科心里感觉很没底。