总之目前围场内十支车队在设计风格上与红牛差异比较大的就这三家，其他的乍眼一看都有很浓厚的红牛风格，但仔细辨别里头又有著不少法拉利系的影子。

    所以当前围场里的20台赛车，大致就可以概括为2台梅奔，4台法拉利，4台红牛以及10台法拉牛...

    真的好抽象。

    至于在测试中的表现么，恐怕除了异军突起的阿斯顿.马丁之外，围场内当真暂时看不到可以与红牛相匹敌的队伍。

    而那个被束龙在近段时间高度关注的法拉利，说实话测试中的整体表现很不尽如人意。

    他们今年冬测带来的几款尾翼整体都偏小，换来了依旧冠绝全场的尾速，甚至还能压住去年就以尾速著称的红牛一头。

    但今年两家车队在赛道上的表现像是完成了一次互换一样，红牛赛车在低、

    中、高速弯的表现都非常出色，相反法拉利那边在弯中的动态却是格外的挣扎。

    不知道是不是由于整体下压力设定要比其他车队都低半码所致，联想到瓦塞尔先前某次面对记者采访时的回答，束龙很难不怀疑是不是法拉利那边又搞出了什么骚操作。

    当时记者对瓦塞尔提问的问题是「法拉利有没有解决去年的痛点？」

    瓦塞尔又是怎么回答的呢？

    他说毫无疑问去年法拉利的赛车有著非常出色的性能，可能唯一的问题就是动力单元总是会出现可靠性不足的毛病，但接手法拉利后他已经去视察过对于这些问题的研究进度，说是有著非常积极的进展。

    他们这个进展....

    该不会又是什么调低功率确保稳定工况，然后从气动方面入手拆东墙补西墙吧？

    不是！

    大哥你这么搞弄得我很没有底气啊，咱就是说只不过暂时有了些口头上的协定，要是真没有什么起色你让我凭什么跟你家签？

    咱只是想要让比赛有些挑战，没说咱想自虐好吧！

    明明一轮冬测什么都很顺心，结果跑完之后束龙脸上却根本笑不出来，让他意外的是维斯塔潘脸上似乎也不见多少笑容。

    冬测结束会有一个以车队阵容划分的发布会流程，束龙和维斯塔潘一人坐在沙发的一头，中间还隔著个领队霍纳。

    记者问红牛今年的赛车有提升吗？

    废话，那当然是有的！

    周冠宇在第二天的测试中还刷了个当天的最快圈，比去年的火星车阵容表现还猛，那整体表现更加无敌的红牛又能是怎么样根本问都不用问。

    记者又追问感觉哪里有了提升，束龙只是转头和队友笑著对视了一眼，搓开麦克风的开关回了一句「每个地方。」

    红牛今年的车确实好开到有些过分，跑完三天的冬测要是还笑不出来那真的可以确诊抑郁症了。

    但随后记者的提问又打破了当前和谐的氛围，他问：「那你们今年对争冠的格局有什么看法？」

    还能怎么看？

    都已经做了一年半同队队友，继续维持先前那种模式不就挺好的么？

    反正都已经习惯了，互相之间能承受的底线大概在什么地方也早就摸了个清楚，再怎么的也不至于闹得特别难看。

    应该吧？

    束龙在心里已经酝酿好了一句小幽默的回答，奈何这个问题并没有指向他，而是一旁从一开始就几乎沉默到现在的维斯塔潘，所以也只能微微低下头用帽檐挡住自己的眼睛，不由期待起对方能拿出什么样的回答。

    「我只做我该做的事。」

    就这？

    束龙略有些诧异地看向自己的左手侧，回答的内容倒是没有偏离维斯塔潘近年来越发分明的风格，只是这句话语气里所透露出的情绪似乎有那么些不对劲。

    后续也没有后续了，霍纳显然也觉察出了这一点，揽过话头开始打圆场作总结，将剩下发布会的时间都转交给了后面的法拉利。

    这采访显然是按去年车队排名来的，每个人心里都藏著不少心事。

    当瓦塞尔领著法拉利那俩车手从身边走过时，除了霍纳出于客套打了声招呼，束龙和维斯塔潘分别跟勒克莱尔和赛恩斯碰了碰拳，其他时候都有意识地微微低下头用帽檐隔开可能存在的视线交流。

    太难顶了。

    特别冬测法拉利才给众人都拉了坨大的，束龙此刻著实是不想就这件事发表任何看法。

    之后便是三天不到的短暂假期，很快就要迎来23赛季的首场揭幕站。

    束龙待在酒店里闲聊无事，原本还想著每天带老婆上赛道骑骑车锻炼下身体，可又想到斯特罗尔才刚刚因为骑车把手腕摔折了，又不想好端端地揭幕站出什么么蛾子便只能作罢。

    那躺在酒店里干啥呢？

    马上都要开始比赛了，做爱做的事又不能一直做，新赛季的伊始心里难免又会有些紧张，说玩游戏其