这些人其实都有一个共同点，他们都能算是束龙在成功一途上先行的前辈。

    可每个人的性格与经历都和他不尽相同，说出来的话更多止于仅供参考，实际能起到帮助的点其实并不算太多。

    他们中每一个都提到了对胜利的渴望，绝大部分都说过类似的一句话：「当品味到冠军滋味的那一刻，你剩下的每时每刻都会渴望再来一次。」

    重点似乎在于胜负本身。

    有一件事是束龙在一开始都思虑不清又羞于启齿的，关乎于他那所谓的胜负欲。

    束龙在赛道上当然渴望胜利，但他对胜利的渴望并非纠结于想赢，其实更像是斯特罗尔这般在坚持某些过程中的不想输。

    生活中有些细节看似并不相通，实则处处都能反映一个人的性格特点。

    刨除对一项运动的热爱本身，束龙的内心其实一直都有些反感比赛，也不喜去讨论输赢。

    就像是桌球一样，前阵子考虑带甘梦宁参加耐力赛时还思考过这个问题。

    他对桌球的喜爱，更多是享受球拍与球的接触、摩擦继而直接反馈为球在空中动态的那个过程，一旦涉及到比赛比分就会让他心里生出某种相当烦躁的排斥感。

    赛车也是同理。

    束龙享受的赛车的速度，他的驾驶对赛车动态所产生的影响，以及这些动态通过车体又传递给他的再反馈。

    包括轮对轮的缠斗，就像是去处理桌球对方击打过来的旋转一样，这算是一种对对方的速度、对方驾驶对赛车动态产生的影响这些二次反馈的享受。

    博弈的过程本身自然也伴随著所谓的胜负关系。

    但束龙的胜负欲更多是在享受这些「摩擦反馈」过程中的附加品，而不是单纯追求「胜利」这种枯燥的结果。

    有一句话叫做「智者向下求，愚者向上比」。

    意思就是有智慧的人会向不如自己的人汲取长处，而愚笨的人总跟比自己优秀的人盲目攀比徒增烦恼。

    束龙去年就做了很长一段时间的愚者。

    倒不是说他刻意想要捧高汉密尔顿还有阿隆索他们，也不是恶意要去拉踩一下少爷斯特罗尔，只不过去年束龙的行为表现真的很像是再向上攀比自寻烦恼，而现在反而在能力与成绩都不如他的斯特罗尔身上找到了自己追寻的答案。

    可能是因为斯特罗尔的性格某种程度上和束龙有些相像，总之一次聚会当真让束龙意外获得了相当程度的共鸣。

    这就又想到春节前和疾速拍档拍的拿期视频，以及Drivetosurvie制作的最新一季剧集。

    二者都不约而同围绕著同一个主题构造故事线，那就是所谓的「价值」。

    疾速拍档给每个人的车划定了2500元的价值限制，但实际在路上的表现却又让观众们觉得这些车远远不只值那区区2500元，就是因为车本身在这趟路途中被束龙他们一行人给分别附加上了不同的价值。

    这些价值来自他们各自的身份以及人气，来自于节目中精彩的驾驶和发挥，来自于这一路上旅途中所发生的故事，甚至来自于每个人的颜值.....

    节目播出后，听说王杰克的那台「奔屎」被粉丝以1万多的价格拍卖收走，其他几名疾速拍档的常驻主持除了李柏霖之外也都将车子卖出了小赚的价格。

    束龙的那台夏利和甘梦宁的奥拓听说10万都有人想收，若是在哪里留下亲签可能还有继续上浮的空间。

    而DTS最新一季的故事线，属于束龙的这一部分也采用了双视角的叙述，一面是通过束龙自己，一面则是通过甘梦宁的视角。

    讲述束龙如何一步步将自己在其他人心中属于世界冠军的线条勾勒清晰，在甘梦宁的眼中这些线条又具有著怎样独特的造型，以及两人的线条最终又是如何形成了交织，最后缠绵出了现在的这个故事。

    本身或许可以有著许多完全不同的理解，但老外那叙事的核心本质就是束龙如何在一步步创造自己的价值，而甘梦宁又要呈现她如何有配得上束龙的价值。

    老实说这一季的剧情束龙不是很喜欢，所要表达的内容和他真实的内心世界偏差太大，渐渐也加入到了围场里反感DTS拍摄的车手行列中，却又不得不承认对方的视角确实能带来一些启发。

    价值这个词带有著很强的功利性，可若是将之当做某种更宽泛的象征性概念呢？

    于他而言甘梦宁并不需要证明所谓配得上他的价值，就像是束龙最后也没有选择卖掉那台被他一路抱怨的夏利小车，他们一路走来的过程与故事早已为互相之间的羁绊附加上了难以取代的「价值」。

    那所谓对赛车梦的坚持？

    好像不管这其中染上的杂色有多么纷乱，过程本身忽然间又变得简单了起来，无非就是继续不断为其添加所谓的价值罢了。

    只不过有的价值是为了与别人交易，而有的价值只是属于心