越的大山，这样的情况下你猜他的内心想法会出现怎样的波动？

    车队好像已经开始明目张胆地偏向束龙了！

    红牛这边都还没有著手开始做什么实质性的手脚，甚至前面两站红牛还对维斯塔潘采取了一些策略偏移的优待，可这就是维斯塔潘目前内心对于红牛最真切的感受以维斯塔潘的性格，轻易而言他是不会愿意脱离培养了他的红牛体系，恐怕正是他内心已经产生了车队背叛他的认知，才会在以往只是雷声大雨点小的转会风波下真正开始考虑未来的去处。

    但其实是不是这么一回事束龙也不清楚，因为他的驾驶风格只不过是能对冲掉一点赛车的劣势而已，偏偏摩纳哥这条赛道的布局又很难发挥出束龙那激进中性转向的优势。

    练习赛都还没有开始，霍纳那边就已经开始给他发消息讨论Q3做两圈暖胎再进行单圈推进的战术了。

    嗯？

    以往这都是很少有的情况，因为束龙的高适应性导致他在三次练习赛的摸索后很少有他驾驭不了的赛车，所以从前几乎都没有体验过这般「车队在努力往你优势区间考虑」的待遇。

    这算是在进行资源上的偏袒了吧？

    只是表明了自己确实有续约意愿真有这么大的作用吗？

    还是以前苦日子过关了，山猪吃不了细糠，突然整这么一下还让束龙怀疑车队那边是不是别有所图。

    有那肯定还是有的，只不过绝大部分都不是针对束龙这边就是了。

    奈何束龙自己似有些不太领情，以他对这帮领导班子的了解，相同的话术怕不是也用在了维斯塔潘那边。

    只是这种关头以束龙和维斯塔潘互相之间那微妙的处境还真有些不好对口风，只能走一步看一步先把赛道上该做的事做好。

    却不知车队那边却是相当之苦恼，现在即将步入内部PUA的阶段，肯定要极力凸显束龙在队内的不可替代性，同时又要弱化维斯塔潘的存在价值。

    最直观的体现那当然是让两名车手的成绩差异越大越好。

    结果维斯塔潘似乎是在心里卯足了一口气，想要证明他即便离开也是自己去追寻更好的选择，而不是如过往每一任红牛的失败者一样被扫地出门，三场练习赛都全程猛推相当吓人。

    虽说在二练时「不巧」上了一次墙，慷慨给围场展现了一波红牛的底板，但整个周末他都表现出了非常夸张的杆位挑战能力。

    另外说是预告整个周末都可能出现雨战，结果两天过去愣是只在无关紧要的时刻飘了那么几小滴，根本看不出什么雨战的苗头，甚至赛道上的温度还能算得上有点小高。

    倒不是说他们对束龙的能力缺乏自信。

    但现在明显各项条件都对维斯塔潘利好，而摩纳哥这条赛道除了实力运气的成分占比也很高，万一万一真让维斯塔潘拿下了杆位，没有雨战的话他们要怎么筹划策略帮束龙翻盘才是个大问题。

    也就是束龙不知道，真要晓得霍纳他们的想法怕不是只会感到啼笑皆非。

    人的心态总会不断演变进行成长，经过上个赛季内心世界起起伏伏的哲学性历练之后，倒也真不至于为了一个分站冠军里应外合地死整人家。

    也算是某种绝对的自信，但凡在自己的掌控范围内就有著绝对能赢的底气，别人要是真赢了不管是运气还是啥也算是别人的本事。

    当然好听的话说是这么说的，排位赛却也差点给束龙吓了一跳，不仅仅是维斯塔潘，突然蹦出来的黑马阿隆索多少也让束龙感到有些始料未及。

    现在已经不需要为阿斯顿.马丁很快这种事感到惊讶了，事实上阿隆索和斯特罗尔在练习赛中的表现都非常出众，可距离红牛的两个妖怪却还差著相当的距离。

    问题排位赛并不是练习赛，练习赛时的单圈尝试前都经历过相当充分的暖胎准备，排位赛尤其是摩纳哥极其拥挤的排位赛可不会给你那么多把胎温跑起来的机会。

    相反阿斯顿.马丁那边虽然在侧箱和其他不少启动部件上抄出个RB19b版，但截然不同的悬架设计刚好能帮助他们在摩纳哥这条赛道上迅速得到一对温度适合的前轮。

    到了最后决定一切的Q3，红牛那边终究还是抛给了束龙两个选择，要么保守起见先做一个有效圈摆著，要么就孤注一掷多暖几圈胎再进行可能有且仅有一圈机会的推进。

    束龙选择了前者。

    不是他患得患失开始怂了，而是他发现阿斯顿.马丁那边似乎有著致命的缺陷，伴随著快速进入最佳工作窗口特性而来的，是他们在第三计时段尾部经常出现类似过热产生的抓地力衰退滑动现象。

    许是这赛季一转颓势接连登台给了这位大龄车手底气，头哥在赛前的采访中难得放出豪言，说他就是为了拼一个摩纳哥冠军来的。

    这里的比赛结果又很有可能会在排位后便一锤定音，所以大伙很有可能会看到一个攻击性比以往都强得多的阿隆索。