那数目，跟跑山海关、跑山西回来的司机报上来的，真差不了多少！”

    “所以啊，运输队里头，但凡有点想法的，谁不眼红这条线？”

    “可这线就像个金饽饽，没点硬关系，你想都别想！”

    “平时都是那几个固定的人在跑，只有他们轮休、或者厂里临时要粮特别急、车不够的时候，才会偶尔从队里抽一两个‘临时’的过来顶一下。”

    “就这‘临时’顶班的，拿的补贴都比跑普通市内运输高一大截！”

    “你说，这能不是人人争抢的‘美差’吗？”

    吴主任一番话，信息量极大。

    刘光天飞速地消化着。

    原来如此！

    这条线根本就不是因为他刘光天来了才“特殊”，而是一直以来就是轧钢厂运输系统内部一个心照不宣的“福利高地”！

    是专门为某些“有关系”又不愿吃苦的司机设置的舒适区。

    李怀德把他安排到这里，并不是因为这条线本身有什么“问题”需要他这个“自己人”来处理，而很可能就是单纯的、最大程度的照顾——把他放到了一个油水最足、最轻松的位置上。

    之前易中海和傻柱那些关于“粮食可能有问题”的、最坏的猜测，在这个事实面前，似乎显得多虑了。

    李怀德胆子再大，地位再高，也不敢在万人厂的粮食供应上公然做长期的手脚，那简直是自寻死路。

    而这条“高补贴”的福利线，虽然不合常规，但在某种程度上，它只是一种“内部福利分配”的不公，是一种“潜规则”下的利益输送，其性质和风险，与触碰“粮食安全”这根高压线，完全不可同日而语。

    想通了这一层，刘光天心里那沉甸甸的、夹杂着恐惧和道德挣扎的巨石，仿佛瞬间被移开了大半。

    取而代之的，是一种复杂的情绪：

    有恍然大悟的轻松，有对之前恶意揣测李怀德的淡淡愧疚，也有对眼前这赤裸裸“关系户”福利线的些许微妙感受。