距离的体验京城的民俗风情，一定非常有意思。」

    说到这里，便戛然而止。

    陈凡掸了掸烟灰，对著卢局长笑道，「天气不好的那些年，每年来京城的外国游客，从更早之前的一年十几万人，降到只有三四千人的样子，这么一点游客量，肯定不需要太多的三轮车，所以取消了也没什么影响。

    可自从风停转晴，天气好转，入境游客量就飞速增长。

    1978年，我国的入境游客就突破180万人次，超过了过去20年的总和。等到了去年，这个数字又翻了两倍还多，超过420万人次入境，其中绝大部分都是游客，旅游市场肉眼可见地成熟起来。

    但是，我们与之相配套的旅游接待能力，却远远跟不上入境游客的增长。

    所以，我接手云湖旅游公司之后的第一件事，就是说服专区行署投入一百万元，与外资公司一起合营，投资兴建了一家专门接待外宾的涉外酒店，还增加了配套的交通车辆。

    酒店、车辆的投入，只不过是旅游市场最基础的硬体要素，让外国游客来了能住、有地方吃饭、有车辆出行，都是最基本的接待条件。

    在这个基础之上，我想的是，如何通过深挖其他服务业务，让游客们来了就想花钱、多花钱。

    我在云湖的做法，是跟云湖影视城进行联动，在影视城里可以玩，也可以购买纪念品。还在云湖上投放了几十条乌篷船，可以带著外宾在湖上游玩，划船到湖中间，还有几个用木筏拼成的水上餐厅，用最新鲜的河鲜招待外宾游客。

    如果以后来云湖的游客数量增加，那么乌篷船和水上餐厅的数量也会跟著增加。」

    看了看听得入神的众人，陈凡忽然呵呵笑道，「当然了，好的服务一定要有好的价格，划船也好，湖心餐厅也好，价格都相当感人，但绝大部分外宾都会乐意尝试。」

    伴随著众人的轻笑声，陈凡继续说道，「在京城恢复三轮车服务队，就是我想到的办法之一。」

    随后他还指了指周亚丽，「因为这是外宾游客提出的最直接的旅游需求，购买三轮车的钱，肯定不会白花。

    而且以现在的游客入境数量，五千辆三轮车还未必够用。在我看来，一万辆、甚至两万辆，都足够这个市场消化掉。」

    顿了两秒，他看了看一边陷入思索、一边轻轻点头的卢局长，继续说道，「况且，京城可不是只有外国游客，每年来京城公干、旅游的群众都数以百万计，长城下面密密麻麻、连停车场都挤不下的车辆，就是最好的证明。

    他们也可以是三轮车队的服务对象。外汇要赚，人民币也可以一起赚。

    建国初期的时候，京城里就有两万多辆三轮车、一千多辆黄包车在运营，资料显示，三十年代最多的时候，四九城里就有五万多辆黄包车。

    只不过那时候是将三轮车当做交通工具，现在转换一下职能，将其变成旅行工具而已。

    但那时候的京城，总没有现在的人多吧？更不会有如今每年上百万的外国游客在城市里穿梭，外国游客花钱坐三轮车，纯属于额外开支，不占其他开支费用，自然有利于提高我们的外汇收入。

    恢复三轮车运营，既能解决数万人的工作安置问题，还能提高对外宾的服务质量，更能增加大笔的外汇收入，何乐而不为呢？」

    卢局长听著陈凡的话，忍不住怦然心动，当即说道，「这么说，恢复三轮车队，服务外国游客，很有搞头？」

    陈凡笑了笑，说道，「有没有搞头，试一试不就知道了？」

    顿了一下，他又说道，「您要是担心投资打水漂，也可以考虑引进外资，成立合资公司嘛。」

    这话一出，众人顿时发出一阵轻笑声，唯有周亚丽故作严肃的样子，还直起了腰杆，一副自告奋勇的表情，让会议室里的笑声更大了些。

    卢局长没好气地说道，「一两万辆三轮车，又不是什么稀缺资源，市里头要是拿不出钱来，我让市旅游局单独成立附属公司都行。只要交通局开绿灯，还怕投不起？」

    国内缺的是购买国外先进设备、技术和产品的外汇，不是缺买三轮车的人民币。只要生产任务下达到自行车厂，多少三轮车造不出来？！

    聊到这里，卢局长也坐不住了，简单的问了几句长江风光片的事情，又说了几句有困难找领导的话之后，便急匆匆起身离开。

    不用问，绝对是办三轮车服务公司的事去了。

    民航局的领导也站起身，跟同样站起来的陈凡握了握手，笑道，「陈同志，我发现了，你是财神爷啊。

    当年在云湖卫生处，弄了个《急救手册》，就替他们赚了几十万的出版收入，后来去了作协，江南作协便财源滚滚，现在进了旅游局，好家伙，一出手就解决了几万人的安置难题，还能增加外汇收入。

    你看咱们民航局这里，有什么好的建议没有？」

    陈凡打了个哈哈，刚